Sitruunapatonki.fi

kaverini vaimon poika on pahassa pulassa kotkassa, xanttu on rikki , nokka nousee, mutta perä kyyhöttää alhaalla, ei kiva ajella......luultavasti sieltä on mennyt poikki tai irronnut se muoviklipsu, tiedätte kyllä mikä, (vika pitäisi selventää) mutta kaverilla on kova hätä, yksinhuoltajalla riittäisi kovasti santulle töitä, lapsia pitää viedä joka paikkaan ja työtkin pitäisi hoitua....ainakin matkat, kyselenkin tässä, oisko siellä suunnalla isosydämistä sitikkamiestä jelppaamaan kaveria hädässä, mitä siitä hyötyy, jos auttaa miestä mäessä......ehkä pullakahveet, hyvän mielen, kivan kaverin, en tiedä, mutta ainakin sitikan kuntoon.......

jos tuntuu, että kerkiät edes katsomaan, mikä on santussa vikana, oisi se tosi kiva juttu, lahdesta on pitkä matka tekemään diagnoosia santulle..........

soittele Mikolle numeroon 044-9300888.........apu ois tarpeen

Eikös diagnoosi klipsulle onnistu etäältä noin:
Korkeusvipu yläasentoon, jos auton takapää nousee niin vika melko todennäköisesti klipsussa ( sopivassa kohtaa nousua voi vivun siirtää keskelle (tarvittaessa käyttää ala-asennon kautta) ja nousu pysähtyy ja takapää jää ylös kunnes ohivuoto laskee sen alas, mutta silti siirtämään pääsee kymmeniä kilometrejä (ja laskeutumisen jälkeen taas sama jumppa)

eikse ole niin, että, jos klipsu on irronnut ala-asennossa, se myös jää siihen asentoon, tai missä asennossa vaan on klipsu irronnut, se myös jää siihen asentoon, eikä takapää nouse eikä laske vaikka vipua liikuttaa mihin......?

Kyllä se nousee ja laskee vaikka lipsi on irti,mutta ei taida pysyä lentokorkeudessa...

Muistelisin että ylin (ja alin) ääriasento toimii silti, vaikka yhteys muoviklipsun kautta kallistuksenvaimentimeen on katkennut (eli vaikka muovisen tangon nappaisi pois). Muisti on tosin lyhyt mutta hatara

Kyllä sen saa härnäämällä keskiasentoonkin mutta jostain syystä ei pysy kun lähtee ajamaan.

Näinhän se on kuten Tapsa ja Olli kertoivat.

Kyllä se ajoasennossa pysyy aika pitkään kun välillä vähän korjailee ja kunhan saa ensin kikkailtua sen siihen puoliväliin, tosin olen kokeillut tuon vain etupäällä.

Ei kuulemma aina nouse perä ajoasentoon, vaikka olisi vipu renkaanvaihtoasennossa. No, huomenna jos kerkeäisin mennä katsomaan. Sitten tiedetään ehkä enemmän.

jaaha, itsellä ei ole muuta kokemusta, kuin että siellä oli ja pysyi, eli alhaalla, kun oma irtosi, näköjään kahta mahdollisuutta on, aina sitä viisastuu....

Laakeri, hienoa, jos pääsisit ja viitsisit päästä vilkaseen kaveria ja sen santtua, suurkiitos jo kaverin ja itsenikin puolesta, toivottavsti ei olisi muuta vikaa, siis jos kerkiät ja haluat.....

Vakaajan ympärille tuleva palikka oli ruostunut poikki vakaajan ja linnunluun väliltä. Ainut liikkuva osa vivustossa korkeudensäätötangolta tuleva kampi. LHM:ääkin näytti vuotavan. Jostain saa kuulemma hankittua varaosasäätimen vivustoineen tilalle, niin eiköhän se siitä sitten...

hienoa laakeri ja suurthanks, katsoo jatkoa, miten eteneepi, vai poikki oli, no johan.......tiesin, että täällä on auttavaisia harrastajakavereita, toivottavasti jotenkin sun palkitsee, hieno teko.......