Sitruunapatonki.fi

Tuli sitten pieni moka,eli rupesin vaihtamaan kesäkumeja vm99 xantiaan ja pultit olikin sitten liian pitkät eli tulivat läpi levystä ja murjoivat sitten ilmeisesti levyn takana hammaskehällä olevan abs anturin.
Olisiko kenties kyse tästä osasta?

ABS-tunnistin taka Xantia uud.
* Xantia ->9.01 Nopeustunnistin taakse alnro07632-> [1993-2001]

Lienekö hankala vaihtaa kyseinen osa?
abs valo palaa nyt ja absit ei sitten toimi.

Ja vielä yksi kysymys että nollautuuko vikavalo sitten itsestään kun anturin vaihtaa vai pitääkö tehdä jotain?

Ja sitten lisäkysymys että onko tuo jarrulevy sitten käytettävä pois paikoiltaan takaa jotta saa anturin vaihdettua?

Kiitoksia etukäteen

Jarrulevyn ja -kilven kun ottaa pois niin se anturi on siinä oikein hyvin hollilla. En usko että on hankala vaihtaa, ellei sitten tarvitse johtoakin vaihtaa pitkää matkaa.

Teuski kirjoitti:Jarrulevyn ja -kilven kun ottaa pois niin se anturi on siinä oikein hyvin hollilla. En usko että on hankala vaihtaa, ellei sitten tarvitse johtoakin vaihtaa pitkää matkaa.

Kaivoin tuossa haynesin esille ja siinä ainakin sanottiin että riittäisi pelkkä jarrukilven irrotus.
Mites lie tositilanteessa. En usko että johtoa tarvii vaihtaa kun kun anturia ruhjoi hieman pyöränpultti eli johto pitäisi olla ja onkin ehjä. oma moka

Sitä johtoa on useampi kymmenen senttiä. Liitin on hieman hankalassa paikassa apurungon ja korin välissä. Kannattaa vanhaa johtoa poisvetäessä vetää sen avulla naru tms. jolla ohjailee uutta johtoa paikalleen. Ohjeaika korjaamolla taitaa olla vajaa pari tuntia?

Jotkut ovat tosin katkaisseet johdot ja juottaneet uuden anturin vanhaan piuhaan.

Halvin anturi muuten löytyi viime kesänä Vehon marmoritiskiltä.

Halvin on löytynyt Veholta. Lisäksi tinkiminen.

Vanha anturi on yleensä aika tiukassa siinä reiässään. Se ei yleensä irtoa kuin rikkomalla.
Jarrukilven kiinnityspulteista se pienin on yleensä jumissa ja katkeaa helposti.
ABS:n vikakoodi taitaa vielä tuonikäisissä poistua akkukaapelin irrottamisella. (Samoin kuin moottorin vikakoodit)

Vetäise anturihole sitten puhtaaksi vaikka mirkelistuukilla. On hyvä laittaa kierteisiinkin yms. vaikkapa tervaa. Saa sitten joskus taas auki. Nyt aukaistessa toistuvaa CRC-penetraatiokäsittelyä ja ruuvien kantoihin naputtelua, sivuttain. Usein auttaa.

moponetistä tänään haettu uusi anturi, 49.90e kustansi.
Lisäksi aurauskulmat mitattu ja säädetty. Oli uudenmaan rengas servicellä Espoossa käsittämätön tarjous, mittaus ilmainen, säätö maksaa 80e/h. 35e oli loppulasku aurauskulmien säädölle.

svc kirjoitti:Vanha anturi on yleensä aika tiukassa siinä reiässään. Se ei yleensä irtoa kuin rikkomalla.
Jarrukilven kiinnityspulteista se pienin on yleensä jumissa ja katkeaa helposti.
ABS:n vikakoodi taitaa vielä tuonikäisissä poistua akkukaapelin irrottamisella. (Samoin kuin moottorin vikakoodit)

Aivan, rikkomalla irtosi. jarrukilven pienin pultti katkesi ja abs valo sammui itsestään akkua irrottamatta.
Kyllä on perhana ahdas paikka vetää johtoa liittimelle,no nyt ajanvaraus rekisteröintikatsastukseen ja katsotaan mitä sanovat.

Semppiä katastukseen...

[quote="black_van]abs valo sammui itsestään akkua irrottamatta. [quote]
Valo sammuu juu, mutta vikakoodi on silti muistissa. Eipä se siellä mitään haittaa, eikä sitä katsastuksessakaan tarkisteta. En ole seurannut, miten Xantiassa, mutta ZX:ssä vikavalo palaa käynnistyksen yhteydessä pitempään, jos muistissa on kuittaamattomia vikoja.

Paikallinen kats.vaati nelipistemittauksen ,autosta oli etulokasuoja ,ovi lievästi rutussa josta oli valokuvat ennen korjausta.
Toivottavasti ei Sinulta vaadi.

Tapsa 550 kirjoitti:Paikallinen kats.vaati nelipistemittauksen ,autosta oli etulokasuoja ,ovi lievästi rutussa josta oli valokuvat ennen korjausta.
Toivottavasti ei Sinulta vaadi.

Juu,nelipyöräsuuntauksen kävin teettämässä. Vielä varmistin katsastusasemalta jonne vien että paperi on ok. oikeanpuoleinen takarengas (lommon puoli) ei ihan mahtunut raja-arvoon mutta katsastusmies tuumasi että noin vähäinen ei haittaa eli lupasivat hyväksyä paperin. Takakynkkä ilmeisesti vaihtoon jossain vaiheessa? Voi olla että laakeri sökö tai sitten hieman saanut osumaa