Sitruunapatonki.fi

Vaihdoin -92 ZX Reflex:n H4-polttimot keltaisiin, on kuulemma keltaisen valon aallonpituus miellyttävämpi silmälle. Saapi nähä kun tulee pimeällä ajettua, että onko näin. Vuosikymmeniä ranskalaiset autonvalmistajat tuota keltaista polttimoa suosivat.
Yritettiin myös muokata pakoputken asentoa, kun kolisee ja jyrisee pohjapelteihin niin perhanasti. Hieman tuli paremmaksi, mutta kiihdyttäessä kolisee vieläkin. Liekö moottorin korvakkeiden kumit liian joustavat ? Onko aiheesta näkemyksiä kenellään ?

Fuller kirjoitti:Vaihdoin -92 ZX Reflex:n H4-polttimot keltaisiin, on kuulemma keltaisen valon aallonpituus miellyttävämpi silmälle. Saapi nähä kun tulee pimeällä ajettua, että onko näin. Vuosikymmeniä ranskalaiset autonvalmistajat tuota keltaista polttimoa suosivat.

Onhan se miellyttävämpi ainakin sivustakatsojan silmälle, jostain syystä kaikki ranskikset vaan näyttää paremmilta keltaisilla valoilla

Pitäneekö paikkansa tarina, jonka mukaan keltaisia valoja alettiin käyttää saksalaismiehityksen aikana jotta omat lentokoneet erottaisivat patonginpurijat hapankaalin mutustajista?

Emännän 1.4 ZX:ssä oli myöskin joskus ongelmaa pakoputken kolinan suhteen. Taisi silloin ainakin osa viasta aiheutua katalysaattorin kiinnitysten viasta. Tiedä sitten, oliko yksilöllistä vai onko tyypillistä.

Keltaiset polttimot ovat ihan hienot kyllä, mutta on kova projekti vaihtaa aina illaksi valkoisiin, että näkee. Huomiovaloissa ovat siis ihan asiaa. Ja jos on ne Carellon umpiot, kun kerran H4:t siihen on vaihdettu, niin ei niillä näkyvyys mielestäni mitenkään erikoinen ole valkoisillakaan

Fuller kirjoitti:Vaihdoin -92 ZX Reflex:n H4-polttimot keltaisiin

Mistä löysit keltaiset Hneloset?

onhan noita Jahnnin keltaisia H4:sia "hyvinvarustetuissa" ja syvänkeltasita valoa antavat, ne lisäkuvulliset, valotehosta tosin leikkaantuu osa pois... syssynpimeillä kaipaisi lisää valoa, talvella taas lumessa pärjää hyvin

tuossa näkyy hyllyssä olevan vielä 1. pari odottamassa GSA:han asennusta... jokuvuosi sitten ostin 3 paria, ja morvan meetissä taisin niitä luovuttaa osan eteenpäin, GTI Turbossahan on jo ollu jonkunaikaa kanssa tuommoiset

sitten Kun se H4:n polttimo palaa loppuun, niin kannattaa ottaa se irrotettava keltainen kupu talteen, ja laittaa seuraavaan H4:een, taisi käydä suoraan johonkin pihlipsin tai wurthin polttimoon.

itte sain tänään tarkastettua XM:n tomaatin öljynmäärän, ja hiukka lisäsinkin, sitten kannoin C25:n TD:n lohkon sisälle suojaan, ja kampuran/nokkakepin sen kaveriksi

on mullakin nuo joissa on keltainen kupu, mut ihan aidosti keltaisia polttimoita tarkoitin. Ja nuo keltakupuiset ovat mullakin kesävaloina, syyspimeiden tultua kaipaa vähän enemmän valotehoa. Hyvä että ne kuvut sopivat edes joihinkin, en muista mihin polttimoihin viimeksi yritin niitä sovitella mutta ei käyneet ainakaan niihin

Jaa mitä tänään sain aikaiseksi?
Kiroilin päivän töissä kun tietojärjestelmä oli brakannut viikonlopun aikana eikä sitä saatu koko päivän aikana kuntoon. Siitä v... tai siis masentuneenena ajelin XM:llä motaria lievää ylinopeutta kotiin nauttien siitä, että viikonloppuna vaihdetut etupyörännavat toimivat ja radionkin sai kuulumaan normivolyymeillä. Kotiin päästyä vieläkin v... tai siis harmistuneena ladoin piippuremontin ylijäämätiilet saunan taakse. Ja kun sekään ei vielä riittänyt niin kiipesin katolle rännejä putsaamaan - siellä ainakin kaikki päivän paineet unohtuu (tai saa uuden kohteen) kun pää ei kestä noita korkeuksia juuri ollenkaan. On varmaan naapureille komiikkaa katsella kun meikäläinen yrittää jotenkin katolla rähmällään kurotella ränneihin kuokan kanssa niin, ettei tarttis mennä metriä lähemmäs katon reunaa Mutta rännit tuli putsailtua - ainakin lähes .
Mutta loppuillan kruunasi kuitenkin se, että XM:ssä putsailin maadoituksia konehuoneessa ja - yes - se ABS-valo sammui
Vois vaikka lähipäivinä lähteä konttorille leimalle, joka uhkaavasti alkaa vanheta...

