Sitruunapatonki.fi

Tee-se-itse mies on päässyt valloilleen ja tehnyt jakoketjun kiristimen mobiiliautoon.

Ylläri paljastui sattumalta konetta muuten aukoessani. Muutaman kilometrin ajon jälkeen mitä todennäköisemmin kiristäjä olisi pettänyt ja moottorille olisi tullut täystuho. Näin uskoisin.

Missä menee raja pelle-pelottomilla, mitä osia kannattaa itse tehdä




Hitsikone on räkinyt sulapalloja sinne-tänne, ja rälläkällä tehdyn topparikumin kiinnityksen aukon kaikki aluhileetkin olivat vielä jakopäässä.




Alkuperäinen, joskin hiukan väsähtänyt kiristin ja tee-se-itse kiristin. Hitsattu jousi tsi-mallista irtosi kädellä hiukan sitä painaessa.

Ohos...

Mikä auto tuo on?

LADA 1200 tai suurempi

kokemjne kirjoitti:LADA 1200 tai suurempi

Ketju on kyllä kovin Ladan näköinen ja tuo ryssiminenkin sinnepäin viittaa mutta ei tuo kyllä taida olla. Bensapumppu on mielestäni väärässä paikassa ja ropelli vissiin kanssa. Volga?

mitäs nuo ohkaset putket on pakosarjan päällä ? eioo lada eikä volga ..... eikä struutassakaan ole tommosta pumppua ...... keksikää ,minä en keksi

kokemjne kirjoitti::o mitäs nuo ohkaset putket on pakosarjan päällä ?

Tuli mieleen että ruiskun putket vaikka jarruputkilta näyttääkin. Sitten venäläisyyden näköisyydestä tuli mieleen wanhat BMW:t joita itänaapuri on sitten ansiokkaasti kopioinut.

Aikamoinen "viritys", onkohan hakenut patentin. VW K70 veikkaa hän.

lopettakaas nuo viittaukset johonkin venäläisyyteen. niissä olosuhteissa mitä siellä on ollut tarjolla ,ei ole ollut varaa hienosteluun vaan selviämiseen. on yks hailee miltä tuotos näyttää kunhan se toimii.

eskere kirjoitti:Alkuperäinen, joskin hiukan väsähtänyt kiristin ja tee-se-itse kiristin. Hitsattu jousi tsi-mallista irtosi kädellä hiukan sitä painaessa.

Tuo vasemmanpuoleinen muistuttaa Saabin H-moottoreissa käytettyä "itsemurhakiristintä". Nimitys tuli siitä, että sillä oli tapana hajota ja katkaista jakoketju alle 200 000 kilometrin ajon jälkeen. Ne vaihdettiin takuuna lähes kaikkiin moottoreihin.

Tuo kuvan moottori pyörii muuten "väärään" suuntaan. Siis vastapäivään. Ja nuo venttiilikopan kiinnitysjouset sopivat siihen sigussakin olevaan K70:n moottoriin.

kokemjne kirjoitti::) lopettakaas nuo viittaukset johonkin venäläisyyteen. niissä olosuhteissa mitä siellä on ollut tarjolla ,ei ole ollut varaa hienosteluun vaan selviämiseen. on yks hailee miltä tuotos näyttää kunhan se toimii.

Aina ei tarvinnut edes toimia, kunhan tuotantokiintiöt saatiin täytettyä.
Ellei kiintiöt täyttyneet tai tehtaan johtaja maksanut tarkastajelle tarpeeksi, saattoi Siperia kutsua...

eskere on ystävällinen ja kertoo mistä laitteesta on kyse niin loppuu nuo jonninjoutavat spekulaatiot

Osantekijä, pelle peloton, on todennäköisesti aivan kotimainen käsityöläinen.

Kun tää juttu meni nyt autoarvuutteluksi, niin tässä kuva koko komeudesta

Kerrotaankos myös mitä kaikkee tuonne eilissäpäivänä vaihdeltiin..?

Olipas muuten melekosen mystinen käyntihäiriö, kaikkinensa "kokonaisvaltainen vikakokoelma" joka sitten kulminoitui yksinkertaiseen pikkujuttuun...

oho,eipä olisi äkkiä arvannut että kyseessä volkkari
Mikäs malli tuo on? K70?

