Sitruunapatonki.fi

virrat tulee mutta ei starttaa millää!!!! kaikki sähköt toimii normaalisti?

...siinä on akku finaalissa, ajonesto pistää hanttiin...

Tuohon toiseen ketjuun kirjoitit, että ensin sammui mankka ja sitten bensamittari meni nollille? Ja nyt sähköt sitten pelittävät normaalisti?

Jos noiden laitteiden sammuminen ei johtunut jännitteen alenemisesta, eli latauksen loppumisesta ja akun hiipumisesta, niin seuraavaksi ehkä lähtisin tutkimaan maadoituksia.

Tosin ensimmäiseksi ehkä kannattaisi tutkia akunkenkien kontaktit ja laittaa kerralla kuntoon, jos oli kerran "hypistelyn" jälkeen toiminut taas hetken. Vika voi hyvin olla löysässä akunkengässä vaikka virrat meneekin päälle, koska startatessa sen huonon kontaktin pitäisi kuljettaa jo vähän eri luokan virtoja...
Jos akun liitokset kunnossa, niin seuraavaksi ehkä tutkisin maadoituksia. En nyt muista mihin nuo Xantiassa menevät, mutta akulta seuraten varmasti löytyy. Jossain siellä akun/hydesäiliön tienoilla muistaakseni oli sellainen isompi maadoituspiste, joka kannattaa putsailla vaikka päällepäin hyvältä näyttäisikin.


Vähän tarkempi häiriöiden kuvaus saattaisi vähän helpottaa ongelman ratkaisua, mutta ehkä näillä nyt pääsee alkuun?

akun kengät putsattu ja kiristetty vaihdoin uudet kegät sama ongelma?? kiitos jeesistä voisiko olla virtalukon pohja???

noniin nykästiin käyntiin ja kävi ja pelitti normisti 6 minuuttia sitten auto tyhjäkäynnillä käy kuin 3 mella pytyllä ja kaasua painaessa ei tapahdu mtn???

Laturi finaalissa.

en tiedä pitäisikö ostaa uusi laturi ja akku = jo tuplasti auton arvo mutta kiitos vastauksista

No osta vaikka ensi alkuun yleismittari niin voit mittailla että lataako se?

pate007 kirjoitti:en tiedä pitäisikö ostaa uusi laturi ja akku = jo tuplasti auton arvo mutta kiitos vastauksista

Mitä sitä uutta laturia suotta? Jos vanhassa vikaa, niin korjaa sen vaikka. Useimmiten laturirempasta selviää kuitenkin hiilillä ja/tai säätimellä. Valeothan tosin syövät renkaitakin.

Muutama tankkauskin maksaa vanhassa Xantiassa helposti auton arvon, joten kannattaako edes kovin montaa kertaa tankata...

totta , puhut ei ole xantiasta pahaa sanottavaa 15000km laskin vaan tankaamalla nyt nämä ongelmat alko !!! missä ne hiilet pääsekö käsiksi ilman että joutuu poistaa laturia t .tietämätön???

pate007 kirjoitti:missä ne hiilet pääsekö käsiksi ilman että joutuu poistaa laturia

Riippuu laturin merkistä. Valeossa, Boschissa ja Iskrassa onnistuu ainakin irrottamalla säädin. Mitsubishissä joutuu taistelemaan sitten aika pitkään, eikä onnistu laturi paikoillaan.

kiitos,vinkist käytettiin kaapeleilla auto toimi ihan normisti ei vissii akku loppu?? elikkä laturia rupean irrottelee katotaan missä ne hiilet on??

Laakeri mikä säädin laturissa???

pate007 kirjoitti:Laakeri mikä säädin laturissa???

Lataussäädin. Tsekkaa nyt se akun kuntokin varmuudeksi, jos ei oo tarkastettu vielä.

Nykyajan akut on kyllä kovia kuolemaan. Oletko katsonut lataako toi ollenkaan???
Ja pitääkö toi akku enää virtoja?

Akku saattaa "kuolla" ennen aikojaan ja myös jättää käynnistämättä myös näiden huonon kunnon takia: Akun/moottorin/vaihteiston maadoitukset, akun kenkien kontakti, akun kenkien ja kaapelien puristusliitokset(omat kokemukset), laturin plus-kaapelikengän/liittimen kontaktit/puristusliitos (omat kokemukset). Tässä olisi rassattavaa, jotka olisi aina hyvä olla/pitää kunnossa, vaikka toimisivatkin(vielä). Kaapeli-/napakenkien puristusliitoksiin kannattaa suihkutella ri-sprayta. Toistuvasti, muutama kerta, muutaman päivän välein. Napakengät hyvä siinä olla liitos ylöspäin. Akun navoissa/kenkien pinnoissa tärkeintä on kontaktipintojen metallinkirkkaus, suojaus akkunaparasvalla. Akkukenkää on turha kiristää niin paljon, että alkaa venyä/napa muuttaa muotoansa.

kaverin kanssa nyksästiin käyntiin citikka kävi noin 3 min normaalisti sitten kierroslukumittari hyyty ja bensa valo hyyty ja auto kävi kuin 1 pytyllä ja sammu kiristin tarkistin akun liitokset vaihdettu 1 kenkä!! ja ei lähe käyntiin,laitettiin kaapeleilla käyntiin kävi 10+ käynnissä kaapeleilla heti kun otti kaapelit pois auto sammui eli akku vai laturi???

