Sitruunapatonki.fi

Kirjoitin aiemmin hiekan poistosta helmakotelosta.
No enää ei se auta vaan koko helma laitettava vaihtoon. pari kuplaa oli tullut helmaan ja avain meni läpi ku tökkäs eli enää vain maali pitää kasassa.
Kysymys kuuluukin että mikä taho myy ykkös xantiaan helmapeltiä? sitrosen sivuilta ei ainakaan löytynyt.
Voisi ottaa kesälomareissulle kuusamoon matkaan ja siellä korvessa sitten paikallinen kaveri laittaisi edullisesti.
Nyt vain pitäisi löytää helma. Vinkkejä?

Leikkaamalla sopivasta luovuttajasta?.

ealab kirjoitti:Leikkaamalla sopivasta luovuttajasta?.

--> Juuson sakemanni V6 purkumalli?

Myy mätä pois ja osta ehjä pelleiltää Xantia,tulee loppuelissä edukkaamaksi..

p jäi pois.

Tapsa 550 kirjoitti:Myy mätä pois ja osta ehjä pelleiltää Xantia,tulee loppuelissä edukkaamaksi..

Kuten jo kirjoitin että tuo lahoaminen on johtunut kynnyskoteloon päässeestä hiekasta. Ei nyt teknisesti melkein täydellistä autoa viitsi yhden helmakotelon takia laittaa kiertoon.
Kesälomareissulla ajattelin viedä peltimiehelle kuusamon korpeen,ei kuulemma hinta päätä huimaa ja sijaintikin muutama kilometri lomaviettopaikasta.
Nyt löydettävä ehjä pelti.

Oletkos pirrannut rto tuontiin?
http://www.rtotuonti.fi/index.php?type=0&id=6&pageid=6

Esa66 kirjoitti:Oletkos pirrannut rto tuontiin?
http://www.rtotuonti.fi/index.php?type=0&id=6&pageid=6

Pitää pirauttaa sinne,jos sattuisi löytymään Sitroselta sain vastauksen että veholta löytyy,se mitä veho on sitten vailla,ratkaisee otanko vai jätänkö,ellei tuolta rto tuonnilta löydy.
Ja tietysti jos jollakin on ja viitsii rälläköidä niin olisin kiinnostunut

RTO'ssa on jonkin verran wanhojen autojen jämävarastoja ja sitten saksantuontina esim Mersun orkkisosia. Mutta 90-luvun Citroenin peltiosat on käytännössä samat kuin esim Klokkerholmin tarvikeluettelossa:
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=837615
Ja on ihan yhtä paljon Xantian kuin XM'nkin helmapeltejä...

zX-files kirjoitti:RTO'ssa on jonkin verran wanhojen autojen jämävarastoja ja sitten saksantuontina esim Mersun orkkisosia. Mutta 90-luvun Citroenin peltiosat on käytännössä samat kuin esim Klokkerholmin tarvikeluettelossa:
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=837615
Ja on ihan yhtä paljon Xantian kuin XM'nkin helmapeltejä...

Eli ei yhtään. Tuskinpa tuo ruostuisi muuten kuin että se helvetin kuuluisa muovitulppa lentänyt aikojen saatossa v****un.
Tässä taas eräs ranskalainen idioottimaisuus

black_van kirjoitti:

zX-files kirjoitti:RTO'ssa on jonkin verran wanhojen autojen jämävarastoja ja sitten saksantuontina esim Mersun orkkisosia. Mutta 90-luvun Citroenin peltiosat on käytännössä samat kuin esim Klokkerholmin tarvikeluettelossa:
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=837615
Ja on ihan yhtä paljon Xantian kuin XM'nkin helmapeltejä...

Eli ei yhtään. Tuskinpa tuo ruostuisi muuten kuin että se helvetin kuuluisa muovitulppa lentänyt aikojen saatossa v****un.
Tässä taas eräs ranskalainen idioottimaisuus

Tai ihan kotimainen idioottimaisuus.. eikös ton tulpan uusiminen kuulu huolto-ohjelmaan?

