Sitruunapatonki.fi

Xsara 1.9 diesel savuttaa päästöt katsastuksessa rajoissa 2.9,onko mitään kotikonstia tai mömmöjä tankkiin jolla savua sais pienennyttyä.

Käyt antamassa sille kenkää vähän reilummin. Jos se ei auta niin syöttöpumpulta ruokaa pienemmälle.

Jos oikein rauhassa ajelee niin tuppaa karstoittumaan aika reippaasti.

Annoin kenkää (joku muukin antanut lokasuoja rutussa.. ) ei auttanut,mitähän ruuvia vääntelen,vai käynkö diesel tietäjällä..

Kumpi pumppu on? Lucas luultavimmin..

Onhan ilmanputsari vaihdettu ?
Mites mahtaa olla ahdot ? Onko vakio vedot tallella...

Katsastus säädöt saa yleensä ilman ruuvailuja aikaa sillä että irroittaa ahdonalasen syötön imusarjalta/paineputkistolta tulevan putken.

Ei kakkua ei savua

Tapsa 550 kirjoitti:Annoin kenkää (joku muukin antanut lokasuoja rutussa.. ) ei auttanut,mitähän ruuvia vääntelen,vai käynkö diesel tietäjällä..

Annoitko kierroksia? Sillä ne tomut putkesta poistuu.

Tosiaan helpottaisi neuvojen antamista jos jotain vihjettä saisi tekniikasta (Lucas vai Bosch) ja toki nuo perusjutut pitää olla kunnossa eli ehjä ja huollettu.

Turbo on poistettu,eli turboton vedot hyvät putsari vaihdettu,pumpusta ei minulle auennut kumpi on mielestäni Bosch.

Lucashan se on..

Tapsa 550 kirjoitti:Lucashan se on..

Kuuliaisena kristittynä luukas on toimiva, tekniikasta luukaksella ei ole hajuakaan,susi

Tapsa 550 kirjoitti:Turbo on poistettu,eli turboton

Periaatteessa syöttö ei voi kasvaa katsastusten välillä niin paljoa että noin paljon savuttaisi. Voisiko olla että katalysaattori (onko semmoista) on mennyt tukkeeseen? Muutenkin sen tyhjentämisestä ei ole muuta kuin hyötyä.

Sori tais tulla pilkkuvirhe,miten olis 0,29,mittaus katsastuksessa edellinen omistaja kertoi ettei meinannut pudota hyväksytyksi.
Ei se savutus kovin paha ole,mutta parempi kun ei savuttas ollenkaan.

Menikö rajat turbottoman mukaan?
"Ohjearvot:

Kolmen mittauksen keskiarvo jotka eroavat toisistaan alle 0,5 m-1


Tarkastus voidaan myös hyväksyä heti, sitä enää jatkamatta, jos puhdistuskiihdytyksessä tai varsinaisessa mittauskiihdytyksessä mitataan tulos, joka vapaasti hengittävällä moottorilla on alle 1,5 m-1 ja ahtimella varustetulla 2,0 m-1.
Jos ajoneuvon valmistaja on on antanut ohjearvoksi yllä olevista korkeamman arvon, on se määräävä raja-arvo."