Sitruunapatonki.fi

Liukasta on, sano Eilen jo ensimmäiset autot olivat siellä Morvan lähellä ojassa. Oli jäätä Juokslahden tien pinnassa ja kunnolla. Viranomaiset tuumasivat että ei tahtonut edes kävellen pysyä pystyssä. Siitä otin oppia ja eikun sitikoihin piikkipyörää alle. Nelkkuun tuli muuten viime vuonna loppusyksystä hommattua Energy Saverit ja niillä tuli nyt eka täysi kesä ajettua. Kuluminen kiinnosti, joten Mitutoyo käteen ja uran syvyyttä tutkimaan. Ei helvata, jäljellä 4,5 mm ja ihan siistillä ajolla Että vain pari kesää pääsisi kesäkumeilla eli reilut 30 tkm?

Misukan piikkikumit tuli hommattua silloin -07 ensimmäisiksi talvirenkaiksi. Niissä on vielä 5-6 mm pintaa ja nastatkin näyttävät pysyneen hyvin kiinni. Vaan paras pito taitaa olla jo takana. Seuraavien kumien valinta on siis kohta edessä

kattelin kanssa ensiviikon ennusteita (säästä) ja meinasin laittaa huomena piikki-vredesteinit alle...

ei ehkä muuten olisi vielä aika, mutta alla olevat kesägummit on niin siloset, että jos on yhtään kiinteämpää kuin pelkkä vesi, niin luistamaan lähtee.

eilenaamulla oli kuulemma ollut jäätä jämsä-halli välilläkin

aamuliukkailla on oltu täällä Laukaan suunnallakin.
Laitan huomenna välikelin renkaat c5:n alle(siis vanhat Hkpl 4:t 6mm pinnalla), ja sitten oikean talven tullessa joulukuun paikkeilla laitan uudenkarheat Micelinin maksi-aisit alle. Tämä kolmen rengaskerran kierrätyssysteemi on toiminut vuosikymmeniä, toivottavasti toimii tänäkin vuonna.

Eilen laitoin Pösöön talvigummit, pintaa ihan kivasti noin 6 milliä. mallia Nokia 2. Citikaan laitan sitten kun on oikeasti talvi. Pikku liukkaille otetaan Pösö ajoon, jos ei nyt joku satu sitä ostamaan.
http://www.nettiauto.com/peugeot/406/3305898

C4_robotti kirjoitti:Siitä otin oppia ja eikun sitikoihin piikkipyörää alle.

Juu kyllä kohta pitäisi alkkaa Nakamuraankin vääntää piikkipyöriä vanteille, ettei ole kyljellään jatkuvasti... liukkaan näköisiä paikkoja on jo joinain aamuina ollut.

hojo.minä tarviin edellen vaihtaa 175/65-14 Daytona DW-700 merkkiset NASTARENKAAT ja ovat uutta vastaavat, suunnilleen vastaaviin kitkoihin. en tarvii nastoja ,mutta en myöskään maksa väliä.

kokemjne kirjoitti:hojo.minä tarviin edellen vaihtaa 175/65-14 Daytona DW-700 merkkiset NASTARENKAAT ja ovat uutta vastaavat, suunnilleen vastaaviin kitkoihin. en tarvii nastoja ,mutta en myöskään maksa väliä.

Mikä mikä kokella on,onko lääkitys kohdallaan..

noku. en tarvii nastoja , ja joku muu saattaisi niitä kaivata,nii aaattelimpahan vuan. kitkat kelepais

Eikai siellä etelässä nastoja tarvii,olen minäkin yhden talven kitkoilla ajellut ei pahat,mutta nuitten romujen muka ei tule kitkoja otan itselle aina parhaat nastat.

Huomenna pitäis laittaa kitkat XM:n ja vaimon C5 alle. Ei pääsisi tiistain liukkaat yllättämään..

yllättää kumminskii

Hopo,hopö,ei yllätä ei tarvitse aamulla lähteä..

juu. joskus iltapäivästä kun on työmaalla

Tapsa 550 kirjoitti:Eikai siellä etelässä nastoja tarvii....

Eipä kai sitten... Vaikka yleisessä sanassa kuitenkin sanotaan, että täällä on
Pohjois-Suomeakin vaikeammat kelit talvisaikan - jäätä ja hyhmää
tienpinnasa päivin tai öin, ja varsinkin aamuruuhkan aikaan.

Itse olen kuitenkin selvinnyt etelässäkin ilman nastoja vuodessta 1993, vaikka
kilometrejä kertyykin noin 50.000 vuosittain sisältäen talvisaikaan ajoa usein Vaasan korkeudelle asti. Missäs se ”etelän” raja kulkikaan”?.

Nastattomilla renkailla pärjää talvisaikaan loistavasti aivan vähäisellä
ajotavan säädöllä, jos/kun on aivan huomattavan liukas kelitilanne. Muutoin
voi ajella aivan normaalisti. Saa myös nauttia hiljaisemmasta tiemelusta
ja ajatuksesta, että asvalttia ei kulu lainkaan nastarenkaiden rouhintaan
verrattuna.

Vaikka normaalijärjellä varustettu kuljettaja pärjääkin kitkarenkailla kaikissa
sää- ja jää olosuhteissa aivan hyvin, kannattaa erityisen vähän ajavien
kuljettajien kuitenkin ajaa nastarenkailla kesät-talvet – riskien välttämiseksi –
ties mitä voi sattua...

