No tietenkin se perämurikan ratas...
svc kirjoitti:Ihmettelin, kun työkaverin vasta hankkimassa Xantia Breakissa oli perä aavistuksen liian ylhäällä vivuston voitelusta ja välitangon vaihdosta huolimatta. Kaveri kertoi, että myyjä (autonasentaja!) oli kertonut hitsanneensa jotain korkeudensäätöön liittyvää.
Olihan siellä hitsattu: Korkeudensäätövivuston vakaajatankoon tulevasta pannasta oli se kuulapäinen metallitanko murtunut irti. Siis se, johon muovitanko painetaan kiinni. No nyt se on hitsattu kiinni jousiteräksiseen vakaajatankoon...
Säätö piti tehdä papukaijapihdeillä mutta tuskin tuo korjaus kovin pitkäikäinen on.
ostaessani omaa autoani omistaja kertoi että hänen kaverinsa oli korjannut autoa kun perä oli alhaalla mutta ei tiedä mitä kaveri oli tehnyt kun perä ei nouse enää ollenkaan. harmikseni en ottanut kuvaa patentista mutta se pystyssä oleva vipu oli hitsattu siihen venttiilin akselissa olevaan levyyn kiinni. Se "amish" patentti oli tehty varmaankin niinkin nerokkaalla päättelyllä että oli auto nostettu oikeaan korkoon ja hitsattu paketti yhdeksi klöntiksi . Ilmeeni oli varmaankin kohtuullisen huvittava kun sitten kotona aloin tutkimaan autoa että siellä on kuitenkin vipu vaan jumissa ja linnunluu pois paikaltaan. Kyllä nimittäin silloin otti pattiin kun piti koko paketti irroittaa ja vaihtaa, vituttaa se savotta vieläkin, ja tuollaiset mekaniikan ihmelapset sais ruveta vaikka taiteilijoiks 
Keitere kirjoitti:Nämä hitsaamalla korjaajat prkl. Taas karkaan väärälle osastolle anteeksi vaan, mutta kaverin Savagen vetoakseli oli hitsaamalla korjattu, kun ei oltu viitsitty tehdä kunnollista työtä (jota se olisi tosiaankin aikalailla aiheuttanutkin). On vaan aika tylsää kun semmoinen reissun päällä laukeaa olipa kyseessä mikä tahansa kulkuneuvo. No motukan moottorin vaihto nyt ei niin kumma juttu ollut ja minulla "sattui" olemaan ylimääräinen niin sain kaverin pelastettua.
Hitsaamalla lähtee karkaisut.
hassu yhteen sattuma etten ennen ole tajunnut yhtäläisyyttä 
onhan toi toinenkin foorumi tullut aikanaan tutuksi.
) Ok. toimiihan se näinkin. Aikansa. Kunnes ryöstäjän puhkaisemasta eristeestä pääsee vesi johtoon ja hapettaa alumiinin ja kuparin muodostaman liitoksen johtamattomaksi.Oldis kirjoitti:Tunustan.
Vuonna 1976 myin Isuzu belletin trokarille, siinä vuoti toisen etupyörän jaarru sylinteri. Pikainen korjaus oli seuraavanlainen, jarruputki irti sylinteistä ja putkeen jarruhihnojen niitaukseen käytetty niitti, Alkoi pysymään jarrunesteet. Tosin jarrut oli mitä sattui mutta poljinkaan ei painunut pohjaan.
excluxan00 kirjoitti:Nykyinen automaatti Xsarani (1,8 -97 285tkm) oli täynnä huikeita korjauksia. Etupuskuri oli kiinni pyhällä hengellä ja "huonekalu" kettingillä. Kaikki tarvittavat kiinnikkeet kyllä roikkui mukana mutta eivät olleet kiinni mitenkään.
Jokainen alkuperäinen pikakiinnitettävä letkuklemmari oli korvattu tavallisilla mutta ne alkuperäiset oli silti jätetty letkuihin. Otin tavalliset pois ja otin alkuperäiset käyttöön eikä mitään ongelmia.
Uudet umpiot oli kiinni melko huolimattomasti ja ne heilui kiinnikkeissään. + kiinnittämättä jätetty puskurin kannake taivutti umpioita ylöspäin.
Alapallonivelien silmän pulteiksi oli laitettu huikean pitkät pultit jotka vielä oli vedetty niin piukkaan että oli pakko vaihtaa navat koska reiät oli huikeasti venyneet ja täten ihan epämäärisen muotoiset.
Jäähdyttimeksi oli sorvattu joku mikälie jäähdytin johon oli liimattu yksi tarvittava letkunlähtö.
Airbagin kierrejohtimeen oli kajottu jonka seurauksena se purkautui kun otin ratin pois. Eiku uudestaan se kasaan ja kun sen kasasi oikein niin pysyy nipussa kyllä tosi hienosti.
Ilmastoinnin sisälämpötilatunnistin oli syvällä kojelaudan sisällä josta se ei taatusti pysty tunnistamaan lämpötilaa.
Yms yms yms oli tämä auto täynnä mutta nyt olen sen laittanut pikkuhiljaa oikeaan kuosiin ja melko totaalisesti entisöinyt.
Eniten minua on aina ihmetyttänyt kun ottaa paikasta A pois ruuvin/mutterin/pultin niin miksei sitä samaa pysty käyttämään uudestaan?? Niin paljon olen korvattuihin pultteihin/muttereihin/ruuveihin törmännyt. Tietysti kierteitä voi mennä että on pakko vaihtaa. Mutta se ei selitä esim kojelaudan ruuveja joissa on välillä sellaista ruuvien kirjoa ettei mitään määrää...
excluxan00 kirjoitti:Eniten minua on aina ihmetyttänyt kun ottaa paikasta A pois ruuvin/mutterin/pultin niin miksei sitä samaa pysty käyttämään uudestaan?? Niin paljon olen korvattuihin pultteihin/muttereihin/ruuveihin törmännyt. Tietysti kierteitä voi mennä että on pakko vaihtaa. Mutta se ei selitä esim kojelaudan ruuveja joissa on välillä sellaista ruuvien kirjoa ettei mitään määrää...
