Sitruunapatonki.fi

Kirjoitanpa tämän, että kaikkien ei tarvitse nolosti mokata samoin kuin allekirjoittanut...

Ajattelinpa vaihtaa öljyt ja suodattimen lauantain ratoksi -99 Xantia Breakkiin kun öljynvaihtoväli täyttyi ja sunnuntaina oli aikomus lähteä pidemmälle matkalle. No jousitus ylös, etupää rampille, ja suodattimen kimppuun. Ei aukea sitten millään, 3 erilaista suodattimen avaajaa, kaksi niitä vähän liian suuria, yksi pantamallinen on niin huono otteessaan, että liukuu vain, ei aukea. Välillä käytän konetta, kun ajattelen josko pieni lämpö auttaisi. Ja kiirekin alkaa tulla (se on aina se oiken tehdyn huollon/rempan pahin vihollinen). No muistan vanhan tempun, mitä olen aikoinaan käyttänytkin, kun ei ole muuten auennut, eli lyödään ruuvari vanhan suodattimen läpi ja väännetään, niin johan aukeaa. Ja käytin vielä moottoria lisää kuumaksi, että öljy on notkeampaa, ennen suodattimen tuhoamista ruuvarilla. Tilaa on vähän ja vähän hämäräkin, mutta onnistun lyömään ruuvarin suodattimen läpi. Enkä huomaa heti, että se tulee jo toiselta puolelta läpi ja kohtaa, yllätys, yllätys, laturin ja ilmeisesti siellä jännitteisen napukan, koska iskee kipinät, vaikka kone ei tietenkään käy. Mutta akussa on piuhat kiinni, niin sieltähän se varmaan tulee. Ja eikös se kuuma öljy syty tuosta kivasti palamaan ja laturin perse liekeissä. Saan sen aika pian kuitenkin sammumaan, ja aluksi jopa näyttää, ettei vahinkoa tullut. Vaan ei öljyn vaihdon jälkeen lataa, ei niin mitään, argghtt..... kyllä nyt Mr. Murphy taas iski kunnolla, miten se ruuvarin pää osuikin siihen jännitteiseen paikkaan ja miksi sitä öljyä tihkusi juuri sopivasti ja tarpeeksi kuumana, niin että se syttyi. Ilmeisesti laturista jännitteen säätäjä paskana, voisko huonompaa tuuria olla, tai miksei, jos koko auto olisi palanut...

Tämmöstä tää on, kymmeniä, ellei yli sata kertaa suodattimen vaihtanut, joskus jopa samalla "ruuvari läpi suodatimen"-kikalla, muttei koskaan sentään mitään tälläista tapahtunut.. **tuttaa ja pahasti.. nyt on vielä niin, että mitenkään en ehdi itse sitä laturia vaihtaa, kun on ensi viikko tosi kiirettä, pakko viedä johonkin "pajaan" laitettavaksi, tulipas kallis öljynvaihto tällä kertaa...
Huomenna pitää lähteä reissuun "varasitikalla", ainoa lohtu, että semmoinen löytyy, niin pääsee sentään liikkumaan.

Vaikka asia on vakava, niin silti tuli vanha vitsi mieleen....

Öljynvaihto-ohjeet miehille ja naisille
Naisille
Ajetaan huoltamolle, kun edellisestä öljynvaihdosta on kulunut korkeintaan 15 000 km.
Juodaan kahvit.
Maksetaan kassalle, lähdetään ajamaan.

Kustannukset: öljynvaihto 200 mk, kahvi 5 mk, yhteensä 205 mk.