Suomessa tulisi siirtyä Norjan malliin, jossa nastarenkaiden käyttö on
kielletty kaupunkialueilla ilman hiukkaspäästöjen leikkaamiseksi. Jänkhällä
ja alueilla, joilla on aivan järkyttävän liukkaat keliolosuhteet, saa nastarenkaita edelleenkin käyttää.

Osa autoilijoista haluaa joka tapauksessa käyttää nastarenkaita, ja heille
se suotakoon. Kunhan eivät tulisi nastoilla kaupunkialueelle, ja maanteillä nastarengasautoille tulisi määrätä 40 kmt kattonopeus tienpintojen
säästämiseksi.

Kyllä kitkat muuten, mutta kotopihallani käyneet kyllä tietävät nastarengastarpeeni. Pienestä on rengasvalinta kiinni. Ja GY:n Extremejä en suosittele, melun takia.

Tapsa 550 kirjoitti:Eikai siellä etelässä nastoja tarvii,olen minäkin yhden talven kitkoilla ajellut ei pahat

No ei välttämättä tarvi polkupyörässä, mutta kyllä paljon mukavammin talvella liikkumaan kun on nastagummit alla. Xantia menee talveksi syväjäädytykseen, joten siihen ei talvirenkaita ole edes. Emännän Xantian talvirengastarvetta olenkin jo tässä varsinaisessa syksyn suuressa rengaskeskustelussa kommentoinut.

Eikös talvirenkaista kitkarenkaita ole ne, missä on niitä nastoja ja kitkattomia ne, missä ei?

Sevverta säikyttelivät mahdollisilla yöpakkasilla ja aamun räntäsateilla tulevan viikon sääennusteluissa, että laitoin xantian alle tänään Kleber kapnor 5:t - pintaa vielä arviolta 5mm ja nastat tallella miltei kaikki. Eiköhän noilla mene vielä 3:s talvi.

Pikatsu sai vielä jäädä suvitossuille, sillä ei ole pakollisia aamuvarhaisia lähtöjä....

Sitikkapuoskari kirjoitti:Huomenna pitäis laittaa kitkat XM:n ja vaimon C5 alle. Ei pääsisi tiistain liukkaat yllättämään..

Työ tehty. XM:ssä Maxi-Ice 4-5mm pintaa. Vaimon C5:ssä samat mutta milli lisää pintaa. Tuo C5 on kumma kun se on mukavempi ajaa noilla kitkoilla kuin leveämmillä kesämisukoilla.

Kyllä kitkoilla ajavakin tarvitsee nastoja. Nimittäin. Nastat karhentavat sileätä jäätä senverran että kitkoillakin pärjää. Tästä on ihan tutkittua tietoa.

Päivitys: nyt sitä räntää jo räpsii...

C4_robotti kirjoitti:Nelkkuun tuli muuten viime vuonna loppusyksystä hommattua Energy Saverit ja niillä tuli nyt eka täysi kesä ajettua. Kuluminen kiinnosti, joten Mitutoyo käteen ja uran syvyyttä tutkimaan. Ei helvata, jäljellä 4,5 mm ja ihan siistillä ajolla Että vain pari kesää pääsisi kesäkumeilla eli reilut 30 tkm?

Kuulostaisi normaalilta. Tästä oli kaverin kanssa juttua eilispäivänä, ja kuulemma TM:ssä oli mitattu Energy Savereista, että niissä on uutena pintaa 6,7 - 6,9 mm. Sekin selittänee hieman kulumista...

Xantiaan pitäisi piikkigummit ostaa, ei oikein vuonna '04 valmistetut NordFrost 3:t tahdo pitää kunnolla, vaikkeivat enää kauheasti kulukaan. Lieköhän X-Ice North 2 ainoa vaihtoehto...

Tulsku kirjoitti:Xantiaan pitäisi piikkigummit ostaa, ei oikein vuonna '04 valmistetut NordFrost 3:t tahdo pitää kunnolla

Pari vuotta uudemmat NF5:t vaikuttavat edelleen hyvin kuluvilta. Ja ovat mukavan hiljaiset kesärenkaisiin verrattuna. Joku ominaisuus oli kyllä mielestäni huonontunut NF3:sta, mutta en muista, mikä. Joko NF3:t olivat vielä hiljaisemmat tai sitten niissä oli parempi pito lumella. Ja nämä siis pers-o-meterillä mitattuna.

Just kävin tilaamassa tyttären autoon uudet Continentalit... Pitäisi ensi viikolla asentaa jos ei ihan talvi tule sitä ennen.

Tulsku kirjoitti:TM:ssä oli mitattu Energy Savereista, että niissä on uutena pintaa 6,7 - 6,9 mm

No tämähän sitten selittää nykyiset millit

Kai sitä pitäisi tänään poiketa rengaskauppaan. Harmi homma vaan kun piti laittaa Green Diamondit (eräänlaiset kitkarenkaan ja nastarenkaan välimuodot), mutta näköjään ei saa oikeaa koko olevaa rengasta sen valikoimista. Joko pitäisi ottaa helkkarin paljon korkeammalla profiililla (55 vs 65) tai sitten vähän sopivammalla profiililla mutta leveämpi (205/60), eikä kumpikaan vaihtoehto oikein nappaisi. Joten taitaa tulla alle Michelinin nastarenkaat.