Sitruunapatonki.fi

onkohan kukaan sovittanut tuota konetta bxään? olis mahikset tehdä tällainen muuto ,jos vain fyysisesti sopis,epäilyttää tuo laatikkon ja vetareiden ym sopivuus...tuo xm kone ja loota on xantussakin aika ahdas muutenkin. veikkaisin olevan vanissa aika väkevä jos vaihtais vanhemman pumpun ja riskimmän turbon niin jäis kaikenmaaliman 16 tappiset

arzi kirjoitti:onkohan kukaan sovittanut tuota konetta bxään? olis mahikset tehdä tällainen muuto ,jos vain fyysisesti sopis,epäilyttää tuo laatikkon ja vetareiden ym sopivuus...tuo xm kone ja loota on xantussakin aika ahdas muutenkin. veikkaisin olevan vanissa aika väkevä jos vaihtais vanhemman pumpun ja riskimmän turbon niin jäis kaikenmaaliman 16 tappiset

Jassoo

Eikö tuo kone ole ulkoisesti sama kuin 1,9?

Putkimies22 kirjoitti:Eikö tuo kone ole ulkoisesti sama kuin 1,9?

Ei.

Saattaisipa jäädä jokunen nelivetokin...

http://www.youtube.com/watch?v=AjC5BG-gWTU

Savitaipale kirjoitti:Saattaisipa jäädä jokunen nelivetokin...

Siihen nyt ei ihmeitä vaadita...

http://www.youtube.com/watch?v=LTQ8Qan1IZM

http://www.youtube.com/user/mihaiskater

Tuo tyyppi on ainakin moisen konversion tehnyt...

Eikös Sportpugin puolella ole istutettu noita 205 nokalle?

http://www.bxclub.co.uk/forum/viewtopic ... sc&start=0

Siinä on projekti kertomus tuosta farkku 2.1td:stä

varmaankin koneen sais sopimaan soviteltua.eiköhan alakerta perustu tuohon 1.9 mutta kansi leveempi ja turbon suunnalla tulee ahtautta. suurin ongelma veikkaisin on saada tuo isompi laatikko sinne sopimaan ja pientä muutosta vaatii kytkimen käyttön muuttaminen nesteelle, vaihteensiirron muuttaminen vaijjerille ja vetareiden pituus ja ilmeisesti myös eri boorit huh...tietysti vois koittaa testata oman laatikon kestävyyttä jos se sopis suoraan lohkoon. tänään kävin katastamassa tuon vanin,tarkkailin inssiä niin pistin sen merkille että sitä ei kiinnostanut nokkamuovin alla muutakun runkonumerot ja akun kiinitys,vaikka otteesa ei puhuta mitään tuosta turbokoneesta minkä olen sinne salaa laittanut elikkäs tuskin leiman kanssa tulis ongelmia. pitää tutkia tarkemmin kun saa joskus tuon koneen santusta irti...

Kyllä toi kone pitäisi BE-lootan kaveriksi sopia. Kytkimen suhteen voi olla jotain juttuja mutta vetävällä kytkimellä oleva BE-loota vois tuon kanssa toimia? Vai mahtuuko tuo 2.1 vauhtipyörä Be kytkinkoteloon?

Mutta BE-laatikko ei todennäköisesti kovin pitkästi kestä tuota vääntöä.

Eli onko se iso loota kuitenkaan niin paljon suurempi? Mitäs jos sinne beksiin laittaisi kaikki... Eli moottori, loota, vetoakselit, tolpat jne. Näistähän sitten tulee kysymys että meneekö tolpat yläpäästä beksin joustintukeen? Vetareita joutuisi (varmaan) lyhentämään => tehtävissä.

Eikä tuo kone mun mielestä niin kovin paljon suurempi yläpäästään ole pienempiinsä verrattuna, kun eikös niissä kuitenkin ole se välijäähy siinä koneen päällä?

Jankos kirjoitti:Mitäs jos sinne beksiin laittaisi kaikki... Eli moottori, loota, vetoakselit, tolpat jne. Näistähän sitten tulee kysymys että meneekö tolpat yläpäästä beksin joustintukeen? Vetareita joutuisi (varmaan) lyhentämään => tehtävissä.

Eikä tuo kone mun mielestä niin kovin paljon suurempi yläpäästään ole pienempiinsä verrattuna, kun eikös niissä kuitenkin ole se välijäähy siinä koneen päällä?

Jos niitä vetareita alkaa lyhentämään niin eikös se ole sitten ihan sama laittaa sinne ulkopäähän se BX:n nivel jolloin sitä jousitusta ei tartte muutella mitenkään.

