Sitruunapatonki.fi

Bonjour foorumilaiset

Etsin alkuvuodesta muuton takia kakkosautoa periaatteella "Niin pieni ettei vie paljoa bensaa, niin halpa ettei tarvii kaskoa, niin uusi että toimii edes suurimman osan ajasta."

Hätäpäissäni ostin ensimmäisen ranskattareni evör, 1.1 Saxon vuodelta 2001. 135tkm ajettu, hyväpeltinen, huoltohistoria ok, jne. Kahden viikon sisään se on pääasiassa ollut käynnistymättä pakkasen takia uudesta akusta huolimatta. Nyt kun sillä on pakkasten laskettua päässyt liikkeelle, on pakoputki vaihdon tarpeessa. Se röpötti jo ostaessa pakosarjan jälkeen lambdan liitoskohdasta, mutta nyt se lisäksi ratkesi lumivalliin jostain taaempaa. Eli vähän kysymyksiä saxon putkesta:

1. Mikä se pönttö heti pakosarjan jälkeen on?
2. Mistä saa edukkaimmin kokonaisen uuden putkiston ostettua?
3. Onko joku teettänyt esim. Tiittasella kokonaan uutta?

Sitten muuta:

4. Liikkeelle lähdettäessä kuuluu alustasta ikävää "napsahtelua". Veikkaan että vetarin nivelet on tulleet käyttöikänsä päähän. Onko paha juttu vaihtaa? Vai onko jotain muuta tyyppivikaa, mistä vois johtua? (jotkut puslat tms.?)
5. Lämpöä tuntuu tulevan hyttiin hitaanlaisesti. Onko vain pienen koneen ominaisuus vai onko termarin vaihto edessä?

Kiitos etukäteen vastauksista. En oo kovin vakuuttunut ostoksesta vielä, vaikka onhan se ihan söpö kottero.

1. Pönttö on mitä todennäköisimmin katalysaattori.
2. Autotarvikeliikkeistä kannattaa kysellä. Eikä alkuperäinenkään aina ole edes se kallein.
Esim Motonetissä:
* Saxo Takapönttö ("tavallinen" häntä) [1996-2002] 41.04 €
* Saxo 1,1/1,4 01-> Väliputki (Kat etuputkessa) [2001-2002] 35.50 €

5. Termarin vaihdolla kannattaa aloittaa, mutta voi olla ominaisuuskin.

Jos ei kenno tukssa ei ominaisuus..

Joo kyllä se pönttö on katti, kun ei siellä oo sitten enää sen lisäks muuta ku takapönttö

Pienelle koneelle riittää pienet vaimennukset näköjään.

Tere Saxsomaatin omistaja
Kerrohan kun korjailet lämmitystä mitä tapahtui,minulla on vähän samanlaisia oireita omassa Saxmaatissa.Peitin ylä-ritilän mutta en ole vielä huomannut ihmeempää eroa lämmöissä kabiinissa.Epäilen termostaattia.Viallinen tai lämpöarvo väärä.Artikkelin pojille soito auttaa melko useasti.

snah56 kirjoitti:Tere Saxsomaatin omistaja
Kerrohan kun korjailet lämmitystä mitä tapahtui,minulla on vähän samanlaisia oireita omassa Saxmaatissa.Peitin ylä-ritilän mutta en ole vielä huomannut ihmeempää eroa lämmöissä kabiinissa.Epäilen termostaattia.Viallinen tai lämpöarvo väärä.Artikkelin pojille soito auttaa melko useasti.

Asensin lohkolämppärin (vesiputkeen asennettava malli) ja samalla huuhtelin jäähdytysjärjestelmän. Termarinkin yritin vaihtaa mutta taas vaihteeks oli Motonetistä myyty väärää osaa. Sieltä myytiin semmonen "tavallisen" näkönen malli mutta tossa se termari on erinäkönen ja kiinni muovisessa termarin kotelossa, tiedä vaikka siitä pitäs vaihtaa koko kotelo samalla? Onko kokemusta?

Ja tulipa ekaa kertaa ikinä vastaan öljynsuodatin missä pitää erikseen vaihtaa suodatinelementti suodatinkotelon sisään. Sotkun sillä ainakin saa aikaiseksi, mutta oli toisaalta aika helppo avata se kotelo kun oli mutterikanta päässä.

ELEKREP,lämpö vika oli rikkinäisessä TERMOSTAATTORISSA

Onkos näissä yo tapauksissa saatu sisälämmitys toimimaan? Mitä oli vialla, jos vikaa löytynyt?
Omassa, 2001 1.4, kone tuntuu lämpiävän kovin hitaasti ja sisätila vielä hitaammin. Termostaatti kyllä tuntuu pysyvän alkutaipaleella kiinni. Etupään kun tukki kokonaan, auttaa vähän, muttei kunnolla. Vaikka kone on täysin lämmin, tuntuu lämmitin tuottavan kovin haaleaa lämpöä max-asennossakin. Ilmaakaan en järjestelmästä löytänyt.

Onko vaan niin, että kennon teho on heikko tai sitten se on tukossa, onko tämän auton ominaisuus? Polttoainettahan nämä ei paljon polta, joten lämmöntuotto voi olla siinä suhteessa puutteellista?

tota noin. jos varmistaisitte ekaksi ,että tuleeko yleensä ilmaa kun puhallin on vaikkapa täysillä ? repikää ,,,,,, mahdollinen ns: raitis-ilmasuodatin näin talvella tai vaihtakaa se semmoiseen joka läpäisee ilmaakin eikä oo tukossa ja jäässä.. koneen lämmöt 85-90 asteiseksi , ja suojausta konehuoneeseen. mulla on vanha xsara 1.4 ja lämpöö piisaa. keula on suojattu ja alustaakin pätkän verran

Meillä on toisena autona nollaykkönen yksnelonen. Lämmintä sisällä on paremmin luin nollaseiska HDI-nelkussa

Tervehdys.
Osaisko joku viisaampi vastata?
Eli olisi Xantian 15" alumiinivanteet ET18. Passaako kyseiset vanteet Saxoon (-97) ja jos passaa niin minkä kokoiset kumit menee vanteille? Mielellään sais olla vähän leveämät mitä noi originellit (14" 165/70).

Andoron kirjoitti:Tervehdys.
Osaisko joku viisaampi vastata?
Eli olisi Xantian 15" alumiinivanteet ET18. Passaako kyseiset vanteet Saxoon (-97) ja jos passaa niin minkä kokoiset kumit menee vanteille? Mielellään sais olla vähän leveämät mitä noi originellit (14" 165/70).

Itellä on 106:sessa 15x6,5'' ET15 vanteet, joilla 195/50R15 kumit. Ei mahdu 205 leveet alle, eikä tota profiiliakaan kannata tosta oikeen nostaa. Voi tosin olla, että näissä GTI/VTS malleissa on tilaa isommalle pyörälle. Vanhassa karvalakki 106:ssa joka mulla oli, ni oli 175/60R14 renkaat ja ne mahtu karvalakkiin mukavasti.