Sitruunapatonki.fi

Kuinkas olette irroitellut autoistanne lisälämmittimiä (Eberi). Lämmitin on jo sen verran irroiteltu että se on vesi ja polttoaine letkujen varassa. Lähinnä että miten saan lämmittimen pois laskematta vesiä ulos entä polttoaine putki? Voiko letkut vain tulpata kun meinasin laittaa auton takaisin ajoon korjailen eberin myöhemmin jos vain pystyn!! Jankos sinä olet ilmeisesti xantiasta purkanut tuon lämmittimen irti heitäppäs pari vinkkiä!

Vesiletkuja ei voi oikein tulpata kun ne se on sisälämppärille menevä letku, eli laitat siihen pätkän jotain putkea jatkoksi. Parilla lukkopihdillä saa letku siksi aikaa tukkoon kun laittaa väliputken paikalleen.

Polttoaineletku vain tukkoon ettei moottorin käydessä lykkää polttoaineita pihalle.

Xantiastako on kysymys? Ota kuvasarja meille muillekkin käyttöön

Sen irroitus oli helppo nakki! Ei muuta kuin letkut lyttyyn ja sähkömieheltä löytyy aina sen verran jap-putkea 19mm eikä muuta kuin letkut yhteen klemmareilla kiristys ja hiukan tarkkailua koneen käydessä. Ilmasin vielä sisälämppärin letkuista ilmat pois kone huoneen puolella pieni nippa. Dieselin tuloa irroitus hetkellä ei tarvitse pelätä koska siinähän on paineen alennin ja lisälämmittimen polttoainepumppu letku irti ja ruuvi tulpaksi letkuklemmarilla kireelle. Vaikeinta irroituksessa oli usko omiin taitoihin!!!
Ja muuten eberi toimii! Tuloilmapuhaltimen moottorin laakeri jumissa lähimpään laakerikeskukseen kurvasin ja mukaan pari laakeria ja eikun puhallin pörisemään. Ei ole sitten 12V puhallin vaan jotain 7.8V ettei suoraan akusta jännitettä. Ohjaus yksikkö on hellan rakentama ja ilmeisesti on jonkun näköinen invertteri tuolle puhaltimelle koska säätää puhallinta palamisen ja veden lämpötilan mukaan.
Vehkeen testaus on tehtävä siten että siinä on ohjaussähköt ja polttoaine pumppu kiinni jos ei ole polttoainepumppu kiinni ei lähde toimimaan.
Oli nimittäin tienoo hiukkasen savussa kun ensimmäistä kertaa törähti laite tulille taisi olla hiukan liian iso polttoaine lataus!!

deesu kirjoitti:Oli nimittäin tienoo hiukkasen savussa kun ensimmäistä kertaa törähti laite tulille taisi olla hiukan liian iso polttoaine lataus!!

Sitä kutsutaan dieseleissä voimasavuksi, eikä sitä pidä koskaan aliarvostaa.