Igor kirjoitti:

black_van kirjoitti:

zX-files kirjoitti:RTO'ssa on jonkin verran wanhojen autojen jämävarastoja ja sitten saksantuontina esim Mersun orkkisosia. Mutta 90-luvun Citroenin peltiosat on käytännössä samat kuin esim Klokkerholmin tarvikeluettelossa:
http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=837615
Ja on ihan yhtä paljon Xantian kuin XM'nkin helmapeltejä...

Eli ei yhtään. Tuskinpa tuo ruostuisi muuten kuin että se helvetin kuuluisa muovitulppa lentänyt aikojen saatossa v****un.
Tässä taas eräs ranskalainen idioottimaisuus

Tai ihan kotimainen idioottimaisuus.. eikös ton tulpan uusiminen kuulu huolto-ohjelmaan?

Siitä saa kiittää entisiä omistajia. Jokunen kuukausi sitten huomasin tulpan rikkoutumisen mutta näköjään oli jo tuhoja ehtinyt tehdä. Laajuutta en vielä tiedä,mutta paloina hitsaaminen voisi olla iso homma.

Tuskin se helma niin pahasti on mätä, ettei sais ihan suorasta pellistä tehtyä korjauspalaa? Ei ainakaa Xantian helmat, mitä on toki mätiäkin tullut nähtyä ole yleensä kovin laajalta alueelta mätiä?

Croisette kirjoitti:Tuskin se helma niin pahasti on mätä, ettei sais ihan suorasta pellistä tehtyä korjauspalaa? Ei ainakaa Xantian helmat, mitä on toki mätiäkin tullut nähtyä ole yleensä kovin laajalta alueelta mätiä?

Pitänee ottaa terävä piikki ja tutkia laajuuden. ainakin pehmeydestä pinnasta päätellen hommaa on.
ei viitsisi ihan vielä helmaa repiä auki tutkiakseen sitä,mutta piikillä voisi sohia

Jooh toki sitä mätää on, mutta veikkaisin, että 30-50*15 cm kokoisella pellin palasella tekee paikan? silloin se ei vaadi mitään isoa kanttikonetta tmv.

Tapsa 550 kirjoitti:Myy mätä pois ja osta ehjä pelleiltää Xantia,tulee loppuelissä edukkaamaksi..

onhan tuossa melkein loppuun asti korjattu sun ex.xantia,eli ei tarvitse ostaa ehjää. ja tuon kun laitan niin sitten on kaksi ehjää pihassa

Tutkin tänään itsekin Xantian helmoja, ja minulla olivat vielä kovat... Imuroin kaiken letkun ulottuvilla olevan irtotavaran ulos, laitoin perään kotelosuojaa ja peitin reiän uudella lätkällä... Sen vielä peitin ympäristöineen alustamassalla. Imurin letkua siis jatkoin sellaisella sähköasennuksissa käytettävällä joustoputkella..

Ei muuten ollutkaan pudonnut se vanha lätkä, oli vaan hiekkapuhaltunut niin hyvin puhki että vain reunat olivat jäljellä.


Täytyy toivoa että homma pysyisi nyt kasassa eikä lähtisikään ruostumaan.

Bumper kirjoitti:Tutkin tänään itsekin Xantian helmoja, ja minulla olivat vielä kovat... Imuroin kaiken letkun ulottuvilla olevan irtotavaran ulos, laitoin perään kotelosuojaa ja peitin reiän uudella lätkällä... Sen vielä peitin ympäristöineen alustamassalla. Imurin letkua siis jatkoin sellaisella sähköasennuksissa käytettävällä joustoputkella..

Ei muuten ollutkaan pudonnut se vanha lätkä, oli vaan hiekkapuhaltunut niin hyvin puhki että vain reunat olivat jäljellä.


Täytyy toivoa että homma pysyisi nyt kasassa eikä lähtisikään ruostumaan.

Kolmesta kohti keskivaiheilta sain meisselin helmasta läpi,tosin ei se muukaan pelti voi olla kovin tervettä.
Jos kokeilisi hitsauttaa mahdolliset ruostekohdat ja suojata kunnolla niin jospa se kestäisi auton loppuiän, 605tkm lasissa joten ei se enää toista mokomaa kulje