Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Ajatusten virtaa
Kami
Viestit: 1746
Liittynyt: 02.02.2009 12:42
Paikkakunta: Nousiainen

Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Kami »

Niin se maailma muuttuu...
Muistan kun muutamia vuosia sitten palstalla tekniikka puolen tekniikkaongelmista suurin osa oli Beksejä koskevia ja Xantut oli vähemmistöä.
Pari vuotta kului ja Beksit alkoi olla vähemmistöä ja Xantut pääasia. Ceeviitosia korjailtiin harvoin.
Nyt näyttää tämän talven myötä nousseen esiin Ceeviitoset ja Beksejä koskevat kysymykset ovat vähentyneet huomattavasti. Xantut enemistönä.
Myös XMien harrastus näyttää lisääntyneen.
... :o tällaisia tuli tässä pähkäiltyä :shock: ... hullua ajanviettoa... :lol:
Ai mää vai...
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
Rosberg
Viestit: 130
Liittynyt: 02.02.2009 20:16
Paikkakunta: Joensuu

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Rosberg »

Voishan se aika mennä turhuuteenkin jos ei patongin sivuilla surfaile. :lol:
Citroen C3 Picasso 1,6 bensa -09, 2cv4-70 projekti
Avatar
zX-files
Viestit: 2929
Liittynyt: 21.08.2009 08:59
Paikkakunta: Varsinainen Suomi
Viesti:

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja zX-files »

Ceevitonen on helppo ymmärtää kun katsoo hintalappuja. Ainoa rajoite ostaa joku tuommoinen http://www.nettiauto.com/citroen/c5/3026072 on pelko siitä kuinka kalliiksi omistaminen tulee kun jotain tilttaa :? Jopa Alfamer on huomannut C5sen, kohta tulee korjausopas suomeksi.
XMn ymmärrän hyvin, kuudessa vuodessa hinta on romahtanut. Eli hinta/laatu-suhde on todella kohdallaan!
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE
Kami
Viestit: 1746
Liittynyt: 02.02.2009 12:42
Paikkakunta: Nousiainen

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Kami »

Jep näinhän se on.
Nyt on XM:t niissä hinnoissa mitä sai maksaa Bekseistä n. 6 vuotta sitten.
Vastaavasti C5:ia saa samalla hintaa mitä tuolloin maksoi suurin osa Xantioista... tuolloin C5:t olivat vielä niin tuoreita. Nyt ne alkavat olla harrastajien hintatasolla.
Tosin hieman pelottaisi siirtyä C5:een, koska siinä on tuo sähköpuoli vielä monimutkaisempaa kuin (lue oikkuilevampaa), kuin Xantioissa... huh...
...ehkä joskus...
Ai mää vai...
1. Citroen Xsara 1.6 -05, 2. Cactus -14, 3. Chrysler GV 3.3 -04 (remontissa), 4.Citroen Xsara 1.6 -00 (remontissa), 5. XM V6 -92, 6.Saxo 1.4i -01, 7. BX 1.9 GT -85 (Proj) 8. 2 x 2CV6 ( proj) 9. Opel Kadett 1.2 -72 (Proj)
Avatar
zX-files
Viestit: 2929
Liittynyt: 21.08.2009 08:59
Paikkakunta: Varsinainen Suomi
Viesti:

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja zX-files »

Hienoa että joku muukin aprikoi ceefemmaa, nyt puolustajat liikkeelle!

Ja se oli 2003 syksyllä kun hain (nykyisin vaimolla olevan) auton Germaaniasta, kakkosvaihtoehtona silloin oli XM. Onneksi en ostanut XMää tuolloin, lompakon mielestä. Silloin XM tulleineen olisi ollut ainakin tuplahintainen verrattuna siihen mitä ostin. Nyt tuon tehdyn ostoksen arvo on toisinpäin tupla XMään nähden...
Wanha neukkumopo & Japanialainen mopo² & Porsche & 230CE
Joni2402
Viestit: 215
Liittynyt: 13.06.2009 22:40

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Joni2402 »

minkäs sitten kävit?
C5 break 2.0AT -05
ex xantia ´99 exclusive break
KKA
Viestit: 337
Liittynyt: 08.02.2009 14:29
Paikkakunta: Kotka

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja KKA »

