Sitruunapatonki.fi

Jep. Mistä kannattaa vikaa alkaa paikantamaan kun -99 Xantun kuskin ikkuna ei aukea oven ollessa kiinni? Kuitenkin toimii kun ovi on riittävästi auki. Saattaa olla johto irti/poikki, vai mitä. Onko vaikea korjata kotikonstein?
Älkää pelästyttäkö kuoliaaksi!

Vaihda kuskin oveen menevät johdot, ovat poikki sieltä haitarikumin sisästä. Saa kesäpäivän menemään mukavasti.
Tuolla vähän kuvadokumentaatiota aiheesta: http://sitruuna.unk.fi/gallery/users/laakeri/break/ovijohdot/

Vähän samanhenkistä oireilua tuli eilen tuohon omaakin -98 Xantiaan. Kuskin ikkuna menee kiinni vain sen aikaa kunnes automaatti ottaa ohjat eli siis käytännössä noin 5 senttiä kerrallaan. Missäs se ikkuna-automaatti näissä uuskoppasissa on vai hoitaako BSI senkin hommat ja nyt olis siis piuha poikki?

Paras konsti tietty on tuo piuhojen kokonaan vaihtaminen.
Mutta jos laiskattaa, niin tee kuten minä: 1. oven saranapuolen haitarikumi väkivalloin irti (piti vähän veistellä) toisesta päästään 2. Rullaaa syrjään ja metsästä se toimimaton johto. (itsellä oli selkeesti halki/poikki, voi olla että pitää ikkunaa kokeilemalla ja johtoja vuorotelle heiluttamalla paikantaa se oikea jos ei näy) 3. pihdeillä johdon päät nakuiksi ja "apikoilla" kiinni toisiinsa 4. sähköteippiä päälle tiukasti jotta apikot ei aukee.
Xanttuni katkenneen johdon korjasi eräs patonkilainen juottamalla päät kiinni ja kutistesukka päälle.

Tuo ym. laiskan miehen konsti on tietty siinä ikävä että mitä todennäköisemmin joku muu johto menee myöhemmin poikki jolloin pitää taas tehdä samat hommat... eli koko sarjan vaihto eliminoi kerralla tulevat ongelmat...

RPekka kirjoitti:Missäs se ikkuna-automaatti näissä uuskoppasissa on vai hoitaako BSI senkin hommat ja nyt olis siis piuha poikki?

Mitä nyt pikaiseltaan tuota Kervistä vilkuilin, niin se väittäisi tuon automaattiälyn olevan moottorin yhteydessä. Vähän oudolta kyllä kuulostaa tuo, jos niin on.

Tulsku kirjoitti:

RPekka kirjoitti:Missäs se ikkuna-automaatti näissä uuskoppasissa on vai hoitaako BSI senkin hommat ja nyt olis siis piuha poikki?

Mitä nyt pikaiseltaan tuota Kervistä vilkuilin, niin se väittäisi tuon automaattiälyn olevan moottorin yhteydessä. Vähän oudolta kyllä kuulostaa tuo, jos niin on.

Osaahan se älypää olla ottanut itkupotkuraivarin ja sen jälkeen mennyt nurkkaan mököttämään eikä nyt siis enää leiki meidän kanssa. Pitänee kurkata kannen (ovipahvin) alle (sisään) jossain vaiheessa.

Kami kirjoitti:Xanttuni katkenneen johdon korjasi eräs patonkilainen juottamalla päät kiinni ja kutistesukka päälle.

Ja se on sitten seuraavaksi vierestä poikki. Kaikki hätävarapatentit toki toimivat "myyntikorjauksiin", itse en kehtaisi moisia tehdä kylläkään. Ja jos ajattelee sitä kulkinetta käyttää hetkenkin kauemmin, niin kannattaa suosiolla tehdä kunnolla. Ei se koko johtonipun vaihtaminen kuitenkaan niin iso homma ole.

Tulsku kirjoitti:Mitä nyt pikaiseltaan tuota Kervistä vilkuilin, niin se väittäisi tuon automaattiälyn olevan moottorin yhteydessä. Vähän oudolta kyllä kuulostaa tuo, jos niin on.

