Sitruunapatonki.fi

Muistan, että aiheesta on ainakin vanhan patongin aikana ollut juttua. Enkä jaksanut tehdä hakuja. Mutta tietty aikakin kuluu ja aineet uudistuu. Eli tuossa hankkimassani GT-beksissä muovipuskurit on ihan harmaantuneet. Muistelen, että Visasta aikoinaan elvytin ne kuumailmapuhaltimella eli väri palautui lämmittämällä. Mutta onko kokemuksia aineesta, jolla niitä kannattaisi käsitellä värin palautumisen jälkeen niin, ettei ne olisi harmaana taas heti seuraavien aurinkoisten päivien jälkeen?
On nimittäin tulossa 4 viikon helteet heti kun lomani alkaa

Glymin Bumper care tai jonkun muun merkin vastaava hieman geelimäinen auto, esim Sonaxilla on ja Muovipuskurikiillote tjsp.

zX-files kirjoitti:Glymin Bumper care tai jonkun muun merkin vastaava hieman geelimäinen auto, esim Sonaxilla on ja Muovipuskurikiillote tjsp.

Korrekin Muovikiilto (tai-mikä-se-nyt-oli) tekee hemmetin hyvää jälkeä, ZXn vaaleanharmaaksi muuttuneet muovilistat saa tuolla jälleen mustiksi. Harmi vaan että vaikutus on kovin lyhytaikainen... ja kun tuo aine on loppu, on tallissa (johon ei siis yhtään autoa mahdu) jo odottamassa Autoglymin Bumper Care. Saas nähdä, miten kauan sen vaikutus kestää...

Ensin tarvii vaan tehdä ne pohjatyöt, aina. Eli se värin palautus takaisin sieltä muovin sisältä sillä kuumailmapuhaltimella

zX-files kirjoitti:Ensin tarvii vaan tehdä ne pohjatyöt, aina. Eli se värin palautus takaisin sieltä muovin sisältä sillä kuumailmapuhaltimella

joo ja tää on se mitä pelkään - jos ryhdyn tuohon, saan varmaan aikaan korjaamatonta vahinkoa, vaikka sain selvät ohjeet Aurassa. Missäs sitä itseluottamusta myydäänkään???

Miten Gt:n punaista muovia olevat puskurit voivat muuttua harmaaksi?

Eivät ole maalattuja vaan läpivärjättyä muovia.

Niinpä. Kyllähän nuo harmaantuvat. Onhan tämäkin joskus ollut punainen:

Kukas lahjoittikaan hyväkuntoiset punaiset muovipuskurit pois taannoin. Etupuskuri on edelleen vintillä odottamassa pääsyä auton keulalle, tosin jo muovipohjamaalilla käsiteltynä. GT:ssä taitaa olla kuitenkin hieman erilaiset puskurit. Ei taida elvytyskään antaa kovin pitkäikäistä ratkaisua, koska muovista on sen kiillon antava öljy kuivunut pois. Maalaus voisi olla kestävämpi vaihtoehto.

Eihän tuossa ole kuin paskaa ja kuonaa päällä, näköjään koko auton Tästä on helppo lähteä. Kunnon liotinpesu koko autolle ja varsinkin puskureille(puskurit hangataan liuotimella(honkkarista vaikka bioliukkaria, toimii) ja karhunkielellä) voihan sitä vilkasta tuolta minun projektiosiosta, kun juuri puskuri kunnostusta tein, kuvien ja ohjeiden kera, vieläpä Gt malliin Ennenkuin lähdet sohimaan sillä kuumailmapuhaltimella
Nämä ohjeet, mitä vanhassakin oli, kertoo oikeastaan vain siitä, ettei ohjeitten antajat ole oikein tutustunut asiaan, silleen niinku perinpohjaisesti Minunkin puskuri oli osin valkoinen ja laikukas jne pesunjälkeen ja "kiillonantavatöljyt" hävinneet totaalisesti Sitähän varten ne tökötit on, että ne lyödään sinne takaisin!

zX-files kirjoitti:Ensin tarvii vaan tehdä ne pohjatyöt, aina. Eli se värin palautus takaisin sieltä muovin sisältä sillä kuumailmapuhaltimella

Tai vielä parempi hakea ne takaisin pintaan, ne kun on kadonneet vain siitä pinnasta

Joo, ei se vaikeaa ole (puhallus kuumalla ilmalla), ja vaikutus on yllättävänkin iso. Tässä esimerkkikuvaa Premierin puskurista.

Tulsku kirjoitti:Joo, ei se vaikeaa ole (puhallus kuumalla ilmalla), ja vaikutus on yllättävänkin iso. Tässä esimerkkikuvaa Premierin puskurista.

Näytäppä kuvia, sitten kun olet kiehauttanut koko puskurin

Otas Jeth meidän vanin puskureista tänne kuva..

Kyllä ne vanin kuvat on jo täällä


Mitähän tähän pitäisi sanoa? Sanotaan, jotta komiaksi on kiillotettu (paitsi vene(katto) ja pelkästään etupuskurista(tuosta oikeasta kulmasta) paistaa värivammat ikävästi silmään Tosin 1sarjalaisen puskurit ovat kiiltoasteeltaan, vähemmän kiiltävät.

"Peltien" maalipintojen osalta on saavutettu hyvä wetlook, mikähän on ainesten järjestys ja nimi Ja onko tuon katon osalta jotain ongelmia käsittelyssä(en enään muista, vaikka niitä konalassa tehtiin)....... mutta tosiaan, mitä puskureihin tulee, kuljen varmaan eri polkuja, en tuommoista hyväksyisi teetettynä koskaa, never, ikinä. Se olen vain minä, kokonaisuushan on komea!

Tuo etupuskuri on peräisin purkuvanista ja se oli niin kauhia että maalari ei sitä suostunut maalaamaan. Jeth sen kuumailmapuhaltimella kuumensi ja lopputulos on alkutilanteeseen nähden loistava.
Katto oli myös päivänpolttama, tuo muottiväri on tosi haastava saada puhtaaksi. Muutenhan tuo on alkuperäinen vani.

Esa66 kirjoitti:

Tulsku kirjoitti:Joo, ei se vaikeaa ole (puhallus kuumalla ilmalla), ja vaikutus on yllättävänkin iso. Tässä esimerkkikuvaa Premierin puskurista.

Näytäppä kuvia, sitten kun olet kiehauttanut koko puskurin

Enää ei tartte kiehautella, kun auto on ollut vuoden verran autojen taivaassa, mutta tuossa kuvaa takaapäin silloisen käsittelyn jälkeen. Tuon etupuskurin kuvan laitoin vain sen takia, että näkee mikä ero tuolla lämmittämisellä on.