Sitruunapatonki.fi

C5 2,0 A -06 aj. alle 90 tkm. Kun ajaa tiellä, jossa esim. oikeassa reunassa liukas, jäätynyt pinta ja kuljettajan puoleiset renkaat kuivalla, ohjaaja autossa vaihtuu niin, että kuljettaja havaitsee auton kääntyvän kuin itsekseen vastaantulevan kaistalle päin ! Ilmiö joka kerta kun olosuhteet kyseisenlaiset. Toisenpuoleista olosuhdetta odotellessa, että auton vasen puoli menisi liukkaalla pinnalla oikean puolen ollessa kuivalla odotan kärsimättömästi. Missä vika? Onko kellään vastaavaa kokemusta C5:lla (ja näin vähän ajetulla)? CX:llä ja BX:illä (huomattavasti enemmän ajetuilla) tunnelmat samanlaiset, mutta kynkkien laakeroinnin kunnostamisella on asia korjaantunut. Auton myyneen merkkiliikkeen huolto antoi "puhtaat paperit" auton moitteettomasta kunnosta eilen! Kerroin oireista ja pyysin erikoisesti tarkistamaan kynkkien laakerien kunnot! C5 on Michelin X-Ice North nastarenkailla, 215/55R16. Itse en tietenkään ostaisi noin leveitä renkaita, mutta olivat autossa alla taloon tullessa.

Voi silti olla tukivarrenlaakerit huonossa kunnossa- ohjauskulmien mittaus sen kertoisi.

Nyt kun asiasta puhuit, niin samanlaista tuntemusta on ollut minullakin. Olen ajatellut, että se on vain kuvittelua. Kuitenkin sitä etsii automaattisesti sellaiset ajolinjat, että molemman puolen renkaat ovat samanlaisella pinnalla.

Alapallot, raidetangon päät, myös sisemmät, sekä aurauskulmat. Niistä lähtisin liikkeelle...Xantussa oli samat oireet ja diagnoosi oli vänkärin alapallo ja sisempi räidetangon pää - korjaus ja olipahan kuin uusi auto.

Lexa kirjoitti:Alapallot, raidetangon päät, myös sisemmät, sekä aurauskulmat. Niistä lähtisin liikkeelle...Xantussa oli samat oireet ja diagnoosi oli vänkärin alapallo ja sisempi räidetangon pää - korjaus ja olipahan kuin uusi auto.

Nyt kun muisti palailee pätkittäin, niin sehän olikin alatukivarren etupusla ja alapallo...näitä Xantioita(2kpl) tainnu olla liikaa kun menee sekaisin missäs se vika oli

Aika yksinkertainen ja nopea tapa selvittää vika - varsinkin, jos pääsee käväiseen nosturilla - 5 min. Tukivarsien laakerointi vikana! Oireet olivat olleet jo edellisellä omistajalla alle 80 tkm ajolla! En olis uskonut

citikkahullu kirjoitti:Aika yksinkertainen ja nopea tapa selvittää vika - varsinkin, jos pääsee käväiseen nosturilla - 5 min. Tukivarsien laakerointi vikana! Oireet olivat olleet jo edellisellä omistajalla alle 80 tkm ajolla! En olis uskonut

Näitä joskus tullut vastaan. Toisilla kestää 200 tuhatta ja joillakin menee 40 tuhannessa..

Ootkos Puoskari sattunut katsomaan mitä laakerikehällä lukee. "China" ! Eihän sen valmistusmaan pitäis vaikuttaa, mutta epäilen silti!

huoltomies kirjoitti:Ootkos Puoskari sattunut katsomaan mitä laakerikehällä lukee. "China" ! Eihän sen valmistusmaan pitäis vaikuttaa, mutta epäilen silti!

Valitettavasti..

Kun jo 70-luvun CX:istä alkaen on ollut nuo kynkänlaakerit sellainen Citikan "akilleen kantapää" (ainakin minun mielestäni), niin näin maalaisjärellä ajateltuna tuntuisi, että edes 2000-luvun C5:iin olisi jo asia hoidettu jollain tapaa - ja ettäkö chinalaiset laakerit vielä - ei perrrr..... En olis uskonut

citikkahullu kirjoitti: - ja ettäkö chinalaiset laakerit vielä - ei perrrr..... En olis uskonut

Halvimman tarjouksen tehnyt yleensä voittaa. Valitettavasti.

Vika paikallistettu ja korjattu. Kynkänlaakeri!!
Mutta miten se todettiin ja kuka sen totesi onkin jo toinen juttu

citikkahullu kirjoitti:Vika paikallistettu ja korjattu. Kynkänlaakeri!!

Onkos heittää mitään osviittaa remontin hinnasta?