Sitruunapatonki.fi

Huomenta väki!

Citronismi loppui nyt Kaasukaken osalta ja samalla paljastui ettei meikäläisessä ollut pitkän linjan uskottavuutta. Xantia ja C1 siirtyivät uusille (ja toivottavasti tyytyväisille) omistajille ja Kake osti itselleen Volvon. Citikoissa ei erityisesi ollut edelleenkään mitään vikaa, muutakuin yksi paha suunnitteluvirhe ja se on se ettei takapyörät vetäneet + että penkki ei sopinut selälleni. Viimeinen niitti auton vaihdolle oli viime syksyinen jumittaminen kärryn kanssa mökkimäkeen.

Kaipaamaan jään jousitusta, muut asiat tuntuvat olevan hyvin järjestyksessä myös Volvossa. Silti omassa asenteessa on havaittavissa muutosta, sillä aikoinaan en voinut sietää Volvoja mutta kai se ikä on tehnyt tehtävänsä. Kärry on V70 väkevällä 185hv disulle, 6-lovisella automaatilla ja nelivedolla. Ja varusteina "kaikki". Ekan kerran kun ajelin kaupungissa hidastetöyssyyn niin edessä kuralippa raapi maata. Säikähdin että näinkö tässä nyt kävi, että paskaa tuli ostettua. Mutta maantiellä jousitus toimii jo paremmin vaikka ei teitenkään keinu samalla tavalla kuin vanha Xantia.

Toivotan kaikille hyvää jatkoa loistavien ja alati kiinnostavien Citikoiden parissa. Aikanaan taas autoa vaihdettaessa olen silmä tarkkana. Jos niitä hybridejä tulee joissa takapyöriä pyörittää sähkö, alkaa taas kiinnostaa kovasti.

Haudi.

Lykkyä!

Kaasukake kirjoitti:Huomenta väki!
Kärry on V70 väkevällä 185hv disulle, 6-lovisella automaatilla ja nelivedolla. Ja varusteina "kaikki".

Jaa "kaikki"!
En tiennytkään että myös volvoihin saa lisävarusteeksi kaasunestejousituksen automaattisella ja valinnaisella korkeudensäädöllä? Hienoa, nyt alkoi volvokin kiinnostaa...

Kalliita ovat nuo mökkitiet Monet katumaasturit on niitä varten pitänyt laittaa.

Kartaani kirjoitti:Kalliita ovat nuo mökkitiet Monet katumaasturit on niitä varten pitänyt laittaa.

Samaa olen minäkin miettinyt. Katumaasturin hinnalla saa mökkitien laitettua jo aika hyvään kuntoon. Aurauskin varmasti järjestyy talvella kohtuullista korvausta vastaan, kun pyytää jotain paikallista traktorimiestä apuun. Mutta toisaalta, jollain tekosyyllähän se auton vaihto pitää aina perustella

Kaasukakelle onnea uudelle autolle! Kyllähän se kuitenkin niin on, että neliveto on ainoa oikea vetotapa talvella, mutta silloinkin nelivedon pitää olla toimiva, eikä sellainen niin kuin Hondan Hr-v:ssä...

Kaasukake kirjoitti:Huomenta väki!
Silti omassa asenteessa on havaittavissa muutosta, sillä aikoinaan en voinut sietää Volvoja mutta kai se ikä on tehnyt tehtävänsä.

Mulla ei ole vielä ikä tehnyt tehtäväänsä tuon suhteen.

Ps. Ihan mahdotonta selittää, miksi ao. merkki tökkii, mutta näin vaan on.

VOLVO = Valitamme Ostoa Lähetämme VaraOsia

Ei Vollessa mitää vikaa ole vaikka ei olekaan sitikan jousitusta..nimimerkillä tällä viikolla pyörähtää 40 tkm/11 kk alla.

Hähää, arvaisin että luopiokäytökseni saa aikaan keskustelua!

Toden totta ei Vollessa tunnu olevan mielikuvaa pahempaa ominaisuutta pl. jousitus. Ja sekin oli paljon parempi kuin mihin mielikuvani rakensin ennen syrjähyppyä. Muistelin Volvot koviksi kuoppatutkiksi, mutta tuo muistikuva oli ilmeisesti jostain ns. urheilullisesta Volvosta vuosien takaa.

Niin ja sen verran tarkennukseksi, että kun ja jos ei halua maasturia, ei henkilömallien nelivetoja ole liikaa tarjolla. Toki vaihtoehtoja nyt sentään muutamia on, ja niitä kaikkia varmaan tulikin harkittua. Mutta jos sitten on liiaksi Citikan pehmeyteen tykästynyt, ja vierastaa sporttisuutta (=kovuutta), ei vaihtoehtoja jää paljokaan. Ja parempaa penkkiä en ole omalle keholleni tavannut missään autossa, sen tunnustin jo silloinkin kun vielä vierastin Volvoa kaikessa ortodoksisuudessani.

Mitä tulee nelivetoihin, niitä on varmaan sekä hyviä että vähemmän hyviä. Mulla on kokemusta vain vähän ja se vähä on perua Volvosta (haldex) ja bemarista (x-drive). Kummastakaan ei ole pahaa sanottavaa kun en ole ajamassa rallia vaan haluan vain parempaa etenemiskykyä lumella ja jäällä (auratuilla mutta liukkailla teillä). Olen kuullut että aiemmin Haldexeissä piti akseleiden välille syntyä pyörintänopeuksien ero, ennen kuin takapyörät tulivat mukaan, mutta se oli silloin joskus. Nyt kottero on aina jo lähdöstä alkaen nelivetoinen eikä aikale tippaakaan.