Mutta aiempiin viesteihin viitaten niin enpähän ole viime aikoina törmännyt noihin hyvin varusteltuihin liikkeisiin, joista keltaisia H4:sia saisi . Varsinkaan niitä kuvullisia.

Keltakuupat ovat ihan hyvät kun laittaa 90/100 wattisen H4:n kuupan sisään ja siten umpioon. Ajelin moisilla CX:n kanssa pari vuotta ja niillä katsastin auton useasti. Voin suositella.

aaltopelti_fun kirjoitti:Mutta aiempiin viesteihin viitaten niin enpähän ole viime aikoina törmännyt noihin hyvin varusteltuihin liikkeisiin, joista keltaisia H4:sia saisi . Varsinkaan niitä kuvullisia.

Ihan hiljan kävit moisessa liikkeessä, näin sinut France-Moteurin tiskillä, sieltä niitä keltaisella kuvulla olevia H4 polttimoita saa .

Mun keltakuupat on ostettu Sitroselta

Nykyiset Jahnin kuuppakeltaiset on laadultaan ihan...en kehtaa sanoakaan. Lampun runko suhteessa laippaan kierossa yms.

Vein lapset hoitoon

Nousin ajoissa ylös, join kahvit,siivosin pihapiiriä ja sitten tartuin työkakuihin ja irrotin kaksi abs-anturia bexin tukivarsista. Loppupäivä menee kiroillessa kun hdi-santtu ei suostu lähtemään käyntiin ja paja jossa se oli kopeloitavana on ihan kädetön näin kauniisti sanottuna.

...en oikeestaan mitään...
Töissä sain pomolle kehuttua että nyt just on mukavasti hommia... kun viitsis ne vaan tehdä (tuota en kertonut pomolle).
En saanut ZX:n vikaa tutkailtua, en saanut laminaatteja lattiaan enempää, en saanut kattopalkkeja maalattua, en saanut rasiapohjia asennettua....
Mutt joo... tarkemmin kun ajattelee, niin SAIN vietettyä laatuaikaa lasten kanssa . Mikäs sen parempaa aikaiseksi saamista.

...ja tämä kaikki oli eilen...

Teippasin upeen keltaisen patonkitarran "uuden" XM:ni takaloosteriin.

Soitin nuohoojalle kun hormi oli tukossa ja nuohooja tuli nopeasti, ajoi pihaan 3 min myöhemmin!

Nämä vaihtamani H4-polttimot on ihan oikeaa keltaiseksi värjättyä lasia, uskoisin ettei valoteho jää paljoa jälkeen kirkkaista lampuista. Splendor-nimiset, ostin Suomen Kaasutinekspertiltä, käsittääkseni näitä vielä sieltä löytyy.

H4 poltin jossa itse lasi on valmiiksi keltainen ei itseasiassa tuota sitä "oikeaa" keltaista väriä valolla vaan siinä on hassuja sinisen sävyjä mukana. Se oli muistaakseni kadmiointi joka lasissa on tuomassa keltaisen väri. Kirkkaammat ne kyllä ovat keltakuuppiin nähden.

Vein auton satkun huoltoon. Kohta hakemaan

En saanut tänään aikaiseksi, enkä saanut yksin aikaiseksi, mutta eilen korjattiin vaimon kanssa C5:n nopeusmittari, joka näytti liki 15 km/h liian vähän. Oli neulan holkkiliitos murtunut, jotenka liima auttoi asiaan ja näin saatiin säästettyä rapiat 500 e, kun ei myyjäliike kauhealla innolla ollut osallistumassa korjauskustannuksiin. Ai niin, kuluttajaneuvojan mielestä tuollainen 217 tkm ajettu '05-mallinen C5 on sitten elämänsä ehtoopuolella, noin kierrellen sanoen. Että tästä viisastuneena muutkin C5:n omistajat osaavat sitten paalata autonsa ajoissa.

Perämoottori ajettu kuumaksi makealla vedellä ja nostettu pois takalaidalta, huomenna menee kone kellariin ja vene kuusen alle

Päivitin taas ensiaputiedot ajantasalle taas muutamaksi vuodeksi. Toivottavasti ei tarvitse kuitenkaan käytännössä soveltaa...

Tänään.....
Vein tyttäreni Pirkkalan lentoasemalle Bremenin koneeseen, vaimon ja toisen tyttären Ideaparkkiin, ostin Varsinais-Suomesta yhden Beksin pois kuleksimasta ja toin tarakalla tuohon tontille....
Ajoa n. 600km traileri perässä

No, hierottavanakäynti, lähes välittömästi sen jälkeen intro(kertausharjoitus)sukellus uimahallisssa, sukelluskurssilaisten siivellä.... hyvin meni, mitä koivet näin alkuun vähän kramppasivat. Tunti vedessä ja 80b kului ilmaa. Ei sitä hallissa....DAN-sukellusvakuutuskorttia odottelen, on myöhässä. DAN, ainoa järkevä vakuutus.

Vaihdoin harrastajakolleegan CX:n (ostettu uutena -83 ohjauksen ulomman nivelen joka oli varmaan elämäni ensimmäinen väljä CX:n ohjausnivel. Meni mielestäni kerrasta uusi palikka kohdalleen koska vetelyä ei koeajossa ollut.

Sain myös aikaan lähteä rullaluikkaroimaan jota olen jo useana iltana tehnyt, 6 km kerrallaan. Upeeta hommaa!