Jos puhutaan korjauskustannuksista niin tuntuu että toi tekniikka menee kokoajan takapakkia, beksit oli hyviä ja edullisia korjata, Xantiat hiukan kehittyneempiä, mutta myös kalliimpia korjata, etenkin abseilla varustetut...C5, kai sekin on parempi kuin Xantia? ainakin niiden mielestä jotka sellaisen omistaa, mutta korjauskustannukset on kyllä jo huomattavasti korkeammat.Uusimmissa sitikoissa tekniikka on jo ti miehelle todella haastavaa ja turhien varusteiden takia myös todella kallista!
Ds5 sport chic 2,0 hdi -14, 3x xantia 1,8 16v -99, 306 gti -00, 505 gri -88
r_a_n_u
Viestit: 2699
Liittynyt: 01.02.2009 13:03

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja r_a_n_u »

KKA kirjoitti:Uusimmissa sitikoissa tekniikka on jo ti miehelle todella haastavaa ja turhien varusteiden takia myös todella kallista!

Jaa'ah, mutta kun kuluttajat ovat valmiita maksamaan niistä helyistä ja turhista varusteista. Siinä sitä sitten ollaan puhtaan paidan kanssa. Ei teollisuus tee, jos ei kuluttaja osta. Ja mikä hassuinta, ollaan valmiita ostamaan vaikka aina ei oikein olisi varaakaan.
Tavallinen terve järki ei ole erityisen tavallista.
maramutteri
Viestit: 108
Liittynyt: 01.02.2009 15:21

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja maramutteri »

Missä vaiheessa niitä vikoja alkaa Xanttuun tulemaan. Olisin utelias tietämään, koska omassa ei niitä vielä ole ilmaantunut. Tosin on vasta toinen nokkaremmin vaihtaminen edessä nyt keväällä. Se ei kuitenkaan liene viaksi luettava. Meinaan täytyy ennen niiden runsaiden ja kalliiden vikojen ilmestymistä vaihtaa auto pois.
Oldis
Viestit: 832
Liittynyt: 01.02.2009 17:56
Paikkakunta: Imatra

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Oldis »

Miulla ei ole xanttua, mutta eiks tossa 406 Pösössä ole muuten sama tekniikka, paitsi tietenkin jousitus. Tänä aamuna syttyi sitten ABS valo palamaan, vm 97 ajettu 165 tuhatta 1.8 16v
Ei enää C5 farkkua. Minulla 02 mallinen 206 pösö. Vaimolla 207 Peugeot Sport vm 06
KKA
Viestit: 337
Liittynyt: 08.02.2009 14:29
Paikkakunta: Kotka

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja KKA »

Ei kukaan puhunut että niitä vikoja olisi runsaasti.Omassa Xantiassa kalleimpia vikoja ovat olleet abs:ien anturien hajoamiset 3kpl, sekä moottorin puolapaketti on hajonnut kerran.Etenkin noi abs jarrut ovat mielestäni täysin turha varuste autossa, joskus liukkaissa paikoissa niistä on enemmän haittaa kuin hyötyä.
Ds5 sport chic 2,0 hdi -14, 3x xantia 1,8 16v -99, 306 gti -00, 505 gri -88
ilo mäki
Viestit: 54
Liittynyt: 04.04.2009 08:29

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja ilo mäki »

Minulle tuli C5 2.0 hdi farkku suoraan BX 1.9D kauden jälkeen. Kyllä tämä on selvästi hiljaisempi etenkin moottorin äänien suhteen verrattuna BX:ään. Moottorissa on enemmän voimaa ja venyvyyttä mutta lisääntynyt paino leikkaa osan tästä ilosta. Polttoaineen kulutusta en ole tarkkaan mitannut mutta jos C5:n ajotietokone pitää paikkaansa niin BX kulkee pienemmällä.

