Sitruunapatonki.fi

CX kaupan mukana tuli Citroen paketeissa olevat tulpat.Lähempi tarkastelu osoitti ne Champion RC9YCC tyyppisiksi. Omistajan käsikirjan mukaan CX TREsä kuuluisi olla BN9Y.
Kysymys kuuluu pelittääkö ensiksi RC9YCC CXssä?

hans kirjoitti: Kysymys kuuluu pelittääkö ensiksi RC9YCC CXssä?

...on siinä ainakin millin enemmän kierrettä. Eikös tuo ole XM:n tulppa?

champpionia ei taideta "suositella" mihkään Citikkaan

Kysymyksen pitäisi kuulua pelittääkö Champion RC9YCC CXssä?Ainakin ruotsalaisilla on ollut mielipiteenä että pitäisi pelittää koska ovat vaivautuneet pakkaamaan tulpat citikan logolla varustettuun rasiaankin.Joku oli vielä kirjoittanut kynällä joka rasiaan"CX".
Vai että XMn tulppa?

Voi sen XM:n lisäksi laittaa vaikka malleihin AX, Saxo, ZX, Xsara, Xsara Picasso, BX, Xantia, Evasion, Berlingo, C15 ja Jumper mutta CX:n tulppa se ei ole.

Itsellä ei ole Championin tulppien taulukkoa nyt käsillä, joten en ota kantaa sopiiko tulppa mihin ja mihin ei, mutta jos se sopii noihin mihin 2cvkimmo listaa, niin kyseessä lienee tiivisteellinen tulppa? 20 CX:n koneeseen taas kuuluu kartiotiivisteinen tulppa, jotenka sen suhteen sopivuus asia on helppo ratkaista .

http://www.sparkplugs.co.uk/pages/prici ... ns-ccp.htm
löytyy jotain, tosin ovat brittispeksien mukaisille autoille eikä sivuston ylläpitäjä lupaa ottaa vastuuta yhtään mistään, että tiedä sitten, onko tästä lainkaan apua....

Tuon sivuston mukaanhan asia näyttää selvältä,, XM tulppa.Niin olivat ruottalaiset taas väärässä!!!

peltipolvi kirjoitti:http://www.sparkplugs.co.uk/pages/pricing/ccp/spark-plugs/Champion-petrol-car-applications-ccp.htm
löytyy jotain, tosin ovat brittispeksien mukaisille autoille eikä sivuston ylläpitäjä lupaa ottaa vastuuta yhtään mistään, että tiedä sitten, onko tästä lainkaan apua....

Champion on yksi niistä tulppamerkeistä, joka tekee sen ja vain sen minkä tulppa voi tehdä - täyttää reiän.

Eihän noissa tulpissa ole muuta eroa kuin tulppa-avaimen koko ja CC on kuparitulppa.

No niin!! Ja ei kun asentamaan.

hans kirjoitti:No niin!! Ja ei kun asentamaan.

Omapa on autosi.

Manuaali sanoo

Champion - BN9Y
Diameter 14mm
Reach 0.708" (18mm)
Hex Size 5/8" (16mm)
Seal Type Tapered Thread
Resistor No
Terminal Type M4 Thread
Electrode Material Standard
Projection Type Projected
Tip Configuration Single Electrode

Champion - RC9YCC
Diameter 14mm
Reach 3/4" (19mm)
Hex Size 5/8" (16mm)
Seal Type Gasket Seat
Resistor Yes
Terminal Type M4 Thread
Electrode Material Double Copper Core
Projection Type Projected
Tip Configuration Single Electrode

niin mitäpä tästä enempää vääntämään.

On R-alkuisessa sekin ero, että se sisältää häiriönpoistovastuksen (tod. näk. tulpanhatussa on vastus (tai vastusjohdot), jos auto on tarkoitettu ei-resistori tulpille. Vähän/paljon/? voi heikentää kipinää jos molemmissa on häiriönpoistovastus, testaamallahan se selviää)

No niin, no,,taisivat ruottalaiset olla sittenkin väärässä!

Visa-mies kirjoitti:Champion on yksi niistä tulppamerkeistä, joka tekee sen ja vain sen minkä tulppa voi tehdä - täyttää reiän.

Jo 70-luvulla huomasin, että Vespan käynnistymisen suhteen ei ollut merkitystä, oliko reiässä jo muutama sata kilometriä ajettu Champion tai ei tulppaa lainkaan. Ei käynnistynyt kummallakaan. Ilman tulppaa oli kyllä kevyempi sotkea kickstarttia.