Sitruunapatonki.fi

Ajon aikana ei näytä juurikaan vuotavan (ainakaan paineella) ja parin tunnin seisonta ei jätä hankeen mainittavaa täplää, mutta yön aikana valuttaa lammikon alle. Yritin fikkarin kanssa tuota tutkia, mutta koko oikea etukulma oli märkänä nesteestä. Onko näissä joku kerääjäsäiliö mihin neste "varastoituu" kun jousitus laskee? Vielä pitäisi pari kk selvitä ennenkuin uskaltaa pärrän taas ottaa liikenteeseen...

Jopi

Tsekkaappas tarkasti se oikean etujousisylinterin paineputki. Se voi vuotaa kohtuullisen salakavalastikin eikä välttämättä kovalla paineellakaan.

ace kirjoitti:Tsekkaappas tarkasti se oikean etujousisylinterin paineputki. Se voi vuotaa kohtuullisen salakavalastikin eikä välttämättä kovalla paineellakaan.

Kuulostaa juurikin siltä. Kaverin Xantiassa vuoto tuli ensimmäisen kerran näkyviin oikean etusumuvalon reiästä...

Uusi putki (muistaakseni jostain 1997 alkaen) on pidempi joten se tekee ylimääräisen lenkin ennen lokariin kiinnittymistään. Alkuperäinen putki väsyy poikki sieltä jakopään ja lokarin välissä olevasta kiinnikkeestä. Ei ole kauhean paha vaihtaa, toinen pää löytyy vajumisenestoventtiilistä jonka saa näkyviin LHM-säiliön (ja ehkä imuilmaputken) poistamalla.

Jos on vanhan mallin putki, niin melko varmasti sieltä vuotaa. Sumuvalosta meilläkin vuoti LHM:t ulos...

Kiitos neuvoista, täytyy huomenissa tarkistaa tuo putki

Katso myös se kuminen paluuletku joka lähtee siitä joustotolpan takaa.

Letkuissa ei näyttänyt olevan vuotoa, joten eikun Motonetistä halpaa LHM:ää ja kovaa ajoa.... parin viikon päästä vuoto oli eskaloitunut muutama pisara -> 20cmx20cm lammikko/vrk. Pakko oli tunkata auto ylös ja mennä selälleen hankeen makaamaan ja löytyihän se vuoto sieltä. Näyttäisi vuotavan pumpun akselista, hihnapyörän alta. Onko noissa jokin vaihdettava stefa, vai joutuuko koko pumpun uusimaan?

Et saa kotikonstein irti on heftattu kiinni akseliin tarvii sorvata tai hioa irti, osta vaihtopumppu Sitroselta.

putkiliittimen löysyys aiheuttaa usein vuotoa vaikeikään tässä tapauksessa