Sitruunapatonki.fi

Käykös tommotteen pösö 306 1.6 -96 taka-akseli axuun mitenkä helposti? paljokin huomioon otettavaa?
Moottorin pitäis käydä paikoilleen ku on TU moottori. Kuinkakohan laillinen? nyt 1.1... Kokemuksia?

laillinen ? jos mitat istuu niin sillon se on " laillinen "

Moottoria tarkotin lailliseks..

Aken sivuilta löydät paremmin tietoa. www.ake.fi
Tehohan ei saa nousta yli 20% Ja moottorin painossa tais olla sama juttu tai painoa on tiputettava. Taitaa toi alkaa istuma paikkojen vähentämisellä.

Jarrut ja muut pitää olla vastaavat kuin tossa 1.6 :ssa. Konttorilla tietty osaavat (kait?) kertoa miten äijän käy.....

Ainakin sen voin sanoa, ettei tuossa moottorin vaihdossa ole mitään järkeä Ja kyllä tuon taka-akselin saa modattua sinne hyvinkin. Pari linkkiä, mistä voit katsella aihetta enemmän http://www.axownersclub.com/ ja tietenkin sportpug.com

Minkä takia ei ole moottorin vaihdossa järkeä?

Tehopainosuhde on metsässä ja virittäminen on kallista hommaa. Mutta, ei hommalle mitään estettä ole.

Esa66 kirjoitti:Tehopainosuhde on metsässä

Joo mitä sitä tehoa kevyeen koppaan, jää taksit ja muut härvelit valoissa ihmettelemään että "mihin se koirankoppi tosta vierestä.."?

Esa66 kirjoitti:Tehopainosuhde on metsässä

Onko 1.6 TU kone paljon raskaampaa kuin 1.4 TU kone?

eikös se ole 106 akseli mikä käy aksuun? minusta 306 on liian leveä?

Kaapeli: Minä puhuinkin moottorista ja sen tehopaino suhteesta

Valurauta painaa

KKA kirjoitti:eikös se ole 106 akseli mikä käy aksuun? minusta 306 on liian leveä?

Eiköhän ne erot löydy tukivarsista, tosin tapitkin menee vaihtoon(muistaakseni), voin hyvinkin olla väärässä! Vastaukset löytyy kyllä, antamiani linkkejä innolla lukemalla. Voin katsoa ax owners clubin wikistä, tosin se on vain kerhonjäsenille rajattu.

Kun nyt tuntuu maistuvan, tämä kirjoottaminen, niin rustataan lisää
tehopainosuhteesta:
Gt 85hv Gti 100hv, sama suorituskyky=valurauta syö tuon 15hv eron pois Mitä tapahtuukaan, kun tehoero on luokkaa +3hv(306sr1.6= 88hv)

Sopivuus kansien suhteen(sitä taidettiin erikseen kysyä)

1.6 tu:n päälle menee esim Gt:n kansi, tosin kaasaria joutuu rustaamaan hiukan enemmän antavaksi, tai voi käyttää weberin 38/38 dgm- mallia ja nokkahihnapyörä mallia säädettävä=nämä sopii ristiinrastiin, mutta aiheuttavat aina jonkin verran muutakin pulaamista.

"järkevällä" tavalla ja typistetysti ajateltuna,pääsee helpommalla(ja halvemmalla), kun ostaa suoraan Gt:n/sportin(jos moisen löytää ),mutta harrastaminenhan on mukavaa ja jopa suotavaa!

Jaa, olikin sportin kansi, minkä sopivuudesta kysyttiin. No sopiihan se, samat "pikku" säätämiset, kuin Gt:n kannen kohdalla. Tosin, mitään muuta, sinne ei mahdu. Kuin ne solexit, joten en ainakaan itse kauheasti miettisi tätä vaihtoehtoa
Lyhyesti:
Sen 1.6 lohkon voi polkasta sinne ja menee,ainakin Gt:n 3-pulttisilla akseleilla hyvin läpi muutoksessa(hintavaa, tehomittaukset,alusta(mm kallistuksenvakaaja takana,edessä) etc)
Ja itse akselipätkä on pääpiirteittäin sama kaikissa,taitaa ressun 16v axun taka-akseli olla 306 akselista väkerretty?Hintaahan tuommoselle ei tule kuin 5-600euroa, jos ostaa valmiina nim.merk taka-akseli haussa Joten siinä mielessä, ei hassumpi ajatus ostaa jotain sopivaa ryttypyttyä osiksi.

Mistä tätä tarinaa oikein tulee Jännittää varmaan tuo jokikumpuun meno, kun ei mitään myytävää Manulle

Esa66 tullu paljon tekstiä, lisä kysymyksiä. Onko TU5 valulohkolla? Googlaamalla TU3 olis 111Nm ja TU5 135Nm, antaako anteeksi isompi vääntö tuota painoa paljonkin?. 106 taka-akseli käy suoraan ja 306 akseli on 100mm leveämpi, kannakkeitten reikiä pitää vissiin isontaa. Ax ownersclub, pitääpä tutustua. Tällä hetkellä tossa axussa on laitettu keulaan kallistuksen vakaajan välitanko(vissii 21mm). Etunavat on pökötin 205:sesta kuin myös jarrulevyt. "Paljon" isommat kuin vakiot. Solexin tuplakaasarit mulla on hyllyssä, joten niitä himottais laittaa tohon mottiin, pitäis ainakin riittää bensan saanti. Kunhan vain tekisin imusarjan siihen vakio kanteen taikka ostaisin jostain sportin kannen, johonka mulla on imusarja valmiina. Nokka-akselin vaihto mielessä, ehdotuksia asteluvuksi? Ostin juuri 306 pösön varaosa autoksi, josta ajattelin sitä taka-akselia koittaa ja moottoria. Saisipahan laittaa leveämmät levikkeet taakse jos toodella on 100mm leveempi. Sitten viimenen, jarrupää sylinteri pitää varmaan vaihtaa isommaksi kun ny se on 180mm. En viä kerenny kattoon käykö pösön isompi tilalle. Kiitoksia vastauksista!

Siert kirjoitti:Onko 1.6 TU kone paljon raskaampaa kuin 1.4 TU kone?

Accis kirjoitti: "Paljon" isommat kuin vakiot.

Kittos kieli avusta



Rakentaa autosi niin kuin sinä haluat!

Kyllä minä mielelläni vastailen, jos kykenen. Jotenkin tässä tulee vaikutelma, "soitellen sotaan" projektista, joista pysyn mieluusti erossa Tämä johtuu tietenkin kateellisuudesta , toiset vaan osaavat värkätä, minun projektit edistyvät taas hitaasti
Niin ja se ressun axun akseli olikin tehty 405:sen taka-akselista.

Mulla on yks 106sen korjattu taka-akseli mutta taidan pitää itsellä varuilta

Skåål vaan sinnekkin