Sitruunapatonki.fi

Olen hankkimassa autoa saksanmaalta. Olen löytänyt yhden hyvän yksilön, mutta kilometrit vähän epäilyttävät. Siellähän ei kuulemma ole rikollista ruuvata mittareita. Kysymykseni olisi, että kuinka saan tietää todelliset kilometrit. Onko ajotietokoneessa jokin loki jota ei pysty pyyhkimään mutta tietystihän ajotietokoneen pystyy vaihtamaan.

Jos ostat turkkilaisten tarhasta, niin saat Xantian sillä km-lukemalla kuin itse haluat

Onhan siellä oikeitakin km-lukemia, mutta kannattaa olla tarkkana ostohetkellä, että pystyt erottamaan huijaukset

Saksassa mittareiden ruuvaaminen on ollut laitonta 17.08.2005 lähtien, tosin maailmassa on monta muutakin laitonta asiaa...

Xantiasta nyt pystyy ulkonäön perusteella päättelemään ajokilometrien todenmukaisuutta, eli ne normaalit sisustuksen kunto jne. Jos autossa on huoltokirja, se on aina hyvä merkki. Myös kannattaa koittaa etsiä edellisen katsastuksen/päästömittauksen todistuksia. Ajoneuvohallintoviranomaiset eivät luovuta ajokilometritietoja muille kuin ajoneuvojen omistajille, joten sitä kautta asiaa ei pysty selvittämään ilman auton omistajaa. Tietty ajoneuvon edelliseen omistajaan voi koittaa ottaa yhteyttä.

Edellisen omistajan kanssa asioidessa on helpompaa, jos Saksan kieli sujuu itseltä. Kerran nimittäin kaverille autoa Saksasta haettaessa osoittautui, ettei edellinen omistaja edes kunnolla osannut Saksaa ja muutenkin auton omistussuhteet/omistusajat tuntuivat kovin epämääräisiltä...

Mikäli auto on myytävänä autoliikkeessä ja sen ostaa yksityishenkilö, on voimassa ns. virhevastuulaki. Sen perusteella myyjäliike on vuoden ajan vastuussa autossa myyntihetkellä olleista virheistä. Myyjällä on vastuu kuuden kuukauden sisällä kaupanteosta esiintyvistä vioista, joiden voidaan olettaa olleen autossa jo kaupantekohetkellä.

Xantiasta en tiedä, säilöytyvätkö kilometrin jonnekin auton uumeniin. Ja vaikka olisivatkin jossain auton sisällä, niin ainahan tuollainenkin tieto on mahdollista kadotta/muuttaa...

Mitähän väliä niillä kilometreillä edes loppujen lopuksi on, jos auto käy ja kukkuu normaalisti?

laakeri kirjoitti:Mitähän väliä niillä kilometreillä edes loppujen lopuksi on, jos auto käy ja kukkuu normaalisti?

Vaikuttaa korkeintaan jälleenmyynti hintaan. onpa itselläkin ollut 250tkm ajettuja dieseleitä jotka nokeaa ja kolisee ja öljyä menee litratolkulla vaihtovälillä, nyt taas 600tonnia ajettu xantia alla, öljynkulutus max.0.5l/12tkm ja todella pirteä,eli ei se kilometrilukema vaan enemmänkin huoltohistoria ja yleiskunto. Saa koneen tapettua pitämällä öljyn vuosikaudet alarajassa ja laiminlyömällä huoltoja.

Oiskohan toi kuskinpenkki selkein indikaattori? Ratti ei näissä uudemmissa kulu niin selkeästi, mutta jo 250tkm tienoilla kulahti alcantara tosta selkänojan sivuttaistuesta puhki. Eli jos on rikki / paikattu niin antaa jotain indikaattoria kilometreistä. Ulkokuoresta nyt lienee hankala sanoa mitään jos on ajeltu vain kestopäällysteellä kesäkelillä.

enemmän tuijottaisin siis kuntoa kun kilometrejä. Mitä pienellä kilometrilukemalla tekee jos kone ja tekniikka on tapettu

Mulla 423 tkm ja kuluneisuuden näkee lähinnä ratista, oli tuon näköinen jo ostettaessa (287tkm). Penkeistä ei löydy vikaa.

Putkimies22 kirjoitti:Mulla 423 tkm ja kuluneisuuden näkee lähinnä ratista, oli tuon näköinen jo ostettaessa (287tkm). Penkeistä ei löydy vikaa.

No se on hyvin säilyny. Kyllä mulla rupesi jo 170tkm kohdalla näkymään kuskin penkin selkänojan vasemmassa sivutuessa "rispaantumaa". Siis ei se puhki eikä rikki ollut, mutta kuluma näkyi kyllä. Ratti oli myös hieman kiillottunut.
Tietty vaikuttaahan se käyttö aina. Varmasti tullut sen verran hypättyä ulos ja sisään kun oli se vasen puoli kulunut. Muuten sisustus kyllä oli hyvässä kunnossa. Lähinnä konepellissä oli kiveniskuja aikalailla. Samoin tuulilasi rupesi olemaan jo aika "kypsä". Siihen kyllä varmasti suurin syy on ollut se sadetunnistin, mikä tuppaa hinkkaamaan lasia aika innokkaasti, etenkin huonoilla pyyhkimen sulilla.

