Sitruunapatonki.fi

C3 1,4 2011, ABS-pumppu kuoli. Vaihdon jälkeen ABS-valo sammui, mutta ajonvakautuksen oranssi valo jäi. Koodinluku antaa viaksi "automaattivaihteisto ei toimi". Ei ihme, sillä autossa on manuaaliaski. Onko vinkkiä, miten tai missä vian saisi nollattua? Pääsisin myymään auton...

Olikos se ABS-pumppu sitten automaattilootallisesta...

Luultavasti merkkitesteri Lexia/diagbox on ainoa jolla saa muutettua asetuksia, eli merkkiliike tai sitten joku harrastaja, jolla on kloonitesteri?

Kaapelimies kirjoitti:Olikos se ABS-pumppu sitten automaattilootallisesta...

Ei sen pitänyt olla. En kyllä hankkinut sitä itse. Jos kilpailuttaa AutoJerryllä, ymmärtävätköhän korjaamot mitä tarkoitan?

£orenzo kirjoitti: ... En kyllä hankkinut sitä itse. Jos kilpailuttaa AutoJerryllä, ymmärtävätköhän korjaamot mitä tarkoitan?

£orenzo kirjoitti:...Koodinluku antaa viaksi "automaattivaihteisto ei toimi"...

Ei voi tietää mitä ymmärtävät, mutta mitä selkeämmin kuvaa taustat, niin se lisää mahdollisuutta.

Oliko kuinka samanlainen osa, eli oliko samanlaisesta autosta samalla varaosanumerolla? Millä vikakoodinlukijalla on luettu vikakoodi "automaattivaihteisto ei toimi" ja mikä se on tarkemmin (Koodinumero/kirjainyhdistelmä), jotkut koodit ovat valmistajakohtaisia ja jos ne tulkitaan eri merkin mukaisella lukijalla selitys voi olla täysin väärä. Jos on tuo oikea selitys, niin se voisi olla jotain nopeusantureiden lukemiseen liittyvää asetusta, joissain voi olla myös eri asetuksia, jos erilaisia ABS-antureita eri versioissa, joista luetaan pyörimisnopeustietoja.

(Joskus törmää yllättäviin eroihin, toisenmerkkisessä mukamas samanlaisen auton ECU ja sen vaihto aiheutti että nopeusmittari lopetti toimimisen (kaikki muut toimivat kuin ennenkin ja hajonnut sytytyksen ohjaus korjkaantui vaihdolla), oli kaksi eri tapaa lukea nopeutta, vaihteiston anturi ja toisessa ABS-anturi, eikä tuo ollut edes ohjelmallinen valinta vaan ECUja oli hieman eri varaosanumeroilla)