Lievästi viritetty BX:n jousitus on herkempi kuin C5 vakio. C5:ssä on lisää sähköroinaa joten kaikennäköiset varoitusvalot etenkin pakkasella vilkuttelevat osin aiheetta.
Ehkä kaikista typerin monimutkaisesta tekniikasta on automaattinen ilmastointi/lämmityslaite joka automaattisesti puhaltelee kylmää kesät talvet vaikkapa 24 asteeseen säädettynä. Jos haluaa autoon lämmintä on säädettävä lämpö täysille ja puhaltimella hienosäädetään loput.
Kaikista eniten muuten kaikin puolin mukavassa autossa harmittaa todella raskas ohjaus joten on ainainen vaara että aurausmerkit hakkaavat lokasuojiin.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja laakeri »

KKA kirjoitti:Jos puhutaan korjauskustannuksista niin tuntuu että toi tekniikka menee kokoajan takapakkia, beksit oli hyviä ja edullisia korjata, Xantiat hiukan kehittyneempiä, mutta myös kalliimpia korjata, etenkin abseilla varustetut...
Eivät beksin absien taka-anturitkaan ihan ilmaisia ole :x
VW Passat B7
ilo mäki
Viestit: 54
Liittynyt: 04.04.2009 08:29

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja ilo mäki »

Kun BX kaudella oli autoja pihassa kymmenkunta niin varaosien luovuttajia riitti jopa myytäväksi asti.
Mikä estää myös C5:n kohdalla käyttämästä samaa politiikkaa.
läjjeejä
Viestit: 292
Liittynyt: 02.02.2009 12:11

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja läjjeejä »

ensin tuli xsantia td break .seuraavaksi bx 1.4 bx1.6 trs noilla oppi tuon mukavuuven etenkin kesä ja 1.6 trs ja mutkainen asfalttitie a,vot xsantiasta seuraava c5 hdibreak tilaa on ajettavuuteen vaihdettu takaakseliston puslat eteen 2kpl +isot palat akseliston päältä loppui renkaan kuluminen takana tuohon .sähkövika ainoa ilmamassamittari hapettui piloille laturin hiilet kului loppuun jo420 tkm ajettuna +etupyörän laakerit kuluvia osia .katsastustilastoja rumennettu leima kerrasta tyyliin .nyt talon toisena c5,na hdi automaatti sedan käytettynä hinta kohdillaan .niin ja kolmas on tuo xsara 1.9 td joka menee nyt säilöön ja aikanaan kun poika saa kortin ajakoon sitten tuolla vasta sisään ajettu 260 tkm
Avatar
eskere
Viestit: 2220
Liittynyt: 02.02.2009 00:17
Paikkakunta: Laukaa

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja eskere »

KKA kirjoitti:
Uusimmissa sitikoissa tekniikka on jo ti miehelle todella haastavaa ja turhien varusteiden takia myös todella kallista!

Ranu kirjoitti:
Jaa'ah, mutta kun kuluttajat ovat valmiita maksamaan niistä helyistä ja turhista varusteista. Siinä sitä sitten ollaan puhtaan paidan kanssa. Ei teollisuus tee, jos ei kuluttaja osta. Ja mikä hassuinta, ollaan valmiita ostamaan vaikka aina ei oikein olisi varaakaan.



Mikä on turha varuste tai hely c5:ssa :shock:


ABS-jarrut, Airbag, ESP ajovakaudenhallinta, Luistonesto, Hydractive 3+ -jousitus, Alustan korkeudensäätö automaattisesti ja manuaalisesti, Xsenon valot, Ohjaustehostin, Keskuslukitus kaukosäädöllä, automaattinen lukitus vahinkopainalluksessa, Ajotietokone, Ohjelmoitava ylinopeusvaroitin, Vakionopeudensäädin, Automaattivaihteisto, Kahdet renkaat kevytmetallivantein, Huoltokirja, Polttoainekäyttöinen lisälämmitin ohjelmoitavalla ajastimella, Sisätilanpistoke, Lohkolämmitin, Vetokoukku, Raitisilmasuodatin siitepöly- ja hiukkassuodattimella, Istuinlämmittimet edessä, Kuljettajan ja matkustajan istuimen korkeussäätö, Takaistuin, kahdessa osassa taittuva, 2/3-1/3, 2 x renkaat, Turvatyyny kuljettajalle, Turvatyyny matkustajalle, Smart3, poiskytkettävä, Verhoturvatyynyt, etu- ja takamatkustajia suojaavat, Ilmastointilaite, täysautomaattinen, Jäähdytetty hansikaslokero, Hätäjarrutustehostin, Ajotietokone, Sähkölaseissa kertapainallustoiminto, Sähkötoimiset lasit edessä, Sähkötoimiset lasit takana, Sivupeilit, sähkösäätöiset- ja lämmitteiset, Automaattisesti sammuvat sisävalot, Ohjauspyörän korkeuden- ja syvyyden säätö, Nahkainen ohjauspyörä, Kojelaudan ja mittariston Black panel -toiminto, Ovien hätälukitustoiminto kojelaudassa, Lapsilukkojen ilmaisin mittaristossa, Monitoiminäyttö, Huoltoilmaisin, Aurinkoverho takaikkunaan, Sivulasit, sateella automaattisesti sulkeutuvat, Tuulilasinpyyhkimet sadetunnistimella, automaattiset, Tummennetut lasit, 1 levyn cd-radio, Radion säätimet viiksessä ratin vieressä, Automaattisesti säätyvä radion voimakkuus, Kaiuttimet, 6 kplStereo, Automaattisesti tummuva peruutuspeili, Tavaratilasta säädettävä perän korkeus, Avattava takalasi, 12v ulosotto tavaratilasta, Mattosarja, Koiraverkko, Moottorinohjauslaitteiden toiminnan merkkivalo, Alijännitteen merkkiääni :roll:

