Sitruunapatonki.fi

Eli onko laturinhihnalla laatueroja, kannattaako motonet vai auto-artikkeli.

Entäs jotkut multi-tropit. Onko bx vanin hihnanvaihdossa jotain huomioitavaa tai jippoja.

Ajattelin näin talvea vasten vaihtaa ettei tarvii tien päällä

Eli Motonet!

raparipa2 kirjoitti:Eli onko laturinhihnalla laatueroja, kannattaako motonet vai auto-artikkeli.

Kai Motonetistäkin Gatesia saa, kun AD:sta ainakin saa? Luulisi niiden kestävän (ja ainakin miun käytössä onkin kestänyt).

Ei kai tuolla merkillä väliä kunhan on uusi ja sopiva..

JUST NOIN

Olenko käsittänyt oikein , että hydepumpun hihna on jotenkin samassa hässäkässä laturinhihnan

kanssa. Olisiko siis viisasta vaihtaa molemmat samalla.

Onnistuuko ilman erityistaitoja

Pumpulla on oma hihnansa. Itse vaihda(ta)n aina kaikki hihnat samalla kertaa kun työ ei paljoa suurene, ja hydekompuran hihna ei montaa euroa maksa. Ja itse asiassa samalla kertaa kuin jakohihna, kelvoilla hihnapyörillä nuo apulaitehihnat kestää saman välin.

raparipa2 kirjoitti:Olenko käsittänyt oikein , että hydepumpun hihna on jotenkin samassa hässäkässä laturinhihnan

kanssa. Olisiko siis viisasta vaihtaa molemmat samalla.

Onnistuuko ilman erityistaitoja

Vanhako hydraulipumpun hihna on? Niin päin tuo menee, että hydraulipumpun hihna vaatii vaihtoa ja samalla sitten vaihdetaan laturin hihna. Se kun on kuitenkin otettava edestä pois.
Laturin hihnan vaihtotyö on helpompi, koska se tiukataan siitä päältä, eli laturin vierestä. Kiinnityspultin kanta, 21mm:n avainväli, on hieman ahtaassa paikassa.
Hydraulipumpun hihnan tiukkaaminen on vaikeampaa. Se työ vaatii auton alle menoa, hihna on laitettava erittäin tiukkaan ja säätöliuska, 17 mm:n avainväli, josta hihnaa saa tiukattua, on ahtaassa vaikeasti luoksepäästävässä paikassa. Samoin kaksi kiristyspulttia, 13 mm:n kanta. Niiden luoksepääsyä hieman helpottaa, jos matkan varrella on suojamuoveja jäänyt pois.
Hydraulipumpun hihna yleensä vaatii myös jälkikiristyksen.
Noin kuukausi sitten, kun viimeksi nuo hihnat ostin, maksoivat yhteensä alle 15 €.

r_a_n_u kirjoitti:Hydraulipumpun hihnan tiukkaaminen on vaikeampaa. Se työ vaatii auton alle menoa, hihna on laitettava erittäin tiukkaan ja säätöliuska, 17 mm:n avainväli, josta hihnaa saa tiukattua, on ahtaassa vaikeasti luoksepäästävässä paikassa. Samoin kaksi kiristyspulttia, 13 mm:n kanta. Niiden luoksepääsyä hieman helpottaa, jos matkan varrella on suojamuoveja jäänyt pois.

Mitähän mie oon tehnyt, kun mie oon kyllä BX:ssä saanut hydepumpun hihnan helposti riittävään kireyteen Sitä en muista, pitikö alle mennä vai ei, mutta hommahan taisi olla ihan vaan lenkkiavaimella tiukalle kääntö ja kiinnityspulttien kiristys.

Paljon helpompi homma kuin esim. 2.5 Transitin hihnojen vaihto...

Onko Vanissa kaksi hihnaa..

Kiitti tiedoista, täytyykin pohtia pajalle vientiä jos asennus vaatii auton alle menoa.

Ei ne mitään ääniä pidä mutta, auto on ollut itsellä 4 vuotta eikä ole tietoa vaihdoista.

Täytyy yrittää tehdä hihnojen kuntoarvio

Tapsa 550 kirjoitti:Onko Vanissa kaksi hihnaa..

Kyllä mie muistelisin, että miun 1.6i Vanissa ainakin oli... alkuperäisellä kaasarikoneella olevasta on hankalampi sanoa, kai siinäkin?

raparipa2 kirjoitti:Kiitti tiedoista, täytyykin pohtia pajalle vientiä jos asennus vaatii auton alle menoa.

Jos se auton alle menoa vaatii, niin lähinnä käsien auton alle vientiä, ei sen enempää.

Kyllä pumpulla on oma hihnansa, tosin 1,4 on laturillekin kiilahihna kun muissa moniurahihna.