Sitruunapatonki.fi

Kysymys on siis Y3 vm -90 valoista.
Ongelmana on pitkien valojen puuttuminen. Valonvaihtajan viiksestä pitkät kyllä syttyvät mutta eivät jää palamaan.
Olen antanut itseni ymmärtää että pelkääjän puolella ajovalon takana olevat releet ovat valoreleitä.
Lokarin puolelta 1 parkit, 2 (valokatkaisijan ollessa 0 asennossa) puolivalot, 3 ajovalot puolet/pitkät (valokatkaisija 2 asennossa).
Kahdessa uloimmassa releen kannassa 5 liitintä, keskimmäisessä ( rele 2) 4 liitintä joista ylimmäinen vaaksuora paikka on tyhjä? Tähän 2 releen paikalle oli asennettu vihreä nelinapainnen rele jossa keskimmäinen on tyhjä.Kun asennan viisinapaisen 2 paikalle rele 3 alkaa "naukumaan".
Kysymys kuuluu onko tässä alkupään mallissa kaikki kolme relettä 5 napaisia?
Kuuluuko valosysteemiin muita releitä,jos niin sijainti?
Voisiko oireet viitata valoviiksen vikaan?
Vinkki kytkentäkaaviosta.

Vielä voisi lisätä että vähän kyrsii!!! Viikkojen puurtamisen jälkeen kaiken piti olla kunnossa katsastusta varten. Siinä korjaamisen tuoksinnassa pitkienvalojen testaaminen unohtui!!!

noiden releiden paikka tuntuu olevan erilainen joka yksilössä...

tosin joku värikoodaus niissä on. jos siis on vielä alkuperäiset releet / niiden kannat.

eihän vain ole "automaatti-päivävalot" tuossa, jolloin lyhkäset syttyy automaattisesti kun virrat kytkee päälle, (silloinhan pitkät ei tosiaan pysy päällä, vain pitkien väläytys toimii) ja ns. oikeat valot pitää pyöräyttää päälle siitä valokytkimestä rattiakselin vasemmalla puolella viimeseen asentoon. tai sitten vika voi liittyä muuten tuohon päivävalo-kytkentään.

sinänsä itse pitkien rele tuntuisi toimivan, kun pitkät syttyy viiksestä vedettäessä?

Kyllä on automaattivalot jos ne perskeleet vain toimisi!!!!
Unohtui mainita että kaikkien kolmen releen kiinnikekannat on mustia.

Siinä valoviiksessä on sähkömekaanisesti rakennettu lukitus pitkiä valoja varten, tuleekohan sinne "ohjaustieto" valokytkimeltä..?

Muistelisin näin, pitää kaivella kuvia ja laitella esille jos/kun taas löydän..?

Minulla oli samanlaista vikaa ja syy löytyi hapettuneista/likaisista releiden navoista ja niistä kannoista, sai raaputella ja puhdistella kyllä jonkin aikaa mutta nyt toimii. Ja näköjään noissa on eroja koska minulla on lokasuojan puoleinen vihreällä kannalla / neljänapainen rele ja muut mustakantaisia / 5-napaa.

Mustaliittimisen (releen), jos kannoilla sitä tarkoitetaan, liittimet taitavat olla hopeoidut. Ne saattavat mustua (hopeaoksidi?), mutta se ei haitanne kontaktia, se mustuus, sinänsä. Paitsi sitten relepitimen(-perse) liittimet, jos eri pinnoitus.....

Mikä vuosimalli?Missä järjestyksessä vihreässä navat ovat? Onko myös vihreän nelinapaisen releen pohja/kiinnityskanta vihreä?

viivari kirjoitti:Minulla oli samanlaista vikaa ja syy löytyi hapettuneista/likaisista releiden navoista ja niistä kannoista, sai raaputella ja puhdistella kyllä jonkin aikaa mutta nyt toimii. Ja näköjään noissa on eroja koska minulla on lokasuojan puoleinen vihreällä kannalla / neljänapainen rele ja muut mustakantaisia / 5-napaa.

Vm 90 v6 12v autom. Vihreässä releessä keskellä tyhjä ja pohjan(vihreä) kesk. navasta on "heittolenkki" reunaan eli vastaa releen napaan numero 1. Voit soittaakin 0500830570.

Kiitoksia " viivarille" vertaistuesta! Valot toimii. Käytiin puhelin neuvottelu ja vikahan löytyi.
Sinänsä pieni vika mutta ratkaiseva. Minun käsitykseni oli että nelinapainen rele kuuluu tietenkin nelinapaisen paikkaan,niinkuin se oli auton aikaisemmassa elämässä laitettu.Vaan ei,nelinapaisen paikkaan kuluukin viisinapainen rele ja viisinapaisen paikalle nelinapainen!Pitäisi ymmärtää mutta kun ei!!!!!
Vaikka lamosin releitä edestakaisin ja välillä aina kokeilin, vahingossakaan ei sattunut oikein!