Kyllähän se on K70, Vuoden Auto -kakkostittelin saanut keksintö, heti siinä GeeSun ja SM:n välissä vuonna 1970...

kattokaas millaiset ikkunapinta alat melkein kuin samoilta vuosikymmeniltä olevassa ....pthyi ...pthyi DATSUN 1000. pthyh. josta sitten tehtiin se kuuluisa avolavaveronkiertoverovapaa kunnes maassa päätettiin että lavahan on ihan liian lyhyt ollakseen verovapaa. siihen loppui sen pikkuavolavan kauppa. niin meillä.

kokemjne kirjoitti:kattokaas millaiset ikkunapinta alat melkein kuin samoilta vuosikymmeniltä olevassa ....pthyi ...pthyi DATSUN 1000. pthyh. josta sitten tehtiin se kuuluisa avolavaveronkiertoverovapaa kunnes maassa päätettiin että lavahan on ihan liian lyhyt ollakseen verovapaa. siihen loppui sen pikkuavolavan kauppa. niin meillä.

Eikös SE kuuluisa ollut Tojota, pohjimmiltaan mallia 1000 Publica.

Ovat aika hyvissä hinnoissa nykyään, sääli että tuli nuoruuden innolla pyöriteltyä yks kappale katon kautta pellolla ympäri

Tästä sitä saisi, on ollut tuokin yksilö vuoden verran varmaan myynnissä:
http://www.nettiauto.com/toyota/timangi/3155707

Ihan nostalgiasyistä tuota vihreätä pitäisi kutsua NSU:ksi. Sillä sehän se alunperin oli.

kokemjne kirjoitti:kattokaas millaiset ikkunapinta alat melkein kuin samoilta vuosikymmeniltä olevassa ....pthyi ...pthyi DATSUN 1000. pthyh. josta sitten tehtiin se kuuluisa avolavaveronkiertoverovapaa kunnes maassa päätettiin että lavahan on ihan liian lyhyt ollakseen verovapaa. siihen loppui sen pikkuavolavan kauppa. niin meillä.

Tähän tyssäsi myös Warre pickup:in maahantuonti. Tuo Warre- malli olisi ollut erinomainen kananmunien kuljetusväline. Lavan pituus taisi olla vain muutamasta sentistä kiinni. "Oli pienestä kii", kuten eräs laulaja lausui vessasta tullessaan.

jasu kirjoitti:Kyllähän se on K70, Vuoden Auto -kakkostittelin saanut keksintö, heti siinä GeeSun ja SM:n välissä vuonna 1970...

Alunperinhän sen piti olla NSU K70, mutta sitten kävi niin kuin kävi.

ealab kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:Tähän tyssäsi myös Warre pickup:in maahantuonti. Tuo Warre- malli olisi ollut erinomainen kananmunien kuljetusväline. Lavan pituus taisi olla vain muutamasta sentistä kiinni. "Oli pienestä kii", kuten eräs laulaja lausui vessasta tullessaan.

Ei kai se tyssännyt, Suomessa vaan alettiin jatkamaan lavaa. Samoin kuin Caddyssa, Subarun BRATissa ym.
Olen ainakin tollaseen jatkolavaiseen Mosseen törmännyt.

Nippelitietona vielä se, että se mallinimen "K" tulee sanasta Kolben, eli viittasi mäntämoottoriin.
NSU Ro80 oli vienyt Wankelillaan merkin konkurssin partaalle ja tämän uuden mallin nimellä haluttiin painottaa paluuta perinteisempään tekniikkaan.

Warrea ei alettu kuulemani mukaan jatkamaan, koska muutostyövolisi nostanut auton hintaa liikaa.

jasu kirjoitti:Kerrotaankos myös mitä kaikkee tuonne eilissäpäivänä vaihdeltiin..?

Olipas muuten melekosen mystinen käyntihäiriö, kaikkinensa "kokonaisvaltainen vikakokoelma" joka sitten kulminoitui yksinkertaiseen pikkujuttuun...

Kerro nyt, kun kerran teaserin laitoit.

Teuski kirjoitti:Olen ainakin tollaseen jatkolavaiseen Mosseen törmännyt.

Törmännyt en ole sellaiseen, enkä sellaisella. Kolme olen omistanut. Yhden ostin käytettynä, kaksi uutena. Halpa pakettiauto. Hommansa hoiti.
Viimeisin oli -90 vuosimallia. Vähän yli 100 tkm sillä ajoimme, kunnes tarve loppui. Muutaman vuoden tuossa mäellä seisoi. Myin harrastajalle.