Sitruunapatonki.fi

Taas tuli Xm hommattua, nyt ihan samankainen kuin edellinen jonka myin puoltoista vuotta sitten. 1999 V6 Exclusive A ja väri sininen.

Luulin jo sinut menettäneeni Tsemppiä. Mukava lukea miten menee.

Sitikkapuoskari kirjoitti:Luulin jo sinut menettäneeni Tsemppiä. Mukava lukea miten menee.

Lähellä oli , mutta kun vertailin vaihtoehtoja ja mietin mitä oikein haluan ja mistä pidän niin XM veti pisimmän korren. Siinä on se matkustusmukavuus ja varmuus hintaan nähden kuitenkin hyvä vaikka joitakin osia voi joutua metsästämään pitempään.
Nyt kun ei tarvi enää työmatkoja ajella eli tää voi oikeasti olla enempi sellainen harrasteauto niin enköhän pärjää. Onhan vaimolla sitten uudempi käyttis, C3 Picasso puretech, millä voi myös ajella.

Onnittelut sekä "uuden" auton hankinnan että oravanpyörästä vapautumisen johdosta! Tuliko auton mukana paljonkin projekteja?

xs2jammu kirjoitti:Nyt kun ei tarvi enää työmatkoja ajella eli tää voi oikeasti olla enempi sellainen harrasteauto niin enköhän pärjää. Onhan vaimolla sitten uudempi käyttis, C3 Picasso puretech, millä voi myös ajella.

Ettei vielä kävis silleen, että se on se XM, joka vaan porskuttaa, jos Puretech alkaa pykiä

onneksi olkoon, XM on hyvä ja mukava auto, kuvauksesta päätellen löytyi Lahdesta, edellinen omistaja pitänyt hyvää huolta ja korjannut isolla rahalla, sait hienon pelin, itse teki samaa mieli mutta kun katsoin lompakon sisää niin näin siellä vain litistyneen kärpäsen.....hyviä ajohetkiä

pvalila kirjoitti:Onnittelut sekä "uuden" auton hankinnan että oravanpyörästä vapautumisen johdosta! Tuliko auton mukana paljonkin projekteja?

Kiitos, johan tässä on vuosi harjoiteltu.
Ei mitään ylitsepääsemätöntä. Jakopää tehty onneksi 12tkm sitten, jäähdytin vaihdettu kuten starttikin.
Hantin ovenrajoitin on se joka vaatii ensimmäisenä huomiota, sehän on poikki A-pilarin kiinnikkestä. Lisäksi siitä puuttuu varapyörä ja koko sen kori eli ne pitää jostain hommata. Sitten on vielä toi takavaimentaja joka on joku pystymallinen tarvike ja pitää ihan eri meteliä mitä orkkis on pitänyt. Venakoppia tietenkin seurataan kun ne hikistää ja öljypohjakin vähän kostea. Takakeskipallon vaihdosta ei ole mitään tietoa ja se vois olla aiheelista vaihtaa, mutta saattaa olla menee kevääseen kun toi mun taivasalla oleva tallini alkaa käymään kosteaksi ja vilpoiseksi.
Niin ja perinteiset ikkunanostimet vaatii keväällä paneutumista, hantin etulasi ei toimi lainkaan ja kuskin lasi toimii kun toimii.

yason kirjoitti:

xs2jammu kirjoitti:Nyt kun ei tarvi enää työmatkoja ajella eli tää voi oikeasti olla enempi sellainen harrasteauto niin enköhän pärjää. Onhan vaimolla sitten uudempi käyttis, C3 Picasso puretech, millä voi myös ajella.

Ettei vielä kävis silleen, että se on se XM, joka vaan porskuttaa, jos Puretech alkaa pykiä

Todennäköisesti näin kun puretechin mittarissa on jo 88tkm eikä konetta vaihdettu. No siihenkään ei tuu enää kilsoja pahemmin kun vaimo jää joulukuun alusta pois työelämästä "vanhuuslomalle".

vinosilmä kirjoitti:onneksi olkoon, XM on hyvä ja mukava auto, kuvauksesta päätellen löytyi Lahdesta, edellinen omistaja pitänyt hyvää huolta ja korjannut isolla rahalla, sait hienon pelin, itse teki samaa mieli mutta kun katsoin lompakon sisää niin näin siellä vain litistyneen kärpäsen.....hyviä ajohetkiä

Ei, kyllä tää löytyi Jyväskylästä pari tonttua halvemmalla.

On sinänsä harvinainen että tää on uutena Suomessa rekisteröity 25.3.1999 ja jostain syystä kilpi vaihtunut jossain vaiheessa. Laitettu uutena Auto-Bonin omiin nimiin.

xs2jammu kirjoitti:On sinänsä harvinainen että tää on uutena Suomessa rekisteröity 25.3.1999 ja jostain syystä kilpi vaihtunut jossain vaiheessa. Laitettu uutena Auto-Bonin omiin nimiin.

Auton elämänkaaren ehtoopuolella ei enää ole väliä, vaikka auto olisi jossain vaiheessa lunastuksen takia vaihtanut kilpiä. Uudempien autojen kohdalla kaksikilpisten saaminen kaupaksi on järkyttävän vaikeaa.

pvalila kirjoitti:

xs2jammu kirjoitti:On sinänsä harvinainen että tää on uutena Suomessa rekisteröity 25.3.1999 ja jostain syystä kilpi vaihtunut jossain vaiheessa. Laitettu uutena Auto-Bonin omiin nimiin.

Auton elämänkaaren ehtoopuolella ei enää ole väliä, vaikka auto olisi jossain vaiheessa lunastuksen takia vaihtanut kilpiä. Uudempien autojen kohdalla kaksikilpisten saaminen kaupaksi on järkyttävän vaikeaa.

Juu, ei se haitannut vaikka ns. kaksikilpinen. Auto on sentään 25 vuotta vanha ja hinnat on mitä on. Mielenkiinnosta kuitenkin auton historiaa ajatellen olisi kiva tietää mistä syystä esimerkiksi huoltomerkinnöissä on taukoa 2011 välillä 2020. Ei kuitenkaan mua häiritse ja tiedän että vanhassa autossa aina jotain tulee vastaan , saati sitten sitikassa

xs2jammu kirjoitti:
Ei kuitenkaan mua häiritse ja tiedän että vanhassa autossa aina jotain tulee vastaan , saati sitten sitikassa