Sitruunapatonki.fi

Xantussa (facelift) on nyt kolme kertaa ilmennyt mystinen vilkkuvika.

Vilkut ei reagoi viikseen mitenkään, ei siis tunnu tyypilliseltä viiksivialta joka onkin korjatu 2 vuotta sitten uudella viiksellä.
Viiksi toimii muuten normaalisti, ja vilkutkin toimivat kaukolukon kanssa sekä hätävilkuilla.

Kahdella aikaisemmalla kerralla vika on mennyt itsestään ohi parissa minuutissa, mutta tänään oli yli puoli tuntia mykkänä ja siinä tilassa tonne työmaan parkkikselle jäi. Sulakkeet tarkistin päällisin puolin, muistaakseni F26 (hätävilkku) ja F28 (suuntavalot ym.) ja näyttäisivät ehjiltä.

Mitä kannattaisi seuraavaksi koittaa? Virratkin oli minuutin-pari pois päältä välissä mutta ei auttanut.
Inhottava vika kun yleensä toimii ja iskee sitten yhtäkkiä tien päällä.

Teuski kirjoitti:Xantussa (facelift) on nyt kolme kertaa ilmennyt mystinen vilkkuvika.

Ilmeisesti 98-, eikä 94-? Liitteenä kytkis siihen.

Haynesin kuvaa tihrustamalla tulin tulokseen, että vikaa voisi kannattaa etsiä hätävilkun katkaisijasta.
Tietäiskö joku onko I- ja II korisen hätävilkun katkaisijat samanlaiset (edes liittimen osalta)?
Olis sopivasti tuon kojelaudan listan irrotus ohjelmassa kun uusi kello pitäisi vaihtaa

jaahas, sieltä se sama kuva tulikin

Teuski kirjoitti:Tietäiskö joku onko I- ja II korisen hätävilkun katkaisijat samanlaiset (edes liittimen osalta)?

Ulkomuistista väittäisin, että ovat erimalliset ainakin I:ssä ja II:ssa. Vähän huonosti skannattu Haynes meikäläisellä, eikä paperiversio ole justiinsa tässä käsillä, mutta tuossa kuvassa lukee kuitenkin hätävilkun katkaisijalla 9V GR. I:n kytkiksessä sattuu olemaan sillä kohtaa huonompi skannaus, mutta väittäisin siinä lukevan 8V NR. Kytkiksestä vilkuiltuna näyttäisi se LED tulleen "uutuutena" II:een.

Meillä on varmaan jostain kumman syystä ihan yhtä huonosti skannatut versiot

Tuskinpa se liitin sitten sopii, mutta helppohan tuo on tarkistaa kun sellainen vanhanmallinen katkaisija löytyy Temen varaosaxantusta...

edit: nyt vasta hoksasin missä se vilkkukatkaisija tuossa kuvassa on, sehän on tossa 0002-laatikossa, jonka luulin esittävän mittariston valoja. Etsin vaan numeroa 2310 jonka piti olla vilkkukatkaisija. Missäs tuo möykky 2305 sijaitsee eli vissiinkin vilkkurele tai vastaava on kyseessä?
Kuvien mukaan on erilainen I- ja II-mallissa, mutta piuhat mene samoihin paikkoihin. Vissiinkin rele korvataan 98 eteenpäin jollain mikropiirivirityksellä?

...ja äsken toimi taas kun kävin koittamassa.

Teuski kirjoitti:...ja äsken toimi taas kun kävin koittamassa.

Ensiapuna röppöä hätävilkkunamiskan suunnalle?

laakeri kirjoitti:

Teuski kirjoitti:...ja äsken toimi taas kun kävin koittamassa.

Ensiapuna röppöä hätävilkkunamiskan suunnalle?

Jep, olis tarkoitus ainakin tuo tehdä samalla kun vaihdan sen kellon. Vielä kun sais selville missä tuo vilkun ohjausyksikkö on niin voisi sinnekin suihkia.

Teuski kirjoitti:missä tuo vilkun ohjausyksikkö on

Ääntä seuraamalla löytynee?

laakeri kirjoitti:

Teuski kirjoitti:missä tuo vilkun ohjausyksikkö on

Ääntä seuraamalla löytynee?

No niinpä tietenkin!

Onko se nyt varma ettei ole kyse siitä kulumisesta ja rasvan jäykkyydestä? Nyt kuitenkin ilmat on alkanut kylmenemään...

