Sitruunapatonki.fi

Hinta on aikalailla suolanen alkuperäisillä palloilla 80 euroa. Tarvikepallot 40 euroa. Mitähän muuta eroa niillä on kuin takuu?

kuka noita veholta ostaa? Sitroselta esim xantun pallo 35e/kpl. samaa luokkaa ku moponetistä mutta mieluummin tilaan sitroselta kun tietää että he vastaavatkin takuun muodossa asioista

Turre kirjoitti:Tarvikepallot 40 euroa. Mitähän muuta eroa niillä on kuin takuu?

Kyllä se vuoden tuotevastuu on tarvikepalloillakin. Kalvon materiaalissa ja vaimennusventtiilin ominaisuuksissa voi olla eroja toki.

Tai itse asiassa takuu on jo yhden vuoden, tuotevastuu menee sen yli eli pidemmälle.

Onpa Veho nostanut pallohintoja?

Minkäs mallien palloista täällä keskustellaan? Orkkispalloissa on 2 vuoden takuu..

Ei ole olennaisi eroja. Jos originaalit kestäisivät ikuisesti, ei niitäkään tarvittaisi markkinoilla. Vielä kysymys: Mikä on originaali. Sekö, jonka alihankkija on pakannut Citroen-laatikkoon?

Eikö se ole originaali, mikä on tehtaalla autoon laitettu.

Mutta eikö tehtaat teetä alihankintaosia useammassa paikassa. Jos yksi alihankkija ei vaikka lakon vuoksi pysty toimittamaan osia määräpäiväna, niin käytetään toista. Tai kolmatta.

Vaikka alihankkija ilmoittaakin olevansa vaikka Citroenin jousipallojen alkuperäisvalmistaja, ei se tarkoita, että tämä olisi ainoa alkuperäisvalmistaja.

XM-Hannu kirjoitti:Mutta eikö tehtaat teetä alihankintaosia useammassa paikassa. Jos yksi alihankkija ei vaikka lakon vuoksi pysty toimittamaan osia määräpäiväna, niin käytetään toista. Tai kolmatta.

Vaikka alihankkija ilmoittaakin olevansa vaikka Citroenin jousipallojen alkuperäisvalmistaja, ei se tarkoita, että tämä olisi ainoa alkuperäisvalmistaja.

Aika usein näin toimitaan ja varmistetaan osien saanti mahdollisten lakkojen tai muiden syiden takia. Saksan metallilakko opetti 80-luvulla aika montaa autonvalmistajaa tässä asiassa. Sitten on kuitenkin joitain osia joita tekee vain yksi valmista ja silloi voi tulla ongelmia kuten esimerkiksi C5:sen kohdalla oli nämä ekat surullisen kuuluisat ns. peltivanteet jotka oli pelkästän Michelinin tekeleitä. Muistaakseni myös COM2000:nen oli alussa yhden alihankkijan varassa.

Alumiinipeltivanteet varmaankin tehtiin sitikkatehtaan vaatimusten pohjalta.?

ealab kirjoitti:Alumiinipeltivanteet varmaankin tehtiin sitikkatehtaan vaatimusten pohjalta.?

Tottakai, mutta toteutus ei kuitenkaan onnistunut ja sen olisi myös valmistaja luullut tutkivan. Sinänsä niitä oli kiva käsitellä kun painoa ei ollut paljoakaan.