Sitruunapatonki.fi

Hei! Olen naisihminen ja haluaisin ostaa itselleni käytetyn citroen xsaran, mutta en ole kokenut autonostelija. Voitteko antaa vinkkejä, mitkä asiat ovat tärkeitä kysyä myyjältä autosta.Kiitos etukäteen!

Eläpä hättäile! Ensin jos annat vähän tarkempaa osviittaa haluistasi, niin metsä kenties vastaa huutelijalle. Elikä:

Onkohan kiikarissa diesel vai bensa? Aiotko tärvätä kiesiin tonnin vai kymppitonnin? Ostatko kaupasta vai yksityiseltä?

Joo anteeksi, huomasin vähän jälkeen kirjoitukseni, että jäi juuri nämä tiedot antamatta. Eli farmarimallia ja bensiinikonetta
vm 2002 paikkeilla ja ajoa sais olla korkeintaan 170 km

tarvitsikos Xsara viimasuojaa/huohotinputken lämmitintä? eli oliko kovilla pakkasilla mahdollista konehuoneen öljyäminen? en nyt muista , kun ittellä ei ole peltijousisia Citikoita ollut...

Ensimmäiseksi kannattaa vähän surffailla ja katsoa mitä liikkeet tarjoavat ja mitä yksityisiltä löytyy.

Liikkeitä rajailet vaikka osoitteessa

http://www.autotalli.com

ja yksityisiä

http://www.nettiauto.com

Sitten tiedät, mikä on markkinahintataso eri vaihtoehdoille. Vertaa siis omaan budjettiisi.
Asiaa tunteva voi tehdä löytöjä yksityisiltä myyjiltä, asiaa tuntemattoman kannattaa käydä liikkeessä. Valitse tunnettu ketju ja etsi mukava myyjä. Lähde etsimään 1.6-16V-koneella olevia malleja, unohda 1.8 (tästä tulee varmaan mielipide-eroja...).

Kun hintataso natsaa kohdalleen, tarkista ainakin seuraavat asiat:

- onko katsastettu, koska seuraavan kerran?
- montako omistajaa
- onko käyttömaksut kunnossa
- onko huoltokirja täytetty (ja jos on, onko huollettu ajallaan ja missä?)
- onko nokkahihna vaihdettu huoltokirjan mukaisesti?
- onko kolariauto, onko kolhuja, naarmuja yms korjattavaa
- onko tupakoitu tai kuljetettu eläimiä, haiseeko sisällä pahalta (kosteus, home)
- onko kahdet renkaat (ja molemmat vielä vanteilla). Ovatko hyvät: nastat paikallaan, kulutuspintaa enemmän kuin laki vaatii?
- onko tuulilasi ehjä / naarmuton
- toimivatko kaikki sähkölaitteet: kaikki valot, kauko-ohjatut lukot, peilien säädöt, penkin lämmittimet, lämmityslaitteen puhaltimen kaikki nopeudet, tuulilasin- ja takalasin pyyhkijät, sähköikkunat jne jne
- haiseeko sisällä makea tuoksu (lämppärin kenno vuotaa glykolia?)
- onko akku vaihdettu?
- onko ilmastoinnille tehty huolto?
- onko ainakin edessä roiskeläpät?
- onko auton mukana muovinen viimasuoja? onko paikallaan etupuskurissa rekisterikilven alla?
- onko moottorilämmitin (ja sisäpistoke): onko johto mukana?

Sen jälkeen voitkin lähteä koeajolle.

- käynnistyykö hyvin?
- sammuvatko kaikki varoitusvalot? Palavatko kuitenkin ennen käynnistystä?
- kulkeeko suoraan?
- vetääkö hyvin kaikilla vaihteilla, miltä moottori kuulostaa eri nopeuksilla ja vaihteilla?
- onko kytkinpoljin merkittävästi ylempänä kuin jarrupoljin; miltä kytkin tuntuu?
- aja pihalla ympyrää "ratti tapissa" molempiin suuntiin: kuuluuko kolinaa tai pauketta?
- jarruta vauhdista reippaasti: pysähtyykö suoraan?
- pitääkö käsijarru?
- kuuluuko kolinoita, ulinoita, natinoita, rutinoita tai muita hälyääniä?

Jos tuntui mukavalta, katso kukkaroon ja tingi rajusti, tee kaupat, hoida vakuutukset, valita tarvittaessa ajoissa.

Muut saa jatkaa ...

