Sitruunapatonki.fi

Hei,

Koitin haulla hakea asiaa, jonka aikoinaan MSN-patongissa näin. Miten rakennetaan sellainen johdonpätkä, jolla saa luettua -95 Xantian vikakoodit? Tunkistahan löytyy nuo koodit: http://www.citikka.info/tekniset/ecufaults.htm

Pitikös niitä diagnostiikkapistokkeen nastoja yhdistäessä pistää johdon lisäksi väliin jokin vastus? Ja mikäs merkkivalo kojelaudassa se vilkuttikaan niitä vikakoodeja?

ainakin pug 106/saxossa vilkkuu moottorin vikavalo. Siinä ei tarvitse kun 2 johtiminen piuha toinen karva maihin ja toinen tohon pistokkeen toiseen napaan.

Jep, sama periaate on Xantiassakin eli johdonpätkä vaan ja mittaristosta kurkkii. Voi myös laittaa sinne jalkatilaan kyllä erillisen ledin vilkkumaan vaikka, jos haluaa. Miulla oli vanhaan unkiin kyllä kirjoiteltuna ihan erillinen ohjekin, mutta ei ole uuden unkin ylläpito vaivautunut moisia "turhuuksia" sinne laittamaan, joten tässä tulee:

1) Sytytysvirta päälle
2) Jos halutaan käyttää lediä, niin ledin anodi A1:een (lähinnä A-kirjainta oleva nasta), ledin kanssa sarjaan joku vaikka 220 ohm vastus, vastuksen toinen jalka C3:een. Kotitekoisella kiertoliitoksella onnistuu liittämään, jos ei muuta sopivampaa liitintarvikkeistoa ole lähistöllä.
3) A3 ja C2 yhteen kolmen sekunnin ajaksi
4) Pitäisi näkyä koodi 12 (Start Test Code) = yksi väläys, tauko (n. 1,5s) ja kaksi väläystä
6) A3 ja C2 yhteen uudelleen kolmen sekunnin ajaksi
7) Vikakoodi näkyy
8) hyppää kohtaan 6, kunnes näet koodin 11 (End Test Code), sitten olet nähnyt kaikki muistissa olevat vikakoodit
9) Jos haluat tyhjentää muistin, niin yhdistä A3 ja C2 kymmeneksi sekunniksi

A1 on jatkuva +12V akulta, A2:ssa on +12V, kun virtalukko on sytytysasennossa ja A3 on maa. C2 on Motordiagnose anschluss "a" (Leitung L/ISO-Bus) ja C3 Motordiagnose anschluss "b" (Ausgang Blinkcodes). A3 jos tapaa siis yhteen A2:n kanssa, niin sulake käryää, olikohan 10 A siellä.

Kiitos neuvoista!

Liittimen pinneihin sopivan "liittimen" saa punaisesta johdonjatkoholkista kun sitä hieman litistää.

Siis samat konstit, kuin BX:ssä. II- koppaiseen ei taida enää kelvata.

ealab kirjoitti:Siis samat konstit, kuin BX:ssä.

Jep, paitsi BX:ssä taisi tuo yhdistämisaika olla vähän erimittainen. Ja eikös joissain BX:n malleissa saanut luettua koodit jopa ihan virta-avainta sopivasti kääntelemällä?

ealab kirjoitti:Siis samat konstit, kuin BX:ssä. II- koppaiseen ei taida enää kelvata.

Ei kelpaa ei. Uudemmissa on OBD-standardipistoke. (Mutta liityntä ei ole kuitenkaan OBD-II mukainen)

entä magneti marelli? siinähän ei ainakaan tuon linkin taulukon mukaan ole tuota aloituskoodia ollenkaan? vai?

Supi-1 kirjoitti:entä magneti marelli? siinähän ei ainakaan tuon linkin taulukon mukaan ole tuota aloituskoodia ollenkaan? vai?

Kyllä on taulukon mukaan samat, joku tumpelo on vaan hukannut CSS:n matkalla, eikä tuosta saa mitään selvää.

Tuosta Magneti Marellista löytyi tuommoista tietoa Pösö-foorumilta:

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=40082.0

Koskee siis 2.0 8-v koneita.

Mistä moinen liitin löytyy Xantiasta ? Sulake rasiassa auton sisällä on kyllä joku moni napainen suorakaiteen mallinen liitin (ruskea reunainen) Sekös se on? Ja mistä noiden pinnien numerointi löytyy ?

EDIT:

http://www.citroen-foorumi.com/index.ph ... ml#msg4073

no sitten löysinkin kuitenkin..


Mutta kysyn kuitenkin vielä niiltä jotka onnistuneesti vikakoodeja lueskelleet. Näkyykö ihan mittaristossa olevasta moottorin vikavalon vilkunnalla ? ja pitääkö olla virrat päällä ?

maik kirjoitti:Mutta kysyn kuitenkin vielä niiltä jotka onnistuneesti vikakoodeja lueskelleet. Näkyykö ihan mittaristossa olevasta moottorin vikavalon vilkunnalla ? ja pitääkö olla virrat päällä ?

Lue nyt, mitä kirjoitin tässä threadissa muutama pykälä ylempänä:

laakeri kirjoitti:1) Sytytysvirta päälle

Ja näkyy mittaristosta ainakin Motronicillisissa, käsittääkseni myös Marelleissa.

..huomasin sitten lukea tarkemmin kun olin jo kysymyksen laittanut. Hätäselle sattuu.

-ei oo häpee jos on nopee-

jeah,

Toimihan tuo konsti .. kiitokset

.. pitääpähän vaihtaa tuo mittariston moottorivikavalo polttimokin joskus kun tarkenee Toisesta autosta mielenkiinnon vuoksi testasin myös ja mittariston lamppu vilkutti aloituksen ja seuraavaksi testin lopetuksen ihan niinkuin pitikin.

Onko kenelläkään noita Xantian "vikakoodeja" tallessa? En äkkiseltään Citikkagalleriasta tai Xantia -jaoksen sivuilta löytänyt taulukkoa. Kyseessä on 1995 1.8i Boschin ruiskulla. Hieman tuo nypyttää tasakaasulla pienillä kierroksilla ja tänään jopa vilautti moottorin vikavaloa.

edit: Vai pätevätkö nämä BX:n koodit myös Xantiassa?

https://citroen.tramontana.co.hu/en/fue ... components

Ulkomuistista näyttää samalta nuo koodit, vilkuttelin zx:n koodit joku aika sitten mutta en kyllä muista mistä langasta ne ohjeet löysin.

Löysinpäs.

https://citroen-foorumi.com/index.php/t ... ml#msg1166" onclick="window.open(this.href);return false;

Olkaa hyvät