Meikäläisen ex xanttu kun ei vilkutellut kylmillä ilmoilla niin putsasin viiksen mekanismista paksut rasvat pois ja laitoin notkeampaa tilalle niin pelasi useamman vuoden ja pelaa vieläkin. Varmaan 5 vuotta tuosta aikaa ja ajettukin yli 100 tkm...

Jankos kirjoitti:Onko se nyt varma ettei ole kyse siitä kulumisesta ja rasvan jäykkyydestä? Nyt kuitenkin ilmat on alkanut kylmenemään...

Meikäläisen ex xanttu kun ei vilkutellut kylmillä ilmoilla niin putsasin viiksen mekanismista paksut rasvat pois ja laitoin notkeampaa tilalle niin pelasi useamman vuoden ja pelaa vieläkin. Varmaan 5 vuotta tuosta aikaa ja ajettukin yli 100 tkm...

99,9% varma olen että ei johdu viiksestä. Se on vain 2 vuotta vanha eikä täällä edes ole ollut kylmää
Yöt on pysynyt 6 asteen tienoilla ja tänäänkin tuo vika iski vasta reilun 20km ajon jälkeen.
Jos olisi viiksen vika niin eiköhän sieltä jotain saisi ulos kun vähän painaa. Tässä tapauksessa viiksi on täysin kuollut molempiin suuntiin.

Poistuukos vika kun painaa varovasti hätävilkkunappulaa samaan aikaan kun viiksestä on toive vilkulle..?

Tällaista on ollut joskus Bx:ien kanssa havaittuna, käytönpuutteesta tullutta kosketusvikaa hätävilkkukatkaisijalle...

jasu kirjoitti:Poistuukos vika kun painaa varovasti hätävilkkunappulaa samaan aikaan kun viiksestä on toive vilkulle..?

Tällaista on ollut joskus Bx:ien kanssa havaittuna, käytönpuutteesta tullutta kosketusvikaa hätävilkkukatkaisijalle...

Ihan noin en ole kyllä kokeillut, mutta hätävilkut päällä on viikseä vemputellut.
Siitä paskamainen homma että vika ilmaantuu yhtäkkiä ja häipyy yhtä yllättäen. Pitää muistaa koittaa tuota jos vielä osuu kohdalle...

Jos kerran hätävilkut toimii niin vika on pakko olla viiksessä tai sinne menevässä johdotuksessa. Koska ainakin tuon kuvan mukaisessa johdotuksessa vilkkuviiksi on ihan puhtaasti hätävilkkujen rinnalla. Voit testata kytkemällä viiksen johdot 231 ja 233/234 oikkariin ja jos sitten toimii niin viiksivika. Saman voi tehdä myös hätävilkkujen johdoista 232 ja 2330/2340.

Mutta tuo kytkentäkuva ei ole oikea, siinä ei ole mitään kytkentöjä ovienaukaisuvilkutukselle. Mutta onko se yleensäkään orkkistoiminto? Eli onko sulla siinä hälytin sen oman kauko-ohjaimen kanssa ohjattuna?

Jankos kirjoitti:Jos kerran hätävilkut toimii niin vika on pakko olla viiksessä tai sinne menevässä johdotuksessa. Koska ainakin tuon kuvan mukaisessa johdotuksessa vilkkuviiksi on ihan puhtaasti hätävilkkujen rinnalla.

Kuvan kytkiksestä katsottuna voi vähän hintsusti tulla sähköä vilkkuviikselle, jos hätävilkkujen kytkimen nappaa irti. Kun näyttäisi menevän F28 -> 2300:9V GR:3 -> N/C-kosketin -> 2300:9V GR:1 -> 2305:5V GR:2 ja sieltä edelleen 2305:5V GR:5 -> 0002:9V NR:5A/2300:9V GR:8, kun hätävilkkukytkin on lepotilassa. Toivottavasti meni nopealla silmäyksellä oikein. Eli eivät ole rinnakkain vaan aivan normaaliin citikan tapaan.

Kyllähän tuon kuvan mukaan se suuntavilkkujen sähkö tulee sen hätävilkkukatkaisijan kautta. Näin minäkin sen ainakin tulkitsen.

Olettaisin että tuo oven kuva alhaalla keskellä itse vilkkujen yläpuolella on se kaukolukon vilkautus. Ihan orkkis kaukolukko on ilman hälyjä.

