Sitruunapatonki.fi

Tuo useamman vuoden seisonut Bx Van lähtee pian kierrätykseen,joten uudenkarhea virtalukko pitäisi saada irti.. Mitenköhän se lähtikään pois paikoiltaan Olen yrittänyt käännellä avainta ja painaa tappeja sisään tuloksetta..

kannatais ottaa se pieni ruuvi irti sieltä hylsyn takapuolelta. saattais helpottaa irroitusta

Ymmärsinkö ettei se tappi painu sisään.

Irroitushan tosiaan pitäisi luonnistua piuhat ja se pieni ruuvi irrottamalla, sitten kahden ensimmäisen asennon välistä etsii sen kohdan, missä tapin saa painettua sisään ja vetää lukon ulos. Jos ei noilla lähde, niin on jossain vikaa tai sitten on tarrattu kiinni johonkin. Aukeaahan rattilukko?

Olikos siinä BX.ssä toinen haitta pesän alapuolella,muistelen että tarvii kolme kättä...

Mitä sitä kierrätykseen menevän kanssa hienostelemaan? Onhan rälläkkäkin jo keksitty.
Pala ohjauspylvästä vaan pöydälle, niin on helpompi tutkia...

In Finland this thing is called "Reilu meininki"

svc kirjoitti:Mitä sitä kierrätykseen menevän kanssa hienostelemaan? Onhan rälläkkäkin jo keksitty.
Pala ohjauspylvästä vaan pöydälle, niin on helpompi tutkia...

Olis se vaan niin paljon helpompi vaan pujottaa ulos se ehjä osa minkä tarttee, etenkin kun sen irroittamisen _pitäisi_ olla triviaalia.

turhaa se on ruveta rälläköimään kun lähteen helposti .
1. muovit pois
2. avain koloonsa
3. ruuvi irti
4. kääntää avaimesta ja painaa samalla sitä tappia kunnes painuu kääntäessä , kääntö SEIS
5. kääntelee rattia ,että ohj.lukko ei kanita ja vetää samalla sitä lukkopesää ulospäin.
6. viimeistään nyt kannattaa mennä irrottamaan ne kaks. liitintä sieltä sulakerasian alueelta.
7. ei kanata olla kynnetön.

RPekka kirjoitti:

svc kirjoitti:Mitä sitä kierrätykseen menevän kanssa hienostelemaan? Onhan rälläkkäkin jo keksitty. Pala ohjauspylvästä vaan pöydälle, niin on helpompi tutkia...

Olis se vaan niin paljon helpompi vaan pujottaa ulos se ehjä osa minkä tarttee, etenkin kun sen irroittamisen _pitäisi_ olla triviaalia.

Ei välttämättä. Pistin viime kesänä erään Saab 900:n atomeiksi ja kierrätykseen. Rälläkällä sai kätevästi ja nopeasti tehtyä tilaa muuten ahtaisiin paikkoihin talteenotettavia osia irrotellessa. Esim jarrusatulan jumissa olevia pultteja oli paljon helpompi availla varovasti, kun pala pyöräntuentaa oli kiinni korjaamon ruuvipenkissä. Ja vaikkapa sähkölasien moottorit ja itse lasit sekä keskuslukon moottorit irtosivat ovista paljon helpommin "ulkokautta huoltoluukusta" kuin oven sisältä pujottelemalla.

Niinkuin sanoin, kierrätykseen menevän kanssa ei aina kannata sääliä niitä hukattavia osia. Tuonne Koverharin pataan ne kuitenkin päätyvät.

kokemjne kirjoitti:kannatais ottaa se pieni ruuvi irti sieltä hylsyn takapuolelta. saattais helpottaa irroitusta

Ruuvin ja sulakerasian liittimet irroitin ensimmäisenä Täytyypä lähteä yrittämään uudelleen,jos lukko irtoaisi.

kokemjne kirjoitti:5. kääntelee rattia ,että ohj.lukko ei kanita ja vetää samalla sitä lukkopesää ulospäin.

Tää on se vaihe mikä minulta olisi jäänyt neuvomatta.