Sitruunapatonki.fi

No nii syksy etenee ja illat pimenee. Ja kohta taas talvi yllättää. Eli mikäs on patonkilaisten talvirengastilanne.

Ite soittelin eilen rengasliikkeisiin ja kyselin tarjouksia. Päädyin hakkapeliitta vitosiin, 360€ vanteelle laitettuna ja tasapainotettuna. Vanhat on hakkapeliitta neloset ja olen ollu kyllä tyytyväinen niihin. 185/65-R14 on koko.

Kaksi talvea alla olleet Bridgesone Noranza 2:t. Edelleen iskussa.

Kitkoilla ajetaan. säilyy ajomukavuus parhaana mahdollisena eikä kuluteta teitä niin riivatusti. ei etelässä nastoja tarvitse

Xantian alla lähtee varmaan kolmannelle ja viimeiselle talvelle Kleber Kapnor 5:t - olen ollut oikein tyytyväinen.
Pikatsuun tuli viime keväällä Continentalit (ContiWinterViking - olikohan noin?) eivät paljoa enää ehtineet talvea nähdä mutta ihan hyvältä vaikuttivat.

black_van kirjoitti:Kitkoilla ajetaan.

Jep, niillä nimenomaan missä on nastat ja kitkaa täälläkin ajellaan. Nastattomat kitkattomat jätetään hyllyyn ihan suosiolla, samoin kuin ne nokialaiset renkaan irvikuvat (paitsi polkupyörässä). Michelin olisi kiinnostava koeajaa, mutta tuskin tulee mahdollisuutta, joten Gislaved-/Continental-linja taitaa jatkua täällä edelleen...

laakeri kirjoitti:Jep, niillä nimenomaan missä on nastat ja kitkaa täälläkin ajellaan. Nastattomat kitkattomat jätetään hyllyyn ihan suosiolla

....jess, tästäköhän se jarna taas alkaa...

peltipolvi kirjoitti:....jess, tästäköhän se jarna taas alkaa...

Njää, jossain varmaan pärjää kitkattomillakin ihan hyvin, täällä missä miekin ajelen, on hyvä olla nastoilla varustetut renkaat talvella, että kitkaa riittää. Eri kuskit kun joutuvat ajamaan vähän erilaisissa paikoissa ja olosuhteissa. Turha sitä tietenkään on ylivarautua, jos kitkattomillakin pärjää.

Viime talvi oli kelillisesti todella rankka täällä etelä-suomessakin. Hyvin selvisi ilman nastoja. Täytyy vaan ajaminen sovittaa niin ettei ole alla nastoja raapimassa asfalttia niin kyllä pärjää.

black_van kirjoitti:Viime talvi oli kelillisesti todella rankka täällä etelä-suomessakin. Hyvin selvisi ilman nastoja.

Ja mie hinasin viime talvena kyllä yhden patonkilaisen ojasta, vaikka oli patongin alla nastat... keli oli kyllä sellainen, ettei niistä olisi silloin mitään hyötyä ollutkaan. Mutta samassa paikassa kyllä ovat aika lailla välttämättömät silloin, kun tie on jäässä. Se ojassa ollut voi halutessaan kommentoida itse kyseistä mäkeä, jos haluaa.

Auton vaihduttua renkaatkin vaihtuvat... ei oikein hotsita ajaa saksalaisilla kitkarenkailla, joten alle tulee todennäköisesti tällaiset:

http://www.greendiamond.info/fi/index.html

black_van kirjoitti: ei etelässä nastoja tarvitse

Kun juuri etelässä tarvitsee, kiitos kovasti vaihtelevien keliolosuhteiden.

Noin yleisesti ottaen kitkoilla pärjäilee, kunhan niiden osuus ei nouse yli 20% talvirenkaista...

dieselflosse kirjoitti:

black_van kirjoitti: ei etelässä nastoja tarvitse

Kun juuri etelässä tarvitsee, kiitos kovasti vaihtelevien keliolosuhteiden.

Noin yleisesti ottaen kitkoilla pärjäilee, kunhan niiden osuus ei nouse yli 20% talvirenkaista...

Päätiet suolattu kelillä kuin kelillä,kesärenkaillakin melkein menisi jos olisi normaali etelän talvi. Viime talven ajoin max.3mm olevilla loppuunajetuilla kitkoilla ja hyvin pitivät,tulee tunne että tuo kommentti on hätävarjelun liioittelua

Sellaista vesijäätä on etelässä aika laajalti normitalvena tarjolla. Ainakin pääteiden ulkopuolella. Minulla ainakin reitit kulkee muuallakin kuin pääteillä, ihan täällä pääkaupunkiseudulla.

Kyllähän sitä silestoneillakin pärjää, mutta vauhdit on pidettävä huomattavasti alempana ja ajamista on muutoinkin mietittävä paljon tarkemmin. Ettei jää kiinni pihoille yms. paikkoihin.

nimim. takavetoisella V8:lla saksankitkoilla talven suditellut

laakeri kirjoitti:Mutta samassa paikassa kyllä ovat aika lailla välttämättömät silloin, kun tie on jäässä. Se ojassa ollut voi halutessaan kommentoida itse kyseistä mäkeä, jos haluaa.

No tuota... Sitä mäkeä jäisenä en halua edes yrittää.

laakeri kirjoitti:...samoin kuin ne nokialaiset renkaan irvikuvat (paitsi polkupyörässä).

Miksi pilata polkupyöräänsä Nokian renkailla, kun parempiakin on....