Nuohan ovat kaikki tarpeellisia laitteita, ainoastaan tuo moottorinohjauslaitteiden vikavalo on mielestäni melko turha :x
Antipollution fault palaa turhan herkästi

C5 :D :D :D :D
Citroen Bx 19 Millesime -92 aut., Bx 19 TZI farm -92.
Vw K70L -72 museorek., mopedi Crescent Topper -67 museorek., Yamaha 80 Ygs-1 -71 museorek.
Avatar
laakeri
Viestit: 7490
Liittynyt: 01.02.2009 22:09
Paikkakunta: Taipalsaari

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja laakeri »

eskere kirjoitti:Mikä on turha varuste tai hely c5:ssa :shock:
eskere kirjoitti:ESP ajovakaudenhallinta, Luistonesto, Ajotietokone, Ohjelmoitava ylinopeusvaroitin, Huoltokirja, Takaistuin, kahdessa osassa taittuva, 2/3-1/3, Smart3, poiskytkettävä, Verhoturvatyynyt, (etu- ja) takamatkustajia suojaavat, Hätäjarrutustehostin, Ajotietokone, Sähkötoimiset lasit takana, Ovien hätälukitustoiminto kojelaudassa, Lapsilukkojen ilmaisin mittaristossa, Monitoiminäyttö, Huoltoilmaisin, Aurinkoverho takaikkunaan, Alijännitteen merkkiääni
Nuo ainakin voisi minun puoleestani jättää pois turhina. Verhoturvatyynyt siis saisivat jäädä eteen, mutta turhaan ne takana tavaroiden kylkiä pehmustavat. Mikähän tuo Smart3:kin edes on?
VW Passat B7
r_a_n_u
Viestit: 2699
Liittynyt: 01.02.2009 13:03

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja r_a_n_u »

eskere kirjoitti:Nuohan ovat kaikki tarpeellisia laitteita...

Siinäpä se. Harvassa me, jotka olemme eri mieltä. Kuva
Tavallinen terve järki ei ole erityisen tavallista.
Lauri
Viestit: 1501
Liittynyt: 01.02.2009 14:52

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Lauri »

Pisti tuosta tarpeellisten varusteiden luettelosta silmään nahkainen ohjauspyörä. Minulla on toisessa Xantiassa nahkainen sompa ja kyllä se on aina yhtä tuskaa kun joutuu sitä nahkatonta pyörittelemään. :lol:
Scrat
Viestit: 400
Liittynyt: 03.02.2009 13:01

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja Scrat »

Mikähän tuo Smart3:kin edes on?


Se on se varakärry C5 tavaratilassa, kaupunkiajeluihin :lol:

Scrat
Avatar
peltipolvi
Viestit: 683
Liittynyt: 01.02.2009 16:08
Paikkakunta: KUOPIO

Re: Beksistä Xanttuun ja Xantusta Ceeviiteen

Viesti Kirjoittaja peltipolvi »

Scrat kirjoitti:
Mikähän tuo Smart3:kin edes on?


Se on se varakärry C5 tavaratilassa, kaupunkiajeluihin :lol:

Scrat


joo...useimmista käytetyistä C5:sta se kyllä tuntuu puuttuvan, tuppaa varmaan "unohtumaan" ekan omistajan autotalliin, siksi tätä vakiovarustetta ei kai niin tunnetakaan... :P
Volvot V70/V50
exät: Xantia, Xsara, Xsara Picasso, C4, C5
Vastaa Viestiin