Sitruunapatonki.fi

Nykyisessä 2005 mallin C5:ssa on aivan erilainen tuntuma kaupunkiajossa kaasun asennon muutoksiin kuin edellisessä samanlaisessa autossa.
Edellinen auto toimi hyvin sulavasti kaasua kevennettäessä ja lisättäessä. Pehmeästi ja eleettömästi.
Nykyinen auto taas reagoi kulmikkaasti. Tämä tuntuu pienenä nypäyksenä kuormituksen muuttuessa.
Erityisen hyvin tulee esille, jos ajaa vakionopeudensäädin päällä 55 km/h nopeutta.
Luin muualta, että joissakin näissä tätä ongelmaa on ollut jo uutena ja sitä on yritetty paikata sytytystulppien kärkiväliä muuttamalla ilman auttavaa vaikutusta. Sytytystulpat on tässäkin uudet, eikä sillä ollut mitään vaikutusta.
Kaasuläppä?
Ilmamassamittari?
Puolapaketti?

Moottorin tuenta, etenkin se ylhäällä olevan pitkittäisen tangon helat on usein rikki.

Kun laitoin tuohon toistaiseksi viimeiseen 2005 C5 2.0 ajoneuvooni nelikärkitulpat, meno oli juurikin tuollaista "kulmikasta" muutaman tuhatta kilometriä. Sitten siihen joko tottui tai meno tasottui kulumisen myötä. Nelikärkitulpat olivat Autodoc:n suosittelemat Bosch Super 4.

Tein kuitenkin testin ostettuani 2007 pösö 407 vastaavalla tekniikalla. Laitoin samanlaiset nelikärkitulpat ja taas tuli "kulmikasta" menoa. Ajoin pari tuhatta kilometriä ennen kyllästymistä ja sitten vaihdoin "normaalit" tulpat. Heti meno pyöristyi normaaliksi.