Joten ei muuta kuin konepelti vapaaksi lumesta , akku paikalleen, toinen väylä apukuskin ovelle...
Hehkutus ja starttaus ja samantien käyntiin
Sitten alusta yläasentoon ja ajaa hangesta pois.
Kyllä BeeäX kiisseli on vaan vertaansa vailla oleva talviauto, ensimmäisellä käyntiin yli 3kk tauon jälkeen ja omin avuin lähes metrin kinoksesta pääsi pois, kesärenkailla
Komeita lumesta esille kaivamiskuvia, melkein heräs into lähteä itsekin kaivuupuuhiin, tai no pitääkin kohta yks CX ja GSA kaivaa, niissä tosin ei ole ihan kokotalven lumia päällä .
Täytyy kyllä sanoa että sitikka on hieno lumeen upotettuna. Nuokin ovat varmasti liikenteestä poistoja kun tuolla nauttivat talviunta mikä on "middle-of-no-wheren" lumen syvyys? Näyttäs metriltä.
Honda Valkyrie F6C, Plymouth Fury Custom Suburban ja Pontiac Firebird Trans Am.
vanin malli on varmaan saatu täällä suomessa juuri tuolla tavalla, hoksattu kovan talven jälkeen ja suurilumisen sellaisen, kun on kaivettu bx-farkku esiin....joku on tehnyt sitten lasikuitumallin tuosta, luonnonmuovaamasta. Muuten: kymmenen vuotta sitten naapuri käppäili syksyllä ensimmäisen lumisateen aikaan meidän pihan ohi ja jäi tuohon portille jutteleen,puhuttiin niitänäitä ja sitten tokaisi, että on se hyvä, että tulee talvi, kysyin siihen, kun en itse oikein talven ajasta kovasti välitä, että mitä varten on hyvä, katse pyyhki yli meidän pihan, missä oli silloin paljon enemmän sitikoita ja varaosia, kuin nykyään ja sanoi, että on mukavaa, kun kaikki peittyy lumeen ja jatkoi tiirailua pihaamme.......mahtoiko tarkoittaa meidän laania?
Hetken aikaa kuvasta tuumailin, että jopas on ruoste iskenyt Bx:n konepeltiin. Sitten jo juontuikin mieleeni, ettei muovi taida juurikaan ruostua. Taitavat olla syksyn lehdet jääneet konepellille.