Sitruunapatonki.fi

kannen purku läks käyntiin. hieman ongelmaa tuottaa imusarja. Siinä näyttäisi olevan sellainen metallinen jäykkä haitarimallinen putki joka on klemmarilla kiinni,muttei suostu lähtemään irti. onkos tuohon mitään niksiä

EGR:n putki taitaapi olla, klemmari irti pois ja varovasti vääntäen vesipumppupihdeillä nitkutellen niin pitäisi lähte pois. Karstaa siinä voi olla enemmän kuin laki sallii ja se liimaa sen putken kiinni

äläkä ylläty kun kattelet sitä imusatsia kolmos ja nelos pyttyjen alueelta ja samalla kantta vastaavista rei -istä niin näet mitä kuuluisa egr on saanut aikaiseksi

kokemjne kirjoitti:äläkä ylläty kun kattelet sitä imusatsia kolmos ja nelos pyttyjen alueelta ja samalla kantta vastaavista rei -istä niin näet mitä kuuluisa egr on saanut aikaiseksi

Siitä venttiilistä on kyse. tänään nousee kansi jonka jälkeen pääsee katsomaan asiaa. Kannattaisiko kasausvaiheessa se kyseinen venttiili tulpata? ainakin monet tekee niin

kokemjne kirjoitti:äläkä ylläty kun kattelet sitä imusatsia kolmos ja nelos pyttyjen alueelta ja samalla kantta vastaavista rei -istä niin näet mitä kuuluisa egr on saanut aikaiseksi

Ei se egr ollut karstoittanut mitään,yllättävän puhdasta oli.

kokemjne kirjoitti:äläkä ylläty kun kattelet sitä imusatsia kolmos ja nelos pyttyjen alueelta ja samalla kantta vastaavista rei -istä niin näet mitä kuuluisa egr on saanut aikaiseksi

Tuo on totta. Aukaisin taannoin Xsaran td:n koneen, jossa imusarja oli törkeästi tukossa. Kannessakin imuaukot olivat muurautuneet n. ½cm:n öljykarstan kanssa huomattavasti alkuperäistä reikää pienemmäksi.
Voi vain arvailla, kuinka kone on kokenut hengenahdistusta ja vaatinut enempi polttoainetta riittävän tehon tuottamiseksi.

eskere kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:äläkä ylläty kun kattelet sitä imusatsia kolmos ja nelos pyttyjen alueelta ja samalla kantta vastaavista rei -istä niin näet mitä kuuluisa egr on saanut aikaiseksi

Tuo on totta. Aukaisin taannoin Xsaran td:n koneen, jossa imusarja oli törkeästi tukossa. Kannessakin imuaukot olivat muurautuneet n. ½cm:n öljykarstan kanssa huomattavasti alkuperäistä reikää pienemmäksi.
Voi vain arvailla, kuinka kone on kokenut hengenahdistusta ja vaatinut enempi polttoainetta riittävän tehon tuottamiseksi.

Oliskoha minulla tuo vaiva kun nelosella ottaa hyvin kierroksia mutta vitosella ei nopeus nouse kun nippanappa 120 km/t.antaako tuo muita oireita( 100 km/t paku)
Xantia -96 1,9 TD aj.320 tkm

Voihan sen paineletkun tulpata kun eikö näissä vanhemmissa egr toimi alipaineella,eli se tukkoon ja kokeilla miten pelaa.
Yllättävän puhdasta oli kun katseli imusarjaa,egr.ssä hieman karstaa muttei muuten.