Sitruunapatonki.fi

Xantun etupää jäi yläasentoon eikä laske millään. Onko mitään (koti)konstia asiaan? Mahtoiko syynä olla hieman reippaampi jarrutus peräänajon välttämiseksi?

Nopeasta avusta/ohjeesta/vastauksesta kiittäen!

joskus kun olen tapellut samojen ongelmien kanssa, korin säätövivun remppaus eriasentoihin on auttanut..lisäksi aika korjaa, jopa keulan painelu,toi ei välttämättä ole iso vika ..

Perä elää normaalisti? Käyppäs siellä alla kurkkaamassa, että kaikki osat (myös se muoviklipsi) ovat korkeudensäätimen ympäristössä paikoillaan.

[Edit] Niin joo, se jäi kysymättä, että pomppasiko itsekseen yläasentoon tuon jarrutuksen jälkeen, vai sääditkö itse ylös ja sitten ei enää saanut alas?

Katsoin kyllä, että kaikki klipsit ym. olivat paikoillaan. Puolisen tuntia naputtelin ja koputtelin sitä ja raplasin edestakaisin ja sain etupään jäämään niin, että autolla saattoi ajaa. Sitten ajoin sen liikkeeseen ja vaihdoin faceliftiin (Xantia Break). Huomenna tilaan ajan Francesta ja tarkistutan 'uuden' autoni ja matka jatkuu..........

P.S. Itsekseen hyppäsi yläasentoon jarrutuksen jälkeen. Tuommoista ei minulle ole ennen tapahtunut, vaikka menossa oli 4. sitikka. Nyt siis 5. !

Kiitos avustanne!!!

Kerro missä vaihdoit ettei osu kohdalle

Heko heko. Ostettuani ko. Xantun, olen siihen satsannut yli 3100 euroa viimeisen kolmen vuoden aikana. Auto on ikäisekseen muuten erittäinkin hyväkuntoinen, vain pintaruostetta ovien alaosissa löytyy. Siispä etsimään joukolla ! Viimeisten kolmen katsastuksen yhteydessä ei huomautettavaa ole löytynyt. Ai niin, myyvä liike saattaa löytyä Pirkanmaalta. Hinta lienee ylimaallinen.... ,)

morokolli kirjoitti:yli 3100 euroa viimeisen kolmen vuoden aikana

Kovasti parannettu varustelua vai melkoinen maanantaikappale sattunut? Vai onko tuohon vakuutusmaksutkin yms huomioitu?

laakeri kirjoitti:

morokolli kirjoitti:yli 3100 euroa viimeisen kolmen vuoden aikana

Kovasti parannettu varustelua vai melkoinen maanantaikappale sattunut? Vai onko tuohon vakuutusmaksutkin yms huomioitu?

Ja bensat?

Autoon uusittiin Francessa mm. jarrupalat ja -levyt, kaasupallot, takapyörien laakerit, koiranluut, takalasin pyyhkimen moottori, ABS-anturi, jne. En muista enää kaikkea niin tarkasti, laskut näistä annoin liikkeeseen. Lisäksi kesärenkaat. Olette taas oikeassa, että suht. paljon autoon satsasin, mutta kun ruostetta alkoi näkyä vähän siellä täällä, nostin kädet pystyyn. Ostamassani autossa on erillinen ruostesuojaus tehty eikä ainakaan vielä tuota 'auton syöpää' näy missään.
Ja olikos herroilla lisäkysymyksiä aiheeseen liittyen?

Siis miten ihmeessä Xantiassa voi olla ruostetta siellä täällä ja ovien alaosissa?

Onhan noita puhkiruostuneita alkupään Xanttuja nähty... Kaverin autoliikekin myi yhtä missä oli helmat ja takakaaret joudut korjaamaan reikiintymisen vuoksi.
Ah... se on niin kivaa toi ruoste... etenkin kun täällä etelässä saa sen niin pian kaveriksi kun on tuota suolakakkaa teillä...