Tossa sulle päiväuni:
http://www.autotalli.com/crometapp/prod ... 9130&.sid=

-Vikiseekö sisätilanpuhallin?
-Oviin/takaluukkuun menevät johdot katkeilee. Testaa sähköikkunat/-peilit/-lukot ovi auki ja oveen menevää kumihaitaria taivutellen.
-Toimiiko ilmastointi? Saako takuun, vai voiko testata lämpimässä.
-Anna auton rullata vapaalla pysähdyksiin. Ei saa tuntua selvää nykäystä pysähtyessä, jos tuntuu niin jarrut laahaa. (Jarruttavan pyörän vanne lämmin)
-Luistonesto (ESP) voi olla metsästämisen arvoinen asia (lisävaruste), jos talvikelit ujostuttaa. Tuossa vuosi/hinta/kilometri kategoriassa ei muista autoista löydy.

http://www.ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.htm
http://www.citroen-foorumi.com/

2cvkimmo kirjoitti:- onko kytkinpoljin merkittävästi ylempänä kuin jarrupoljin;

Onkos tämä joku Xsara-spesifi juttu, vai mikä tässä on taustalla?

Ei tää mikään spesifi-juttu sinänsä ole. Joku auto pitäisi ostaa, ja mulle nyt tätä xsaraa suositeltiin. Mulla on ollut yksi citroen ennen ja olin siihen tosi tyytyväinen. Olen kiitollinen jos jollakulla on joku vihje tällä hetkellä myytävästä autosta 1.6 litran teho riittää minulle.

nikoo.... luetaan sitä patonkia ensimmäisessä viestissä se mainittiin kyll...

tosin olisi otsikossa voinu mainita, että kyseessä _on_ Xsara?

cxtb2 kirjoitti::lol: nikoo.... luetaan sitä patonkia ensimmäisessä viestissä se mainittiin kyll...

tosin olisi otsikossa voinu mainita, että kyseessä _on_ Xsara?

Eiku sitä just, että onko nimenomaan Xsarassa kamala asia, jos kytkinpoljin on muita polkimia ylempänä. Mulla kun ei ole Xsaraa ollut, mutta noissa muissa Sitruunoissa on usein kytkinpedaali ollut jarrupedaalia ylempänä (ohan ne voinu kaikki olla rikki). Väärämmerkkisissä kaikki polkusimet onkin sitten kauniissa rivissä

Kyä kai mää ny sen tiäsin, että tässä oltiin Zsaraa ostamassa

1,4 koneesta kannattaa kysyä kannentiivisteen kunto.
Tosin 1,4 konetta ei taida olla farmarina, vaan ainoastaa viistoperäisenä.

Ja aiemmin jo mainitut ovien johdotukset kannattaa tarkastaa.

http://www.nettiauto.com/citroen/xsara/2416698
t leena

leenapee kirjoitti:http://www.nettiauto.com/citroen/xsara/2416698
t leena

Kyllä tuossa hinta aika sopiva on, mutta jos et vaihtoautoa vie, niin 4700 eurolla sen ainakin saa ja ehkä vielä 4500:llakin. 4000 on jo erittäin edullinen ja tuskin sillä myyvät. Tinkiminen alkaa tarjoamalla 3500, jos ei puutteita löydy. Kuutta tai seitsemää tuhatta noilla kuitenkin yleensä pyytävät joten hinta on aika sopiva jo pyynniltään.

Itse kävisin katsomassa tämän:

http://www.nettiauto.com/citroen/xsara/2414014

(ok, ei se ole 1.6 ja voi olla, että pyynti on budjetin yli, mutta silti... )

Sehän on sievä kuin sika pienenä. Ja halpakin ois. Vaan onkohan UKKI ihan oikeasti joulupukki? Jos joppari myy viidellä, niin on itse ostanut neljällä. Muistappa ottaa koeajolle mukaan oikein iso repullinen epäilystä.

Käytetyn kun ostaa, ja sen kanssa tulee murheita, niin:
Yli 40 tonttua maksaneista tehdään reklamaatio
20 000€ arvoisista esitetään vaatimuksia
Kymppitonnin kieseistä neuvotellaan
ja
alta 5000€ biileissä lähinnä kärsitään...

osaatteko vielä sanoa mitä tarkoittaa kun ilmoituksessa lukee että auto on vuoden 2002 mallia mutta ensirek on v-98
kiitosta vastauksista kaikista!
t leena

leenapee kirjoitti:osaatteko vielä sanoa mitä tarkoittaa kun ilmoituksessa lukee että auto on vuoden 2002 mallia mutta ensirek on v-98

Joko ilmoituksen laatija ei tiedä mistä puhuu tai tietää ja puhuu silti tai sitten kysymyksessä on jonkun sortin korinvaihtomiina.

