Sitruunapatonki.fi

Voiko uudehkoissa Sitikoissa ruuvata matkamittaria jonkun muun kuin merkkikorjaamon toimesta?

Voi, esim.
http://www.tachoteam.de/
+ moni muu Hans ja Jürgen. Yleensä muuta kuin saksalaista alkuperää

Se, että tehdäänkö Suomessa on sitten eri asia.

Miksi sitä pitäisi ruuvata? Onko tullut liikaa liikaa metrejä mittariin?

Vai liian vähän jopa? Ei kai niitä sentään liikaa voi tulla...

Voihan niitä liikaa tulla jos haluaa päästä autosta eroon paremmalla hinnalla.

Ruuvais miljoonan mittariin ja menis Tojo-miehille kehumaan ettei taida Gorilla kestää tälläisiä ajomääriä

Oiskohan kysely heitetty ostajan kannalta... Eli, kuinka oletettavaa on, että autokandin mittari on ruuvattu.

dieselflosse kirjoitti:Oiskohan kysely heitetty ostajan kannalta... Eli, kuinka oletettavaa on, että autokandin mittari on ruuvattu.

No eipä niillä kilometreillä kai myyntitapahtuman kannalta mitään väliä sinänsä ole. Toki jakoremmin vaihto yms on mukavampi ajoittaa, jos edellinen on varmemmin tiedossa.

Matkamittaria ruuvataan pienemmäksi sen takia, että saadaan auto myytyä parempaan hintaan. Matkamittaria pyöritetään suurempaan, jotta saadaan veroja alemmas tai rikkoutuneen mittarin tilalle vaihdettuun uuteen oikea kilometrimäärä. Mittaria taas luetaan sen takia, että tiedetään paljonko autolla voidaan vielä ehkä ajaa ennen remonttisumaa ja toisaalta, että osataan tehdä ennakoiva kunnossapito ajallaan. Beksin mittarilukema 416, Xantian 253 ja C8:n 128 (joista viimeiset 3 ajettu vuoden aikana). Nyt saa sitten arvata, miksi kyselen.

ja kuinka monelle saksan tuontia harrastaneelle on tullut ylläri.Västikää kuulin tapauksen saksan tuonnista.
Auto vietiin 50tkm.n huoltoon, marmoritiskillä sitten kysyttiin että tehdäänkö 50tkm.n huolto vai oikea 300tkm

Niin, saahan ne ihan oikeat lukemat luettua kanssa marmoritiskiltä. Ainakin esim. bemareissa jää "oikea" mittarilukema jonnekkin laatikkoon. Ja se näyttää taas muuta kuin mitä mittari sanoo, sitä laatikkoa ei yleensä Hans vaihdata Maksaa sen verran se laatikko. Mutta kyllä se kunto aina ratkaisee, jos esim. vaihdekepin kerni on kulunut tai poljinkumit ja mittarissa vasta 100-140 tkm niin kyllä pitäisi aikalailla isolla kuulua DING-DONG
Taitaa yksi törkeimmist olla Ruotsin puolella, jotain 150 tkm "mittarissa". Oli pari päivää yli ilman virtaa ja kun laitettiin akku kiinni niin tulikin jotain lähemmäs 700tkm....

Jos mulla olis valta, niin ainakin toinen käsi lähtis nuista ruuvailuhommista...

lukkis kirjoitti:Taitaa yksi törkeimmist olla Ruotsin puolella, jotain 150 tkm "mittarissa". Oli pari päivää yli ilman virtaa ja kun laitettiin akku kiinni niin tulikin jotain lähemmäs 700tkm....

Jos ei erota 700tkm ajettua 150tkm ajetusta niin.....

Ostaa Suomiauton, siinä on varmat ja luotettavat kilometrit
Miksiköhän esim Veho ei suostu kertomaan autojen huoltohistoriaa kenellekkään

Nyt löytyi tankkauskortin numero ja pin-koodi auton papereista: 161 tkm on ollut mittarissa marraskuussa, kun on viimeksi tankattu ko. kortilla. Todellinen ajokilometrimäärä lienee siis lähempänä 170 tkm, eikä suinkaan 128. Välittäjän ammattitaito tässä tuntuisi olevan heikko: jos viimeinen huolto on tehty huhtikuussa 2009 kilometreillä 125 tkm, seuraavan vuoden maaliskuussa kilometrit eivät voi olla 128 tkm. Tähän kiinnitin itse huomioni, mutta auto oli jo Suomessa. Auto on kyllä timmin tuntuinen ja alcantarapenkit vielä hyvässä kunnossa, mutta ajatus oli päästä seuraavat 180 tkm ilman korjaussumaa. Nokkaremmi täytyy varmaan vaihtaa heti ja tehdä samalla huolto, joka olisi pitänyt tehdä 10 tkm sitten. Merkkikorjaamo varmaan voi kääntää mittaria eteenpäin vastaamaan aitoja kilometrejä?

Paso kirjoitti: jos viimeinen huolto on tehty huhtikuussa 2009 kilometreillä 125 tkm, seuraavan vuoden maaliskuussa kilometrit eivät voi olla 128 tkm.

Miksei muka voi

Ei minäkään kerkiä joka autoilla ajamaan edes noin paljoa vuodessa

Tosin kun talvella katseli Helsingissä autoja jotka on maanneet kadun varressa metrin kinoksen alla arviolta pari-kolme kuukautta putkeen niin mieleen kyllä tuli ettei tuo vähäinen ajomäärä välttämättä juuri autoa paranna

No meitin kakkos autolla on ajettu 2500km vuodessa ja siitäkin 500km tuli kerralla kun käytiin itä-naapurissa.

Mittarin ruuvaus onnistuu kyllä, bsi-yksiköstä pitää juottaa eeprom irti lukea sen sisältö koneelle ja muuttaa siihen matkamittarin lukema, sama homma pitää tehdä myös mittaristolle. Lisä infoa löytyy hyvin esim digital-kaos foorumilta.

Kun tässä on noista vähistä kilsoista puhuttu niin mainittakoot, että anopin vääränmerkkinen on vm. -99 ja mittarissa on 27500 km !
Juu ei puutu mitään edestä eikä takaa.. kilsat on 100 % varmuudella oikein, kun ei tuo anoppi osaa noita mittareita ruuvailla...
eivät vaan ole kakkosautollaan hirveesti ajelleet...
Harmi ettei se ole Citikka... voisin lunastaa itselle...

On se nykyisin helppoa toi mittarin ruuvaaminen, toista se oli ennen kun porakoneella mittaria pyöritetiin