Kohta joku sanoo että vain oikea neliveto on ainoa hyväksyttävä neliveto (esim subaru) mutta sellaisille kommenteille viis veisaan sillä en näe tarvetta ruveta kiistelemään teknisistä eroista. Fakta on, että AWD-Volvo menee liukkaalla kun orava puuhun joten täyttää siis tarpeeni.

Kyllä Vulva on ihan hyvä peli, S60 tai C70 kelpais mulle, kakkosautoksi.

Mutta, osanottoni ja surunvalittelut, kaikesta huolimatta.

Ja oli se neliveto toteutettu millä periaatteella tahansa, niin se päihittää tämmöisen yksipyörävetoisen sitikan ihan mitenpäin vaan, kun alle laitetaan jäätä/lunta/muuta liukasta.

Ainakin vollessa on huono penkki mun peräpäälle ja selälle ja helvvvvvvv...piip kallis ominaisuuksiinsa nähden. Ps mulla on mökki ison tien varrella ilman mäkiä.

V70 on oikein leppoisa peli maantiellä. Mukava, hiljainen yms. Yks paska juttu siinä on, nimittäin ne etujakkarat jotka ei käy mun selälle ollenkaan.

Kaasukake kirjoitti:
Fakta on, että AWD-Volvo menee liukkaalla kun orava puuhun joten täyttää siis tarpeeni.

Minkäs takia sun tarttee sinne puuhun ajella?

Noi jakkarajutut on itsekunkin ratkaistava ihan perstuntumalla.
Isäukko innostui autoa vaihtamaan ja perusteli valintaansa:
autoon pitää olla helppoa istua, penkin pitää olla hyvä istuttavaksi ja autosta pitää päästä helposti pois.
Noilla kriteereillä 80 vuotias, välillä keppiä käyttävä, autoilija vaihtoi primeran volvoon.
Minusta tuon V50:n penkki tuntui turhan kovalta.
Xantian kyydissä istuttuaan isäukko kiitteli kyllä, että sieltäkin oli helppo nousta, ainakin verrattuna primeraan.

Osittain kysymys on mieltymyksistä ja makuasiosta, mutta selkä- tai perstuntuma on valitettavan lahjomaton.

Kaasukake kirjoitti:Xantia ja C1 siirtyivät uusille (ja toivottavasti tyytyväisille) omistajille ja Kake osti itselleen Volvon. Citikoissa ei erityisesi ollut edelleenkään mitään vikaa, muutakuin yksi paha suunnitteluvirhe ja se on se ettei takapyörät vetäneet + että penkki ei sopinut selälleni.

Häh? Kyllähän nelikkobeksi repii edestä ja takaa. Penkitkin ovat siinä paljon paremmat, kuin Xantiassa...

Eikun ei meillä vaan ole varaa niihin Volvoihin

Olikos se Volvo jota oltiin myymässä kiinalaisille.

Kyllä se siittä ans kattoo kun tulee seuraava auto vaihto niin viimeistään on Citikka ainakin mielessä ja monta kertaa tässä välissäkin

Jokainen hommaa auton itellensä, jos autoonsa tyytyväinen se voi olla vaikka FIAT jossa
kaikki VIAT, eikä ainakaan mulla tule koskaan olemaan tätä merkkiä.
Aikanani sain niitä työkseni korjailla ihan riittävästi. Huomioksi kaikille tämäkin on vain
yksi mielipide

Kumma juttu toi vanhojen muistelu autojen vioista ranskan meniöistä meni koppa ja pellit. Volvo niitti maineen amanzon duet pv
hyvä kone vahva koppa muuten majori. Fiiu täys susi, mielestäni oli hyvä ajaa vaikka räminä oli välillä hirvittävä. Mersu oli NIIN hyvä ettei oikein ajamalla loppuun saanut ja silti ei sellaista pitäjää missä ei olis ollu mersun remontti mestaria. Tätä vois jatkaa vaikka ja kui, mutta se että mitä autot oli silloin joskus ei päde enää

avbx kirjoitti:Olikos se Volvo jota oltiin myymässä kiinalaisille.

Semmoista huhuahan sitä on ollut liikenteessä. Pitää kuitenkin muistaa että vain Volvon tuotantolaitoksia ja tuotemerkkiä, ei jo omistajille luovutettuja autoja. Turkkilaisten (ja suomalaisten) Ruotsissa valmistamasta Volvosta ei tule kiinanihmettä vaikka kauppa joskus toteutuisi.

2 Volvoa ollut ja kaksi mainittavaa vikaa, ruoste ja janoisuus (240 2,0i ja 745 2,3A). Tai vaimolle ne ostin, kauppakasseiksi

"kaksi mainittavaa vikaa, ruoste ja janoisuus"

Kas kummaa, mulla on ollut CX:iä vino pino ja niissä on IHAN samat viat
Bensakoneet ei kulje alta kympin missään olosuhteissa ja hitsata pitää sitä mukaa kun lankaa piisaa MIGstä.

Koska tämä on Sitikkapalsta, niin kuittailu on sallittua. Onhan siinä Volvossa laatuneliveto

Tämä video lie kaikille tuttu

Kyllä Volvossa oli jotain hämminkiä. Pelkällä etuvedollakin olisi mäki pitänyt päästä ylös?. Eri renkaat, kuin Subassa?. Tai sitten Volvossa 4-vetovermeet vain painolastina vaikeuttamassa mäen nousua?; suunnitteluvika: takapyörät vetävät hieman eri suuntaan!