Sitruunapatonki.fi

luin juuri Automobile Citroenin sivuilta, että tuolloin perjantaina 5.2.2010 Andre Citroen viettäisi syntymäpäiväjuhlaa, jos olisi meidän keskuudessamme vielä, onnea mahtavalle miehelle ja hienon auton kehittäjälle, sekä monen muun asian kehittäjälle, nostakaamme tuolloin malja hänelle tilkka ranskalaista punaviiniä ajatuksen kanssa...........
on silloin myös runebergin päivä, nauttikaamme myös hyvästä runebergin tortusta perheenjäsentemme kanssa, onnea myös herra J.L.

Ja jos kuulemani tieto pitää paikkansa, on myös eräässä Uudenmaan maakunnassa sijaitsevassa kaupungissa asuvan ACry:n kerhon jäsenen syntymäpäivä. Onnea myös hänelle.

Olisko jollain jotain hyvää kehitelmää tähän aiheeseen liittyen Runebergin tortun korvaajaksi?

Ehdotan samaa herkkua kuin joulunakin: syödään Andren päivänä Fazerin Vihreitä kuulia. Hydettömät kuljettajat voivat sitten syödä niitä Taffelin vieterille taivutettua perunalastuja.

Ehdotukseni on Sitruuna-marenkitorttu, joka paistetaan joko BX:n, CX:n tai GS:n ajovaloumpion lasista tehdyssä uunivuoassa. Ohjeen haku kesti hetken aikaa, mutta löytyi lopulta ACry:n kerholehden numerosta 1/1998.

SITRUUNA-MARENKITORTTU

Pohja:
2 ½ dl vehnäjauhoja
1 rkl sokeria
100 g voita tai margariinia
1 munankeltuainen
2 rkl kylmää vettä

Sitruunakiisseli:
4 dl vettä
1 ½ dl sokeria
3 rkl perunajauhoja
3 munankeltuaista
2 isoa sitruunaa (n. 1 dl mehua)

Marenki:
4 munanvalkuaista
1 dl sokeria

Nypi jauhot, sokeri ja rasva sekaisin. Lisää keltuainen. Lisää nopeasti kylmä vesi ja sekoita taikina tasaiseksi. Painele taikina uunikestävään piirasvuokaan (CX:n, GS:n tai BX:n umpion lasi käy tähän erinomaisesti), myös reunoille. Kypsennä sitä 220 asteisessa uunissa 10 - 12 minuuttia.

Mittaa kiisseliä varten kaikki aineet kattilaan ja kuumenna kunnes kiisseli saostuu. Sekoita koko ajan. Kaada jäähtynyt kiisseli jäähtyneen torttupohjan päälle.

Vatkaa valkuaiset kovaksi vaahdoksi. Lisää sokeri ja vatkaa vielä hetki. Nostele vaahto kiisselin päälle.

Paista torttua 150 - 175 asteisessa uunissa noin 12 minuuttia, eli kunnes marenki on kauniin vaaleanruskea. Varo ruskistamasta pintaa liikaa.

Jäähdytä torttu ja tarjoa kahvipöydässä tai jälkiruoaksi André Citroënin syntymäpäivän kunniaksi.

Ehdotukseni on sitruunapatonki , terveellisempi ja vähäkalorisempi vaihtoehto kuin tuo marenkijuttu, ja juomaksi tietenkin ranskalaista punkkua. Muistaakseni Dieselflosse oli löytänyt ohjeen jostain, on se mulla jossain vieläkin tallessa vaikka en ole koskaan tehnyt sitä, leipominen kun ei kuulu suosikkipuuhiini. Jos taas tänäkin vuonna tekisin sitä evääksi Morvaan...

Sitruunapatonki on liian tavanomainen tuollaiselle juhlapäivälle.

Höh, jos mä teen sen omin pikku kätösin (lainaus kimmolta...), se on kyllä juhlava, voit uskoa

tuo marenkitorttu, olipa päässyt ihan kokonaan unehtuun, kiitos javelille muistutuksesta, tulostin tuon ja täytyypä leipoa vaikka jossain sitikan lasissa (pestyssä), emäntä juuri muistutti, että eipä ole äijä mitään leiponutkaan pitkään aikaan..............muutkin ohjeet oli ihan kivoja

Onnea vain Andrélle sinne pilven lonkalle! Töitten jälkeen Alkoon, pullo punkkua ja kippistys synttäreiden kunniaksi.

Ja ISO kippistys leipoville miehille -yhden kappaleen olen elämäni aikana onnistunut sellaisia näkemään!

Kiitokset onnitteluista quai de javelille ja terveiset Pariisin Retro Mobilesta. Älkää peljästykö tämä viesti ei tullut Andrelta tuonpuoleisesta.

Onnea MC6, kuka hän lieneekin, varmaan ollaan tavattu........hieno synttäripäivä sitikkamiehelle

Vanhoja lehtiä selatessa tuli käteen Voilà-lehden numero 2/09, joka oli Citroenin 90-vuotis juhlanumero.

Luin lehteä nyt hiukan tarkemmin. Yllätyksekseni luin tiedon, että Andre Citroenin isä oli hollantilainen ja äiti puolalainen. Andre kuitenkin syntyi Pariisissa v. 1878. Hän ei siis ollut pesunkestävä ranskalainen, niin kuin olen luullut.

Andre jäi orvoksi hyvin nuorena, äiti kuoli pojan syntymän jälkeen ja timanttikauppiaana toiminut isä Andren ollessa kuusivuotias. Hän varttui sukulaisten huomassa ja onnistui koulunkäynnissä valmistumalla insinööriksi v. 1900.

Toinen yllätys oli se, että Citroenin tunnus, nuolenmuotoinen kaksoishammaspyörä, ei ollutkaan Andren keksintö, vaan hänen Puolassa asuvan enonsa, joka oli käyttänyt sellaista jauhomyllyssään. 22-vuotias Andre osti oikeudet hammaspyöräpatenttiin Ranskassa.

Andren liiketoimet alkoivat Pariisissa, missä hän rupesi sivubisneksenään tekemään kaivosvinssejä ja teollisuusturbiinien nopeusrajoittimia.
Päätyönä hän oli Mors-autotehtaan palveluksessa.

Andre matkusti Usa:n v. 1912, jossa hän tapasi Henry Fordin, joka oli jo keksinyt T-Fordin liukuhihnavalmistuksen. Ensimmäinen maailmansota sotki autotuotannon aloittamisen, ja Andre tekikin 75mm tykin ammuksia tehtaassaan.

Vasta vuonna 1919 Andre sai autotuotannon alkuun kun tehtaat muutettiin Euroopan suurimmaksi autotehtaaksi, ja Citroenin Type A näki päivänvalon.

Tämä taisikin olla kaikille toisille Patongin lukijoille tuttua juttua.....