Sitruunapatonki.fi

Hainpa ZXn pois huollosta. Ei täristänyt pahasti enää. Mutta jo neljännen pysähtymisen ja sen jälkeisen liikkeelle lähdön yhteydessä kytkin käyttäytyi oudosti... Veto kytkeytyi nykäisten päälle.
Matka taittui kuitenkin mukavasti ja vaihteet löytyivät.
Parinkymmenen kilsan vitosella köröttelyn jälkeen sivutielle siirryttyä ja vaihteita ylös selatessa ponnahti kytkinpoljin yhtäkkiä n. 5 cm (tai ehkä vähemmän) korkeammalle jonka jälkeen veto oli kaameaa jyrinää ja tärinää.
Otin vaihteen pois ja sit ei tahtonut enää löytyä mitään vaihdetta. Vitonen löytyi välikaasua käyttämällä, mutta jyrinä ja tärinä oli hlltinmoinen. Välikaasulla pelaten löytyi kolmonen jolla sitten jyristelin kotiin asti. Pihatiellä sitten heitin vapaalla, minkä jälkeen ei enää vaihdetta saanut päälle.

Villi arvaus... meniköhän painelaakeri asetelman läpi?!?!?

Tuolla toisessa ketjussa ihmetteln Motonetin kytkin valikoimaa... eli siellä 1.8 vm -95 zx:ään sopiva olis "kytkinsarja". Mahtaako tuo sisältää kaiken tarvittavan???

kuullostaa vahvasti että kytkin män , itsellä kun pamahti asetelmasta läpi niin piti just sellaista pauketta ja poljin muutti asentoa.
Motonetin paketissa pitäisi olla kaikki tarvittava

Kami kirjoitti:Villi arvaus... meniköhän painelaakeri asetelman läpi?!?!?

Tuolla toisessa ketjussa ihmetteln Motonetin kytkin valikoimaa... eli siellä 1.8 vm -95 zx:ään sopiva olis "kytkinsarja". Mahtaako tuo sisältää kaiken tarvittavan???

Eiköhän se asetelmasta läpi mennyt juu. Tuo sarja ei sisällä kaikkea, se sisältää kytkinlevyn, painelaakerin ja -asetelman. Lisäksi mukaan tarvitaan tietenkin kampiakselin takapään stefa, perän stefat (käytä orkkiksia), kytkinvaijeri ja laatikkoöljyt. Suosittelen käyttämään ehdottomasti Sachsin kytkintä.

Mikä tekee Sachsista paremman kuin Valeo?

zX-files kirjoitti:Mikä tekee Sachsista paremman kuin Valeo?

Juuri tuo tuollaisen 1.8:n jatkoksi laittamani Sachs ainakin oli käyttömukavuudeltaan (tuntuma ja keveys) paljon edellä mitään käyttämääni Valeota. Kestävyydestä en osaa sanoa, kun kolmisen vuotta vaihdon jälkeen meni tuo Xantia myyntiin.

Kukas tuota Sachsia myy? Marmoritiski?

Kyllähän sitä löytyy ihan normivaraosaliikkeistä, esim AD:ltä.

Maahantuojat Kaha ja Örum eli ainakin ne kaupat jotka myy Defaa tai Hellaa ovat jomman kumman asiakkaita.

Kami kirjoitti:Kukas tuota Sachsia myy? Marmoritiski?

Esim. AD myy tosiaan, kuten mainittiin. Sieltä noita on tullut osteltua.

tarkista onko vaihdelaatikon pultit kunnolla kiinni .oireet viittaisi sinne suuntaan kun vika noin pian ilmenee .jos läpi menis niin ottai aikaa ja ääntä jonkin aikaa

sitronen kirjoitti:tarkista onko vaihdelaatikon pultit kunnolla kiinni .oireet viittaisi sinne suuntaan kun vika noin pian ilmenee .jos läpi menis niin ottai aikaa ja ääntä jonkin aikaa

Toisessa ketjussa kirjoitettu jo aiheesta,eli ei taida olla ihan yllättäen tullut vika

toinen ketjukin viittaa samaan suuntaan

sitronen kirjoitti:toinen ketjukin viittaa samaan suuntaan

Ja vanin kytkin, muistakseni ei ollut kiirettä vaihtaa,levisi sittenkin

No niin... ei se kytkimen paineasetelma finaalissa ollut ja levykin oli vielä suht ok, mutta joitakin jousia oli kaksinkappalein irti ja toinen siellä välissä nirhaillut levyä rikki.
Perimmäinen syy noille oireille oli sitten se että vaihdelaatikon kiinnityspulteista KAKSI puuttui kokonaan!
Että silleen.. liekö ollut tosi kotihuoltajan kynsissä tuo auto, kun oli öljypropun tiiviste tiessään ja putsari löysällä ja nyt sitten vaihdelaatikko "melkein" irti...
Oli sitten vetarin stefatkin vaihtokunnossa. Vaihdelaatikon öljyjä oli jo pihalla noi puolet...
Mut nyt on uus kytkin ja stefat. Vielä kun kerkeis työkiireiltä auton pois hakemaan
Onneks sen voi hakea vaikka klo 23:58 ko. paikasta

Kami kirjoitti:liekö ollut tosi kotihuoltajan kynsissä tuo auto

Samantasoiselta kotihuoltajalta kuulostaa, kuin missä Jehudin ZX oli ollut. Mainittakoon löydöistä aluksi vaikka väärinpäin ollut bensanputsari ja ristissä olleet flektin johdot. On se flekti kätevä, kun imee kuumaa ilmaa pakosarjalta syylärille... onneksi ei TU3:ssa ole herkästi hajoavaa kansipahvia, eihän... ***kele

Heh... tulee noista väärinpäin asetetuista bensasuodattimista mieleen erään hävittäjän onnettomuus meillä täällä kotisuomessa...
Siellä oli joku polttoainejärjestelmän suodatin asennettu väärinpäin, mikä aiheutti turman ja jos en ihan väärin muista niin siinä menetettiin pilottikin...
Onneksi autoissa harvoin asennusvirheet johtavat henkien menetykseen...

Kami kirjoitti:Onneksi autoissa harvoin asennusvirheet johtavat henkien menetykseen...

Jep, onhan esim. löysälle jätetyn raidetangonpään tai alapallon äkillinen irtoaminen helposti vaarallisen tilanteen aiheuttava juttu, mutta yleensä sitä ennakoi sentään kolina tai välys. Vastaavasti kaverilla jätettiin kerran moottoripyörän renkaanvaihdon yhteydessä etuakseli sormikireydelle... huomasi onneksi, ennen kuin irtosi.