460 000km jälkeen santun kuskinpenkki on virheetön,paitsi pskanen...varmasti varuste erot erottuu just näin ,karvalakki on eri kun exlusive malli.

arzi kirjoitti:varmasti varuste erot erottuu just näin ,karvalakki on eri kun exlusive malli.

Eli siis kannattaa ostaa karvalakkimalli, koska mun Exclusivessa penkki kului

Tottakait käytöllä on merkityksensä. Millään aineilla ei vissiin tuota alcantaraa - vai mitä se nyt oli - oikein voi käsitellä kulumattomammaksi... Tiedä sitten voisiko näillä huonekalujen suoja-aineilla estää sitä paskastumista?

Tuttavan -95 Meribel Xantian Alcantara-verhoilu on edelleen kuin uusi, kilometrejä en muista tarkalleen mutta yli 200 000 km...

-99 230tkm ja penkin alcantarareuna kaipaisi verhoilijaa.

Eiköhän tuohon penkin kulumiseenkin vaikuta paljolti se millaisessa ajossa auto on. Jos ajaa paljon pätkäajoa ja jumppaa itseään useasti päivittäin penkille ja pois, niin kuluuhan tuo erilailla, kuin jos ajais 1000 km/päivä yhdellä istumalla.
...ja lisäksi meitä on niin monenlaisia istujia. Toiset hinkkaa itseään yhtenään aivan kuin olisi kokoajan huono istuma-asento...

...ja voihan tuossa olla kuljettajan istuin jossain vaiheesa vaihdettu uudempaan, eikä sitä mistään huomaa...

Myös takki vaikuttaa. Itsellä oli aikoinaan farkkutakki, jonka helmassa oli napit just passelisti niin että söi Pösön penkistä reunuksen ennenkuin huomasinkaan.

Jari79 kirjoitti:Myös takki vaikuttaa. Itsellä oli aikoinaan farkkutakki, jonka helmassa oli napit just passelisti niin että söi Pösön penkistä reunuksen ennenkuin huomasinkaan.

Tuo on muuten ihan totta. Huomasin saman jutun viime syksynä, kun aloin ihmettelemään outoja jälkiä. Nepparin per... raapi selkänojan reunan joka kerta kun istui penkille. Ja kun kyseessä on vielä nahkapenkki niin niitä jälkiä ei kovin helpolla saa pois.

Yhtä 2.1TD:tä käytiin kokeilemassa toissa talvena, mittarissa 250tkm, ratti ihan räjähtänyt, penkit oli kaiketi vaihdettu, myyjäkään ei mittarilukemaan uskonut ja todellinen määrä saattoi olla kaksinkertainen, ajossa ja kulussa ei silti ollut yhtään mitään sanomista et aika kovia ajomääriä noi kestää.

2007 ostamassani Xantia Breakissa 1.8 16v sx -99 202 tkm penkit todella likaiset, mutta ehjät. Ehjät on vielä, tosin pesty 3 x oston jälkeen, mittarissa nyt 234. Ratti vaan oli niin kuluneen näköinen, et sillä olisi luullut veivatun ainakin puoli milliä.
Ja penkin lämmittimetkin toimii yhä.

pökkelö kirjoitti:Ja penkin lämmittimetkin toimii yhä.

Tuo ei ole normaalia.

quai_de_javel kirjoitti:

pökkelö kirjoitti:Ja penkin lämmittimetkin toimii yhä.

Tuo ei ole normaalia.

Toimii mullakin, toinen, repsikan puoleinen tietysti... -98 ja 188tkm mittarissa.

Meilläpä toimii molemmat, '00 ja 320 tkm.

Hikisänen käsi, hermostunut hinkannut ratin voi olla käyttänyt käsivoiteita ,itikkaöljyjä,apukuskin ohjeet,silloin ratti kuluu..

pökkelö kirjoitti:2007 ostamassani Xantia Breakissa 1.8 16v sx -99 202 tkm penkit todella likaiset, mutta ehjät. Ehjät on vielä, tosin pesty 3 x oston jälkeen, mittarissa nyt 234. Ratti vaan oli niin kuluneen näköinen, et sillä olisi luullut veivatun ainakin puoli milliä.
Ja penkin lämmittimetkin toimii yhä.

siis ratista toi edellinen..

Tulsku kirjoitti:Meilläpä toimii molemmat, '00 ja 320 tkm.

Kuin myös täällä.

Xantippa kirjoitti:

Tulsku kirjoitti:Meilläpä toimii molemmat, '00 ja 320 tkm.

Kuin myös täällä.

Ovatkohan meidän Xantiat lähisisaruksia, kun tuntuu olevan joko samat vaivat tai samat kapineet toimivat?