Miehille
Ajetaan varaosaliikkeeseen, ostetaan öljyä, suodatin, puhdistusainetta ja uusi Wunderbaum yhteishintaan 150,-.
Huomataan, että jäteöljysäiliö on täynnä. Ei jakseta ajaa ongelmajätepisteeseen vaan kaadetaan öljyt pihan perällä olevaan kuoppaan.
Avataan kalja, juodaan.
Nostetaan auto pukeille. Etsitään ensin tunkkia 30 min.
Löydetään tunkki pojan polkuauton alta.
Avataan lohdutukseksi uusi kalja, juodaan.
Työnnetään jäteöljyastia auton alle.
Etsitään sopivaa ruuviavainta.
Luovutetaan, otetaan säädettävä jakoavain.
Avataan ruuvi.
Pudotetaan ruuvi kuuman öljyn sekaan. Sotketaan öljyä joka paikkaan.
Siivotaan sotkut.
Avataan taas yksi kalja ja katsellaan öljyn valumista.
Etsitään pihtejä suodattimen vaihtoa varten.
Luovutetaan. Väännetään suodatin irti ruuviavaimella.
Kaljaa.
Kaveri tulee käymään. Tyhjennetään kaljakori ja päätetään lopetella öljynvaihto huomenna.
Seuraava päivä. Vedetään jäteöljyastia auton alta.
Siivotaan kohdassa 18 syntyneet öljyroiskeet.
Kaljaa - ei kun nehän juotiin eilen.
Käydään ostamassa kaljaa.
Tungetaan uusi suodatin paikoilleen ja sotketaan se öljyyn.
Kaadetaan litra öljyä moottoriin.
Muistetaan kohdassa 11 mainittu ruuvi.
Etsitään ruuvia jäteöljyastiasta.
Muistetaan, että jäteöljy ruuveineen on kaadettu pihan perälle.
Juodaan kaljaa.
Kaivetaan kuoppa auki, etsitään ruuvi.
Löydetään ensimmäinen öljylitra autotallin lattialta.
Juodaan kaljaa.
Pohjaruuvia kiristettäessä lipsautetaan avain ja lyödään rystyset öljypohjaa vasten.
Vaiheen 31 johdosta lyödään pää autotallin lattiaan.
Kiroillaan raivokkaasti.
Heitetään ruuviavain menemään.
Kiroillaan vielä 10 minuuttia, koska avain on osunut autotallin seinään kiinnitetyn Miss Joulukuun vasempaan meijeriin.
Kaljaa.
Puhdistetaan kädet ja otsa, pysäytetään verenvuoto ja sidotaan haavat asianmukaisesti.
Kaljaa.
Kaljaa.
Kaadetaan neljä litraa öljyä koneeseen.
Kaljaa.
Otetaan auto alas pukeilta.
Hajotetaan samalla tunkki.
Peruutetaan auto ulos, että saadaan kohdan 23 öljy siivottua.
Kaljaa.
Koeajolle.
Tien sivuun ja puhaltamaan.
Ajoneuvo hinataan pois.
Maksetaan sakot ja hinauskulut, lunastetaan auto.

Kustannukset: tarvikkeet 150,-, rattijuopumussakko 1000,-, hinauskulut 500,-, kaljat 200,-, yhteensä 1850,-.

Öljyn vaihtohan alkaa hakemalla kaupasta kannullinen Yaccoa tai Totalia ja Purfluxin suodatin (tai Fram, jos ei Purfluxia saa). Huoltamoilta ei tunnu löytyvän ja ottavat kovia hintoja, elleivät saa laittaa omaa kuravettänsä tai suodattimenkorvikettaan. Ruuvaria itsekin olen joskus Xantian öljynsuodattimesta lyönyt läpi, kun olen ensin antanut koneen jäähtyä, ettei suotta telo itseään kuuman öljyn kanssa. Muistaakseni ylhäältä alaspäin lyödessä ei tainnut mitään olla pahasti tiellä?

Laturinhan voi vielä hyvällä tuurilla saada elvytettyä varaosilla, ei muuta kuin tutkimaan...

Joo ainakin HDissä on tuo suodattimen ja laturin rako niin pieni ettei ihan joka suodatinavain siihen sovi. On nääs noista kipinöistä kokemusta itselläkin, tosin mitään ei hajonnut. Hihnamallinen avain taitaa olla pakollinen tohon hommaan...