Sitruunapatonki.fi

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/citroen-c3-plurielin-taru-paattyi

"Citroënin mallistoon ei kuitenkaan jää avoauton kokoista aukkoa, vaan DS3 Convertible korvaa C3 Plurielin lähitulevaisuudessa."



Hyvältä näyttää, vaikka ei ihan Plurielin omaperäisyyteen ylläkään. Tuohan kaipaisi niitä kovakattoisen mallin b-pilarintynkiä tai ainakin jotain vastaavaa

Teuski kirjoitti: Tuohan kaipaisi niitä kovakattoisen mallin b-pilarintynkiä tai ainakin jotain vastaavaa

...voihan ne (oletettavat) pienet takasivuikkunat veivata yläasentoon...

Kun tuohon kaveriksi saisi vielä sen 200-heppaisen moottorin niin...

Teuski kirjoitti:Hyvältä näyttää, vaikka ei ihan Plurielin omaperäisyyteen ylläkään. Tuohan kaipaisi niitä kovakattoisen mallin b-pilarintynkiä tai ainakin jotain vastaavaa

Tuohon kaipaisi myös sitä kovaa kattoa, kiinteää semmoista jopa. Ja jousitusta myös.

Harmi, että jättivät C5 avomallin konseptiasteelle , siinä olisi ollut jopa jousituskin

laakeri kirjoitti:Tuohon kaipaisi myös sitä kovaa kattoa, kiinteää semmoista jopa. Ja jousitusta myös.

Kovakattoiset avot on järjestään ihan uskomattoman rumia varsinkin katto kiinni, mittasuhteet on ihan kieroutuneet. Volvo C70 ei ehkä näytä ihan niin oudolta, siinä on sen verran kokoa jo että on saatu tasapainotettua muotoja.









yhh... noista on jopa hankalaa löytää kuvia katto kiinni

Teuski kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Tuohon kaipaisi myös sitä kovaa kattoa, kiinteää semmoista jopa. Ja jousitusta myös.

Kovakattoiset avot on järjestään ihan uskomattoman rumia varsinkin katto kiinni, mittasuhteet on ihan kieroutuneet.

Ihan semmoista vähän kalliimpaa mallia meinasin, missä on kiinteä kova katto. Semmoisia kuten citikalla esim. BX, Xantia, XM, C5, C6 jne... tietty jos ei ole moiseen varaa, niin täytyy noihin katottomiin tai välimallin ratkaisuihin tyytyä, ihan ymmärrettävää se silloin on.

laakeri kirjoitti:

Teuski kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Tuohon kaipaisi myös sitä kovaa kattoa, kiinteää semmoista jopa. Ja jousitusta myös.

Kovakattoiset avot on järjestään ihan uskomattoman rumia varsinkin katto kiinni, mittasuhteet on ihan kieroutuneet.

Ihan semmoista vähän kalliimpaa mallia meinasin, missä on kiinteä kova katto. Semmoisia kuten citikalla esim. BX, Xantia, XM, C5, C6 jne... tietty jos ei ole moiseen varaa, niin täytyy noihin katottomiin tai välimallin ratkaisuihin tyytyä, ihan ymmärrettävää se silloin on.

Eli tavallinen DS3? Mikäs tässä nyt oli se ongelma ja puute?

Jeps, minustakin on mukavaa että sitikaltakin tulee oikeitakin avoautoja, välillä kun nuo mallit ovat olleet pääosin pösön heiniä.

Ei taida PSA:lla hetkeen ollut isoja malleja avona, aika vähän muutenkin kaksiovisena?

uskomattoman rumia varsinkin katto kiinni

Poikkeuksiakin on, Peugeot 308 on minusta avona, katto kiinnikin, paljon linjakkaampi kuin kovakattoinen malli

olli__o kirjoitti:Jeps, minustakin on mukavaa että sitikaltakin tulee oikeitakin avoautoja, välillä kun nuo mallit ovat olleet pääosin pösön heiniä.

Ei taida PSA:lla hetkeen ollut isoja malleja avona, aika vähän muutenkin kaksiovisena?

No kaksiovisina on ollut ainakin 406 ja 407 coupet.

Eikös 406 coupesta pitänyt alunperin tulla Xantia Coupe/Activa, mutta PSA päätti toisin...

Igor kirjoitti:Eli tavallinen DS3? Mikäs tässä nyt oli se ongelma ja puute?

no kun ei siinäkään taida jousitusta olla? Sen nyt vielä ymmärtäisi että tuosta halpismallista (katoton) jousitus puuttuu, mutta luulisi nyt tuossa kalliimmassa sentään olevan.

Niinpä niin ... Pidennettyä avo-C6:sta odotellessa pitää siis ostaa avo DS - jos jostain sattuu moisen löytämään. Vaikka löytyiskin, niin taitais kukkaro nyrjähtää vähän turhan pahasti... (Ainahan sitä saa haaveilla )