Niin joo sähköt tulee hätävilkkukätkaisijan kautta releelle eli sitä ei voi ottaa pois mutta oikkaria voi kokeilla noiden väliin. Varsinaisesti viiksi on hätävilkkukatkaisijan rinnalla. Mutta kun tarkistaa että hätävilkkukatkaisijalta tarkistaa 230 johdosta että sähkö lähtee molemmissa asennoissa, niin sitten saa varmalla todettua onko vika viiksessä vai ei. Eihän nuo nyt näin vaikeita ole, kuva toiseen käteen, yleismittari toiseen käteen ja autoon mittaamaan ja oikkareita tekemään.

Viiksen kääntely hätärit päällä ei vaikuta mihinkään.

Joo toi oven kuva on pakko olla se vilkkujen vilkauttaja ovia lukittaessa... Eli ei vaikut vilkkujen toimintaan, on rinnalla.

Ja tuleeko häppä viikselle keskiliittimeen 231. Se haarautuu jossain hätävilkulle 232:een. Viiksen kokeilu yhdistämällä sen 231, 233:een ja/tai 234:ään. Siis tulevaa vilkkuvaa plussaa vilkulta lähteviin. Vilkkurele alkaa toimia, kun se saa maita/miinusta vilkkupolttimoiden kautta.

Vikapaikka on todennäköisesti löytynyt.
Kun kelloa vaihtaessa irroittelin sitä listaa jossa hätävilkun katkaisija on, irtosi sen johto itsestään. Ei ollut siis kunnolla lukituksessaan joten siellä oli varmaan pientä kontaktiongelmaa

Halpa remontti siis onneksi

Teuski kirjoitti:Vikapaikka on todennäköisesti löytynyt.
Kun kelloa vaihtaessa irroittelin sitä listaa jossa hätävilkun katkaisija on, irtosi sen johto itsestään. Ei ollut siis kunnolla lukituksessaan joten siellä oli varmaan pientä kontaktiongelmaa

Heh, mulla käyttäytyi samoin kun opetuspolkimen vaijeri pääsi vähän painamaan tuota hätävilkkunappia.

Minulla tuli otsikon mukainen vilkkuvika vuosimallin 1997 V6 Xantiaan. Vika on ilmennyt muutamana aamuna. Startin jälkeen vilkut eivät toimi viiksestä eikä hätävilkkunapista. Hetken kun ajelee, niin vilkut alkavat pelaamaan normaalisti. Miten nuo "ykköskoppasen" nappulat lähtevät siitä koristelistasta helpoiten irti? Ruuvitaltalla kampeamalla vai? Vilkkuviikseä ei taida saada ilman ratin irroitusta pois?

Tällä autolla ajetaan vähän, joten hapettumista johtuvat ongelmat ovat olleet varsin yleisiä tässä kiesissä. Autohan tykkää kun sillä ajetaan .

Lauri kirjoitti:Minulla tuli otsikon mukainen vilkkuvika vuosimallin 1997 V6 Xantiaan. Vika on ilmennyt muutamana aamuna. Startin jälkeen vilkut eivät toimi viiksestä eikä hätävilkkunapista. Hetken kun ajelee, niin vilkut alkavat pelaamaan normaalisti. Miten nuo "ykköskoppasen" nappulat lähtevät siitä koristelistasta helpoiten irti? Ruuvitaltalla kampeamalla vai? Vilkkuviikseä ei taida saada ilman ratin irroitusta pois?

Tällä autolla ajetaan vähän, joten hapettumista johtuvat ongelmat ovat olleet varsin yleisiä tässä kiesissä. Autohan tykkää kun sillä ajetaan .

Hätävilkun katkaisia vialla,kyllä se pitäs tulla kampeelalla ala ja ylälaidasta.Kaverilla oli samanlainen vika,vaihtoivat korjaamolla vilkkuviiksen särkivät johtokierrukan ratin alta vika oli hätävilkun kytkimessä,Tapsalta löytyy ehjä kytkin..

Mulla on ollut tuota vilkkuongelmaa kylmänä jo parina talvena, 20 asteen pakkasessa ei ole välttämättä ekassa risteyksessä toiminut. Nyt on temppuillut satunnaisesti myös kesällä, mutta lähtee kyllä vilkuttamaan jos vilkkuviikseä painaa kovemmin pykäläänsä. Veikkaisin että itse viiksi alkaa olla kulunut ja pitäisi tuo varaviiksi vaihtaa tilalle kun jaksaisi.