Mittasitko latausjännitteen???
Itellä Xsara pysyi käynnissä ilman akkua ja siirsinkin ajamalla sitä.
Jos vaihat akun silti olisi hyvä selvittää lataako tarpeeksi ja myös nuo yllä mainitut kohdat.

pate007 kirjoitti:kaverin kanssa nyksästiin käyntiin citikka kävi noin 3 min normaalisti sitten kierroslukumittari hyyty ja bensa valo hyyty ja auto kävi kuin 1 pytyllä ja sammu kiristin tarkistin akun liitokset vaihdettu 1 kenkä!! ja ei lähe käyntiin,laitettiin kaapeleilla käyntiin kävi 10+ käynnissä kaapeleilla heti kun otti kaapelit pois auto sammui eli akku vai laturi???

Yritätkö sie väkisin saada siitä jotain muutakin hajoamaan nyt? Eikö olisi vaan helpompi mitata, onko akku elossa. Jos ei, niin uusi akku. Tai mitä jos kokeilisit siihen akkua siitä kaverin autosta? Sitten kun se auto on jollain konstilla käynnissä vaikkapa sillä varmasti ehjällä akulla, niin mittaat, lataako se laturi?

NONIIN ,MINÄ TAAS ELI VAIHDON AKUN HINATTIIN EI SANO MTN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! VANHA AKKU TAKAS EI SANO MITÄÄN KUN HINATTIIN EI EDES LUPAA? EI TULE NS VIRTOJA ENÄÄ PÄÄLLE..ONKO NÄIS JTN AJONESTOLAITTEITA? VAI LATURIKO TEMPUILEE EI TIEDÄ

HOTHeaDFIN1 kirjoitti:Mittasitko latausjännitteen???
Itellä Xsara pysyi käynnissä ilman akkua ja siirsinkin ajamalla sitä.
Jos vaihat akun silti olisi hyvä selvittää lataako tarpeeksi ja myös nuo yllä mainitut kohdat.

MITEN SAIT CITIKAN KÄYMÄÄN JA AJAMAAN ILMAN AKKUA?? EI HJUMMARRA

2cvkimmo kirjoitti:...siinä on akku finaalissa, ajonesto pistää hanttiin...

ONKO 1994 CITI XANUSSA AJONESTO!! VAIHOIN AKUN HINATTIIN EI TULE VIRTOJA , HERMO MENI

pate007 kirjoitti:

2cvkimmo kirjoitti:...siinä on akku finaalissa, ajonesto pistää hanttiin...

ONKO 1994 CITI XANUSSA AJONESTO!! VAIHOIN AKUN HINATTIIN EI TULE VIRTOJA , HERMO MENI

Näköjään on hermot mennyt kun pitää huutaa joka ikisessä viestissä.

Jos nyt aloitat näppäimistön korjauksella, kun shifti näköjään jumittaa. Katsellaan sen jälkeen sitä Xantian käynnistymisongelmaa uusiksi. Priorisointia on syytä tehdä.

No tuskin siinä mitään ajonestoa on, ellei sitten jotain jälkiasennettua.

Kannattaa huomioida, että auto tuskin lähteekään hinaamalla käymään jos ei virrat päälle laitettaessa ole missään mitään eloa. Akku on tuossa vaiheessa jo aivan typötyhjä, ja ruiskulaitteet kuitenkin vaativat jonkunverran sähköä lähteäkseen hinaamalla eloon.. Muutenkin tuo hinaus on katalysaattorin kannalta aika typerää touhua.

Eli suosittelen vaan edelleen ostamaan sen halpahallin alle kympin yleismittarin. Sillä saat jo mitattua akkusi napajänniteen. Jos se ei ole siinä 12V tuntumassa, on akkusi tyhjä. Jos akku on tyhjä, lainaat kaverilta autoa ja apukaapelit, latailet akkua jonkun aikaa ja laitat kaapelien vielä kiinni ollessa Xantian käymään. Heti kaapelit irroitettuasi (auton vielä käydessä) mittaat sieltä akun navalta sen jännitteen, jos ei ole siinä 14V tuntumassa, ei autosi lataa.

Tämän jälkeen kannattaa vasta siirtyä jatkotutkimuksiin. Vika voi olla maadoituksissa, laturille menevässä kaapelissa tai itse laturissa. Toki voi olla jossain muuallakin, mutta luultavasti jossain noista. Auto nimittäin pysyy huonollakin akulla käynnissä jos vain laturi pelittää, koitettu on joskus.