Sitruunapatonki.fi

Meneekö tuohon Xantiaan oikealle puolelle joku erikoisempi käsijarruvaijeri, vai miksi Sitrosen hinnastossa lukee: "XANTIA KÄSIJARRUVAIJERI OIK LECOY 1335MM (TT- EI V6)" kun taas Motonetillä ei ole oikealle kuin yhtä mallia joka pitäisi sitten luultavimmin käydä kaikkiin...
Pitääkö tässä nyt kävellä Vehon tiskille vaijereita kyselemään? Mikäs ero on sitte tuossa ML5T vaihteistoilla (2.0 Turbo ja 2.1 TurboD) olevien vasemmassa vaijerissa "normaaliin" nähden?

Serviissi sen kertoo. 3 cm pidempi vaijeri oikealla puolella tuossa. Ja kyllä "tavallisiinkin" ennemmin veijarit muualta kuin motonetistä, parempia kokemuksia (kestävyys) on muiden kanssa ollut, vaikka hinnassa ei ole eroa (ainakaan merkittävää).

Ihan hyviä ne Motonetinkin vaijerit on olleet..

3cm.. no pienestä on kiinni. Vai onko näin, että kuori itsessään on saman mittanen ja vaijeri vähän pidempi. Sitte tuon pienen eron tärkeyden ehkä ymmärrän.
No kait se sitte pitää lähtiä hakemaan Vehosta, että saa tarpeeksi pitkän.

Kyllä Sitroselta löytyy V6:n vaijeritkin. Olikohan se sitten tuo "tarvike" jonka sieltä sain.
Veikkaisin että noissa vasemmanpuoleisissa on erona lämpö- ja kulumissuojien paikat. Yhdessä vasemmassa vaijerissa jouduin siirtelemään niiden paikkoja ennenkuin osui kohdalleen. Ei välttämättä onnistu jos on kovin ahtaat suojat.

-kuva-

Tapsa 550 kirjoitti:Ihan hyviä ne Motonetinkin vaijerit on olleet..

Sie vaihdatkin sitikkaa useammin kuin sukkia, niin ei ole ehtinyt vaijerien kestävyys tulla ongelmaksi?

Kyllä niissä Motonetin vaijereissa on kaksoiseristys,vahvistus vaipassa kaikissa Italialaisissa ei ole.
Mitä sukkiin tulee vaihdan kun siirrytään talvi- tai kesäaikaan..

Tapsa 550 kirjoitti:Kyllä niissä Motonetin vaijereissa on kaksoiseristys,vahvistus vaipassa kaikissa Italialaisissa ei ole.

Minkähän merkkisiä siellä nykyään on? Huonoissa vaijereissa ei ongelma ole ollut se, etteikö kaikki vaikuttaisi nopeasti katsottuna olevan kohdillaan, vaan ongelmia ovat olleet pieni pituusero ja juurikin sen kaksoiseristyksen jumittuminen niihin viimeisten renkaiden liukupintoihin. Säännöllisellä materiaalinlisäyksellä tuollaisillakin on kyllä pärjätty pitkään.

Tapsa 550 kirjoitti:Mitä sukkiin tulee vaihdan kun siirrytään talvi- tai kesäaikaan..

No sehän onkin sitten usein, kun normaali tapahan on kääntää sukat toisena noista ajankohdista ja vaihtaa toisena

laakeri kirjoitti:

Tapsa 550 kirjoitti:Mitä sukkiin tulee vaihdan kun siirrytään talvi- tai kesäaikaan..

No sehän onkin sitten usein, kun normaali tapahan on kääntää sukat toisena noista ajankohdista ja vaihtaa toisena

Sitikat onkin siitä erilaisia, että jos sellasen käännät ympäri niin helposti menee vaihtoon saman tien

Teuski kirjoitti:

laakeri kirjoitti:

Tapsa 550 kirjoitti:Mitä sukkiin tulee vaihdan kun siirrytään talvi- tai kesäaikaan..

No sehän onkin sitten usein, kun normaali tapahan on kääntää sukat toisena noista ajankohdista ja vaihtaa toisena

Sitikat onkin siitä erilaisia, että jos sellasen käännät ympäri niin helposti menee vaihtoon saman tien

Nurkalla ympäri käännetty Xantia ollut vuoden osia on myyty,loppuviikosta menee vaihtoon tulee sen tilalle toinen...