Eipä ole tuo asia mielessä, mutta näyttähän tuossa moottorin ja liittimen välissä ylimääräinen mötikkä olevan, kun aiemmin ottamaani kuvaa katselen. Ja varsin looginen paikkahan tuo sille automatiikalle kyllä loppujen lopuksi on.

laakeri kirjoitti:

Tulsku kirjoitti:Mitä nyt pikaiseltaan tuota Kervistä vilkuilin, niin se väittäisi tuon automaattiälyn olevan moottorin yhteydessä. Vähän oudolta kyllä kuulostaa tuo, jos niin on.

Eipä ole tuo asia mielessä, mutta näyttähän tuossa moottorin ja liittimen välissä ylimääräinen mötikkä olevan, kun aiemmin ottamaani kuvaa katselen. Ja varsin looginen paikkahan tuo sille automatiikalle kyllä loppujen lopuksi on.

Niin luulen että siis Tulskun mielestä tuo vika kuulostaa oudolta kun tuo mötikkä on tuolla. Minä tänään ehkä hoksasin mitä siinä kävi.

Ovijohto on siis poikki, se joka tarjoilee sinne virtalukon ohjaamaa sähköä. Tuo ikkuna-automatiikka sisältänee samanlaisen älyn kuin tuossa kolmosessakin jonka ohjekirjaa tänään selasin. "Akun irroituksen jälkeen ikkunan automatiikka on kalibroitava uudelleen. Tämä tapahtuu ajamalla ikkuna ensin täysin auki ja sen jälkeen aina niin pitkän matkaa kiinni kuin menee eli noin 5 cm kerrallaan." Nyt se ikkuna on siis taas kalibroitu ja automaatin pitäisi toimia kunnes yhteys taas katkeaa.

Kappas, nyt kuulostaa taas loogiselta. Näinhän se varmaankin on.

Nyt hantinpuoleinen ikkuna ei toimi kummastakaan ovesta. Kuin vasta kuskin oven riittävä aukaisu/haitarin hypistely vaikuttaa. On siis töitä tiedossa. Kun uusii kaikki johtimet, niin kuinka monta metriä tarvitaan kutakin poikkipintaa. Johdinmateriaaliksi olen ajatellut EFTE-eristeistä, jonka pitäisi kestää mitä vain. Ja on silti ohuteristeistä. Mutta ennen tilausta metrimäärät....Ja sitten teflon-kutistemuovia....

ealab kirjoitti:kuinka monta metriä tarvitaan

Sadan metrin kelalla aloitin. Johtojahan menee kuskin oveen joku 25...30 kappaletta muistaakseni ja tekijästä riippuu, kuinka paljon piuhaa menee eli 0,5...1,0 m/johdin. Riippuu siitä, kuinka paljon varmuushäntää jättää, missä liitokset tekee ja tekeekö oven sisässä liittimille asti. Käytännössä siis 10...30 metriä. Ja 1,5 mm² tuntui oikein sopivalta kaikkiin.

Kiitos tiedosta! Niin näyttää olevan. Nyt vaan tilaukseen 30m laatujohdinta á 2,61-4,65 €/m... huh! Tai sitten jotain halvempaa, kestäisi silti toiset 10v.

Tuon luulisi olevan ihan riittävän hyvää ja on paljon halvempaa: http://www.citikka.info/gallery/users/laakeri/break/ovijohdot/IMG_1882.jpg.html

Johtonipun kestävyyteen pitäisi vaikuttaa, jos johdinnipun saisi kierrettynä vedettyä haitariin. Niin ei nipun laitimmaiset johtimet joutuisi vetojännitykselle...Kierrettynä johtimet ovat monijohtimisissa, taipuisissa kaapeleissakin, samasta syystä. Ovijohtimien paksummat voisi korvata kahdella ohuemmalla johtimella, tilaakin voisi tulla enemmän. Esim. Ohjauskaapelia vaippa kuorittuna. Ostaisi pari metriä 18-johtimista á 0,75mm2, Ölflex-120H (merkki: Lapp, numeroidut johtimet)

ealab kirjoitti:Ostaisi pari metriä 18-johtimista á 0,75mm2, Ölflex-120H (merkki: Lapp, numeroidut johtimet)

Osta Ölflexin sijasta Rheyflexiä (Nexans), jos löytyy vastaavana. Maksaa yleensä paljon vähemmän kuin aito ööli.