Noita "ensi vuoden malleja" on joissakin merkeissä (ainakin Nissan) perinteisesti myyty jo Marraskuusta alkaen mutta tuollaista 4 vuotta nuorempaa mallia en ole kyllä ennen tavannut

Olisiko ollut pois rekisteristä jonnii aekoo? Kolarivaurio tms?

niko kirjoitti: Mulla kun ei ole Xsaraa ollut, mutta noissa muissa Sitruunoissa on usein kytkinpedaali ollut jarrupedaalia ylempänä (ohan ne voinu kaikki olla rikki). Väärämmerkkisissä kaikki polkusimet onkin sitten kauniissa rivissä

Jep, onhan se yleensä hiukan ylempänä.

Olen antanut itselleni ymmärtää, että kytkinvaijerin automaattisäätö pitää polkimen korkeuden suht vakiona ja sitten kun levyn kuluminen edistyy, loppuu säätövara ja poljin nousee aina vain ylemmäs. Ennemmin tai myöhemmin tartuntapistekin on mitä sattuu ja kiesi olisi valmis pajalle.

Korjatkaa toki, jos olen ihan väärässä - loppuu ainakin vääristelevän hapatuksen levittäminen viattomille kanssa-autoilijoille.

leenapee kirjoitti:osaatteko vielä sanoa mitä tarkoittaa kun ilmoituksessa lukee että auto on vuoden 2002 mallia mutta ensirek on v-98
kiitosta vastauksista kaikista!
t leena

Vuoden 2001 lopulla tuli markkinoille faceliftattu 2002-versio, jossa mm. ajovalot ovat aivan erimuotoiset. Periaatteessa olisi mahdollista, että '98 mallinen olisi kolaroitu ja rakennettu uusiksi sitten '02 mallisilla palikoilla?

2cvkimmo kirjoitti:
Jep, onhan se yleensä hiukan ylempänä.

Olen antanut itselleni ymmärtää, että kytkinvaijerin automaattisäätö pitää polkimen korkeuden suht vakiona ja sitten kun levyn kuluminen edistyy, loppuu säätövara ja poljin nousee aina vain ylemmäs. Ennemmin tai myöhemmin tartuntapistekin on mitä sattuu ja kiesi olisi valmis pajalle.

Korjatkaa toki, jos olen ihan väärässä - loppuu ainakin vääristelevän hapatuksen levittäminen viattomille kanssa-autoilijoille.

Mie kans odotan tähän vastausta, kun joku sanoi mun Sanktian kytkimestä, että ei saisi olla jarrua korkeammalla.

Uudemmassa facelift mallisessa 2.0i16v moottorisessa Xsarassa, jossa imusarja on moottorin etupuolella, on ehdottomasti käytettävä maskinsuojaa "talvirengaskaudella". Samoin olisi laitettava moottoritilaan pohjalevy, solumuovieriste venttiilikopan kannessa olevan huohotinputken ympärille ja pahvinpala nippusiteillä imusarjan ja jäähdyttäjän väliin. Huohotinletku olisi myös hyvä puhdistaa aina vaikkapa talvirenkaita alle laitettaessa, se on pikakiinnityksen ansiosta helppoa. Letku on liittimestään ainoastaan mehupillin paksuinen sisältä... Aikoinaan juuri hankitun 57 000 ajetun Xsaran huohotin jäätyi, öljyt lensivät kirjaimellisesti sumuna taivaalle ja yksi kiertokangen alapään laakeri leikkasi kiinni. Moottorin vaihto noin uuteen autoon ei ylentänyt mieltä...Muuten moottori on aivan erinomainen, on vääntöä, eikä bensankulutuskaan ole kovin suuri.

leenapee kirjoitti:osaatteko vielä sanoa mitä tarkoittaa kun ilmoituksessa lukee että auto on vuoden 2002 mallia mutta ensirek on v-98
kiitosta vastauksista kaikista!
t leena

Niin et varmaankaan tarkoita tällä tuota keltaista xsaraa? Auto ei yksinkertaisesti voi olla neljää vuotta uudempaa mallia. Usein autojen mallivuosi vaihtuu jo syksyllä, joten elokuusta joulukuuhun rekisteröidyt autot voivat olla jo seuraavan vuoden mallia.

Kiitos kaikista ohjeista! Kävin läpi Ukki Oy:n tarjoaman citroenin ohjeiden mukaisesti, hinta 4500 kaikki kuntoon laitettuna. Oli hyvä yksilö lupausten mukaisesti. Myyjää suosittelen.

Jaa, että auto löytyi?