Julmuri: jos laitat nuo Timantit, niin kertoilisitko sitten joskus täällä kokemuksia niistä. Ovat minuakin kiinnostaneet, Kleberien seuraajaksi, mutta on vahvoja "liian hyvää ollakseen totta" -tyyppisiä epäilyksiä...

vredesteinin arctrac:it ollu alla 4 talvea, 2 ensimmäistä pito oli huikea, ja rengas hiljainen, samalla hyvä ajaa asfaltillakin, varsinkin 4:ntenä talvena huomasi, että kumin/lamellien pito on hiipunut, nastat pitää edelleen hyvin, ja asfaltillakin mukavuus on säilynyt.

silloin kun nuo hommasin, pärjäsivät hyvin suomalaisissa testeissäkin, ja kun painotin tuloksia omien (CX:n) tarpeiden mukaan, niin pidän valintaa onnistuneena, kokona on 205/60/15", ja viimetalven pyörivät MustaKuukan alla, peräkärrillä kelkkaa hinaillessa välillä kaipasi sitä ohentunutta lumi-pitoa.

peltipolvi kirjoitti:Julmuri: jos laitat nuo Timantit, niin kertoilisitko sitten joskus täällä kokemuksia niistä. Ovat minuakin kiinnostaneet, Kleberien seuraajaksi, mutta on vahvoja "liian hyvää ollakseen totta" -tyyppisiä epäilyksiä...

Kerron toki kun tulee vähän ajeltua.

Appiukolla on tuollaiset 206 farmaripöhössä ja hän on ainakin tykännyt, suunnitteli laittavansa Saabiin myös kun vaihto tulee ajankohtaiseksi. Kerran olen noilla ajanut ja hyvin tuntuivat pitävän lumella ja jäällä. Ainakin huonot nastarenkaat jää selvästi kakkoseksi...

peltipolvi kirjoitti:Julmuri: jos laitat nuo Timantit, niin kertoilisitko sitten joskus täällä kokemuksia niistä. Ovat minuakin kiinnostaneet, Kleberien seuraajaksi, mutta on vahvoja "liian hyvää ollakseen totta" -tyyppisiä epäilyksiä...

Itsekin laitan moiset alle. paljon kuullut kehuja

jarruventtiili kirjoitti:Miksi pilata polkupyöräänsä Nokian renkailla, kun parempiakin on....

Ei ollut Koskenkorvan polkupyöräliikkeessä muita nastarenkaita silloin, kun nuo kävin ostamssa

black_van kirjoitti:Itsekin laitan moiset alle. paljon kuullut kehuja

Taitavat nuo timantit jakaa kovasti mielipiteitä, haukkujakin on nimittäin aika kovasti kuulunut.

Mizeliinin piikkipyörät lähtee nyt neljänneksi talveksi alle. Varmaan paras pito on hävinnyt mutta ajattelin vielä ajella kun pintaa on. Ehkä jatkossakin ostan misukat piikeillä. Suht. hiljaiset ovat ja pito on ollut kohdillaan. Kitkoillakin meni aikanaan 7 vuotta peräkkäin mutta muutamat vesi+jää -yhdistelmäkelit käänsivät pään piikkien suuntaan ja en ole katunut päätöstä

Pyrin hyviin nastarenkaisiin kaikissa kulkimissani.
Syynä on se, että niitä kulkimia ajaa vuoroin joku muukin, kuin minä. Toivoisin myös, että niissä kanssa-autoilijoiden kulkimissa olisi talvella mahdollisimman pitävät renkaat. Liikenteessä kun ei olla yksin.

Julmuri kirjoitti:Auton vaihduttua renkaatkin vaihtuvat... ei oikein hotsita ajaa saksalaisilla kitkarenkailla, joten alle tulee todennäköisesti tällaiset:
http://www.greendiamond.info/fi/index.html

Minulle ei tuolta nettisivuilta ihan täysin selvinnyt tuo asia. Onko tuo Greendiamond uudelleen pinnoitettu talvirengas vai uusi rengas? Voiko siis huonolla tuurilla saada rungoltaan kulahtaneen elinkaarensa päässä olevan renkaan hyvällä kulutuspinnalla?

Citikaan alle 4 vuotta vanhat nokia 5:set ja Pösöön alle 6 vuotta vanhat Nokia 2:set Pintaa vielä vaikka kuinka.

Tirehtööri kirjoitti:Minulle ei tuolta nettisivuilta ihan täysin selvinnyt tuo asia. Onko tuo Greendiamond uudelleen pinnoitettu talvirengas vai uusi rengas? Voiko siis huonolla tuurilla saada rungoltaan kulahtaneen elinkaarensa päässä olevan renkaan hyvällä kulutuspinnalla?

Se on uudelleen pinnoitettu rengas ja sen takia myös kohtalaisen halpa (eikös se tuossa etusivulla sanota suoraan että se on pinnoitettu rengas?). Kannattaa pyytää sillä ukaasilla että jos rengas täristää eikä tokene tasapainottamalla niin saa toisen renkaan tilalle. Appiukon ostamasta sarjasta vaihdettiin muistaakseni yksi rengas tuon takia.

Niin, ja ne mun vanhat nastarenkaat on Hakkapeliitta 4:t ja ikää varmaan neljä vuotta. Mutta en todellakaan laita niitä alle vaikka kulutuspintaa on vaikka kuinka. Viime talvena jo mentiin kahva edellä liikenneympyröissä kun kumiseos on sen verran kovettunut ja nastat kulahtaneet/irronneet... talvirenkaissa se kulutuspinta ei kerro renkaiden pitävyydestä kovinkaan paljon.