2.1:n kansi on jonkin verran korkeampi kuin 1.9 kun siellä on niitä keinuvipuja välissä ja venttileitäkin on kahdessa rivissä joten se on vähän leveämpi. Uskon kyllä että mahtuu samaan tilaan kuin 1.8 välijäähdyttimen kanssa.

Eikös näitä ole maansivu vaihdettu kaikenlaisia mootoreita toisin autoihin, kyllä sinne varmaan sais V8 mahtumaan.
kaikki riippuu loppujen lpouksi vain siitä, mitä haluaa, ja kuinka isoja muutoksia on halukas tekemään.
Muistan itse joskus aikoinaan kun suunittelin ladaan 6 konetta. Olishan sekin onnistunut, muuta iski avioero siihen saumaan, niin homma jäi.

arzi kirjoitti:varmaankin koneen sais sopimaan soviteltua.eiköhan alakerta perustu tuohon 1.9 mutta kansi leveempi ja turbon suunnalla tulee ahtautta. suurin ongelma veikkaisin on saada tuo isompi laatikko sinne sopimaan ja pientä muutosta vaatii kytkimen käyttön muuttaminen nesteelle, vaihteensiirron muuttaminen vaijjerille ja vetareiden pituus ja ilmeisesti myös eri boorit huh...tietysti vois koittaa testata oman laatikon kestävyyttä jos se sopis suoraan lohkoon. tänään kävin katastamassa tuon vanin,tarkkailin inssiä niin pistin sen merkille että sitä ei kiinnostanut nokkamuovin alla muutakun runkonumerot ja akun kiinitys,vaikka otteesa ei puhuta mitään tuosta turbokoneesta minkä olen sinne salaa laittanut elikkäs tuskin leiman kanssa tulis ongelmia. pitää tutkia tarkemmin kun saa joskus tuon koneen santusta irti...

Xm:ni moottoria kun koekäytin, tälläsin sen kiinni Bx:n bensakoneen vaihteistoon jotta sai startin kiinni...

Xm:ssä on vaihteensiirto vivuilla, ja kytkin vaijerilla, siitä ei siis ongelmia tulisi, jos Xm:n vaihteistoa käyttäisi...

Jos sitten haluaa käyttää vaikka Bx:n kytkintä, niin se käsittääkseni pitäis käydä 2.1 td:n kampiakseliin kivasti kiinni, ainakin sillä perusteella kun kerran 4hp18 automaagin vetolevy käy 4hp14:n tilalle..?

Eikä leiman kanssa pitäisi mitään ongelmia tulla, ei se niin paljoa painavampi ole, eikä isompi, tehorajat ei varsinkaan tule vielä vastaan..! Vaan jos tuollaisen kanssa tulee kolaroitua, niin sitten vakuutuksesta saattaa olla ihan turha korvauksia hakea kun ei tiedot täsmää todellisuuteen, tällaisiakin on sattunut...

Mikäänhän ei estä tekemästä, vaikka 2.1 16v konetta, kyllä ne rojut mahtuu näiden patojen kesken sikinsokin. Ja lootat käy samaan tapaan, ainoa mikä tulee mielee, niin tu3 ja tu5 lootien välillä on täsmäävyys ongelmaa, mutta xu pohjalta ei pitäs olla ongelmia? Niin, no, onhan näitä poikkeavuuksia. Muttei mitään ylitsepääsemätöntä, korkeintaan joutuu vähän tekemään hybridi akseleita

kyllä 1.9TD beksin keulassa on todella riittävä ja ei tarttisi miettiä sovitteluongelmia. kerran ajaneena sanoisin näin

Oldis kirjoitti:Muistan itse joskus aikoinaan kun suunittelin ladaan 6 konetta.

Kaveri laittoi just Ladaan Saabin moottorin, Opelin laatikon ja Volvon perän sekä Golffin eturipustukset.

RPekka kirjoitti:

Oldis kirjoitti:Muistan itse joskus aikoinaan kun suunittelin ladaan 6 konetta.

Kaveri laittoi just Ladaan Saabin moottorin, Opelin laatikon ja Volvon perän sekä Golffin eturipustukset.

Mulla taas kaveri jolla on Ladassa Fordin V6 ja jopa kilvissäkin ihan virallisesti.

Tuota 2.1 16v konetta kyllä ihmettelen, meneekö tuo DW koneen kansi XU moottoriin?

juu,ei olekkaan kymysys siitä etteikö osais osia sovittaa yhteen mutta se avioero voi tulla ennenmin osaan kyllä sekotaa vaikka ja mitä yhteen osoituksena vaikka tämä...6 eri automerkistä,1venäläisestä maastokuormautosta ja 1 traktorimerkistä koottu ruohonleikkuri, olkoon siitä todisteena siitä....http://kuvablogi.com/blog/27168. mutta sillaite kohtuulisesti sovittamalla et ei tulis stä eroa