Sitruunapatonki.fi

Frendille lainattuna Jyväskylässä tällä hetkellä oleva ranskalaisrouva kiukuttelee (XM 2,5TD Y4 vm. 1996). Ajonestoon oikean koodin syötettyään sytyttää kuulemma yhtäaikaa punaisen ja vihreän valon eikä lähde käyntiin. Ystävä oli ensin syöttänyt väärän koodin tasan yhden kerran ja sen jälkeen oikean koodin ja oli yrittänyt käynnistää kun oikean koodin syöttämisen jälkeen oli siis syttynyt vihreä valo, mutta punainen ei sammunut. Mitä tehdä?

Minulle kerran taisi käydä itsellekin näin mutta se ratkesi itsestään muistaakseni uudemman kerran koodi syöttämällä enkä silloin huomannut mitään ongelmaa asiassa.

Entä saako tuon ärsyttävän ajoneston kytkettyä ylipäänsä jotenkin pois? Aika naurettavalta peliltä koko koodipelleily on muutenkin tuntunut, vieköön sitten jos joku katsoo parhaaksi rikkoa rattilukon ja rattiraudan.

XM:n käyttäjän käsikirjassa muistaakseni on ohje, miten se laitetaan "korjaamo-moodiin" jolloin ei kysele koodeja.

taisi olla vähän erilaiset nuo Y3 ja Y4 näppäimistöt? ja ehkä ohjekkin.

tuossa lienee ohje Y4:lle: http://sitruuna.unk.fi/gallery/Manuaalit/XM_kasikirj/xm_kayttoohje_Page_22.jpg.html

Y3:n ja ensimmäiset Y4:t oli sellaiset joissa koodin sai pois käytöstä kokonaan tai tunniksi näppäimistöltä. -96 tuli näppäimistö jossa D/N näppäimen kohdalla on pelkkä viiva ja siinä koodin poisto ei onnistu näppäilemällä. Kokeilin omassa vaihtaa näppäimistön vanhan malliseen mutta tulos sama sillä koodin poistomahdollisuus on koodattu ECU:un. Näissä uudemmissa koodin poisto taitaa onnistua niin että nykäisee näppäimistön liittimen irti silloin kun auto on käynnissä ( en ole kokeillut).

Kerran mulla oli sama homma eli punainen ja vihreä paloi yhtäaikaa. Vikana oli näppäimistön liittimessä huono kontakti.

osexm kirjoitti:Näissä uudemmissa koodin poisto taitaa onnistua niin että nykäisee näppäimistön liittimen irti silloin kun auto on käynnissä...

Näin se menee.

Missä tuo näppäimistön liitin on? Keskikonsolin sisällä? No, en viitsi etänä alkaa sitä neuvomaan ja kottero pitäisi ensin saada käyntiin. Liekö lauhentuneet kelit saaneet moisen kiusan aikaan.

Se liitin on sen näppäimistön alapinnassa. Ei muuta kuin näppäimistö pois paikaltaan auton käydessä ja liitin irti.

Tällä kertaa defa-lämpöpuhallin auttoikin, eli keskikonsolissa pätkii. Kiitos kuitenkin kaikille vinkeistä jatkon varalle!

Onnex ei oo koko härpäkettä meitillä - nykyisetkin, vaatimattomat sähkövarusteet lakkaavat toimimasta yksi toisensa perään... tulee jostain syystä mieleen Kiinassa halvalla valmistettu jouluvalosarja

Onko kellä kokemuksia tuosta näppäimistön eliminoimisesta pistoke irrottamalla, onko luotettava toiminto ?? Kun mullakin vain saksankielinen käyttöohjekirja ja hiukan jännittää josko siihen koodilaitteeseen jotain häikkää joskus tulee (ku lueskellut näitä keskusteluita), niin ettei sitten jäis mihinkään kaupan pihaan sen takia että käynnistyksen esto temppuilee.....

Täällä on käynnistyksenesto poistettu ottamalla liitin irti auton käydessä.
Toistaiseksi ei ole ainakaan häiriköinyt. Aikaa kulunut kohta neljä vuotta
ja sinä aikana akku on "kuollut" kerran (ei aktivoitunut), akun navat ovat olleet
irti vaihtelevia aikoja useita kertoja ( ei aktivoitunut ).
Viime kesänä oli oli koko moottori-vaihteisto-paketti pois yli viikon ajan,
eikä aktivoitunut silloinkaan.
Tiedä sitten mikä moisen aiheuttaa, useita kauhutarinoita on kuitenkin liikkeellä...