Jos on vanha 12 V akkuruuvinväännin/porakone, niin ne täyttää noi speksit aika hyvin, kierrokset on yleensä liian korkeat, mutta vaihteisto on muuten moneen käyttöön ihan kelpo planeettavaihteisto. Yleensä vanhempien teho on kymmeniä watteja (uusissa isommilla jännitteillä voi olla montakin sataa wattia, ihan merkittäviä virtojakin pikkuakuista) (5 Nm 100 1/min olisi tehona karvan verran yli 50 W), mutta akkukoneen osia ei ole suunniteltu jatkuvaan pitkään käyttöön täysillä tehoilla, eli ehkä joku erillinen jäähdytyspuhallin olisi ainakin syytä lisätä. Ei ole tullut ikinä mitattua vanhojen yksivaihteisten akku"porien" maksimikierroksia, mutta kovin alas ne jäävät poraamisen kannalta pienilla terillä, eli veikkaan että joitain satoja kierroksia minuutissa.
Muistelen joskus törmänneeni youtubessa johonkin, joka askarteli lastenmonkkärin akkuporasta, en muista tulosta tai löytänyt videota, mutta ei ole ainoa: youtuben hakuun drill powered go kart (tai quad) tai drill powered bike, niin voi löytää inspiraatiota, esim:
https://www.youtube.com/shorts/eGdhXfa51gU" onclick="window.open(this.href);return false;
Tuossa on kulmavaihdetta ja vaikka mitä, mutta simppelein veto on rulla, joka painaa suoraan kumin pintaan, ideahan oli jo käytössä polttomoottoriaikaan, ranskalainen Velosolex, jossa etupyörän päälle voitiin laittaa apumoottori nojaamaan ja vveto oli suoraan kumin pinnasta rullalla, yläasennossa voi ajaa koipivoimalla.
Lasinpyyhkimen moottori matopyörävaihteistolla voisi olla hyvä välityssuhde suoraan, ei kylläkään kokemusta, mutta jos tarvitsee nopeudensäätöä, mutta vaatii usein hieman askartelua jos ulostulo on edestakainen (muistan että jossain 24 V kuorma-auton koneistossa edestakainen liike tehtiin vasta ulkopuolen välityskoneistossa), kannattaa laittaa PWM säädin akun väliin nopeuden säätöön. Eipäs ole ikinä tullut tutkittua miten eri nopeudet on tehty autojen ohjauksessa ja missä se säädin on - eikä ole edes ikinä mistään autosta se hajonnut, vaikka kaikkea muuta on pyyhkimistä hajonnut, ja tieysti ainoa tilanne jossa sen huomaa on sateella.
Ei muistikuvaa vinyylisoittimen moottoreista, mutta kuvittelin normaalien olevan pienempia ja ainakin jossain muistan että oli välitys lattahihnalla ilman hampaita ja vanhemmiten sillä oli taipumusta luistaa ilman kuormaakin, eli vinkui kiihdytyksessä. Jos jätteistä pitää kasata, niin polkupyörän ketjuveto voisi olla käypänen, yhdellä portaalla luokkaa 1/2...1/4 voisi olla helposti saavutettavissa, helppo ainakin laskea, laskee etu- ja takarattaan piikkimäärät ja jakaa keskenään, jos edessä 40 piikkiä ja takana 11 piikkiä, uion välityssuhde 40/11, eli takapyörä pyörii noin 3,64 kertaa hitaammin. Jammashihnavedot on miellyttävämpiä monessa paikassa, mutta niitä ei saa ilmaiseksi kuin tuurilla (vuosikymmeniä sitten rakentelin jonkun ison matriisiprintterin osista hammashihna välityksiä, ehkä jostain isosta laserprintteristäkin voisi löytyä) Ennen hammashihnavedon osat olivat kalliita, tilanne voi olla nykyään erilainen, Kiinasta saanee kaikenlaista pikkurahalla.
En tiedä spekseistä, mutta väsäsin joskus pikkulasten mönkijään C5:n hydepumpun moottorin.
silmänurkassa...