Sitruunapatonki.fi

kysyisin Patonkiraadin mielipidettä. Kas kun Pikatsun lasissa ollut halkeama päätti näillä pakkasilla ryhtyä ripeästi kasvamaan ja haarautumaan, niin taitaapa tulla lasin uusinta eteen.
Hintatiedustelujen pohjaksi kyselen siis, minkä verran olette ehken joutunut maksamaan vastaavasta -03 Xsara Picasson lasista töineen kaikkineen. Karvalakkimalli ilman sadetunnistinta.

Tai jos joku tietää suosittaa edullista paikkaa Kuopiosta/lähialueelta, niin aina parempi.

Paikallisessa luottoliikkeessä atermisen Pilkingtonin hinnaksi kerrottiin 390,- viime keväänä, autona '02 Exclusive.

Kiitos tiedosta.

Jyväskylässä maksaa ko.lasi vaihtotöineen 360€ jos entinen lista lähtee ehjänä irti. Listan hinta reilut 50€ lisää jos joutuu uusimaan.

Kun on näin hyvin nimetty ketju valmiina, niin kirjataanpa tännekin tiedoksi:

Citroen BX:n tuulilasin vaihto maksoi tällä viikolla Rengaslasi Oy:llä Helsingissä Itäväylän ja kehä kolmosen risteyksessä 185 euroa. Työ oli speksattu mahdollisimman alhaiselle prioriteetille, että vaihtavat kun heille parhaiten sopii, jos sillä yhtään hinnassa säästää.

Sopi silti heti seuraavana päivänä soitosta. Aamulla jätin auton sinne ja ehtoolla kävin hakemassa pois. Palvelussa tai työn jäljessä ei ilmeistä moitittavaa (tosin sadekelejä ei ole vielä ollut).

Olen ostanut sieltä tavirenkaat ja vanteet edullisesti ja vaihto kävi kuin Formulavarikolla.

Tässä olis linkki edulliseen (190€ sadetunnistimella) Xantian lasinvaihtoon:
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/873325

tämä on sama liike josta kysyin picasson lasinvaihdon hintaa

No persana, Xantunkin lasi on niin naarmuinen, että vasta-aurinkoon ajaminen perustuu puoliksi arvaamiseen...mutta ei ole nyt muuta asiaa JKL:ään päin...hmmmm

Ohoh, ja minä kun luuli että syksyllä saamani tarjous BX:n tuulilaisn vaihdosta 210 euroa olisi ollut hyvä... Kuitenkin se oli paras tarjous mitä silloin sain. BX kuitenkin uinailee ja nyt, ja vaihto tulee vasta keväällä ajankohtaiseksi

Lemon kirjoitti:Ohoh, ja minä kun luuli että syksyllä saamani tarjous BX:n tuulilaisn vaihdosta 210 euroa olisi ollut hyvä...

Tammikuussa 2009 mie maksoin BX:n tuulilasista töineen ja listoineen 180 euora. Kirkas Pilkingtonin lasi.

Syksy 2009 Xantian lasi 130+liimat traimeri 10e,itse vaihdoin..

laakeri kirjoitti:Tammikuussa 2009 mie maksoin BX:n tuulilasista töineen ja listoineen 180 euora. Kirkas Pilkingtonin lasi.

Kirkas Pilkington oli kyseessä. V-S on sitten vaan kalliimpaa kuin itäraja...

Lemon kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Tammikuussa 2009 mie maksoin BX:n tuulilasista töineen ja listoineen 180 euora. Kirkas Pilkingtonin lasi.

Kirkas Pilkington oli kyseessä. V-S on sitten vaan kalliimpaa kuin itäraja...

Mutta GTi:ssähän on turkoosit lasit...

Le_Dandy kirjoitti:Mutta GTi:ssähän on turkoosit lasit...

Lähetin tarjouspyynnön s-postitse, ja vastauksessa oli vain hinta, ei mitään tarkennuksia, joten oletan sen olevan kirkas...

Lemon kirjoitti:

laakeri kirjoitti:Tammikuussa 2009 mie maksoin BX:n tuulilasista töineen ja listoineen 180 euora. Kirkas Pilkingtonin lasi.

Kirkas Pilkington oli kyseessä. V-S on sitten vaan kalliimpaa kuin itäraja...

Ei ollut täältä itärajalta. Kotkasta ostelin Lasivuorimaalta, kun siellä suunnalla silloin vaikutin. Pilkingtonista ei kyllä kannata ainakaan yhtään tuota enempää maksaa. Ei ole ikinä tullut vastaan niin herkästi naarmuuntuvaa tuulilasia, kuin tuo kyseinen.

laakeri kirjoitti:Ei ole ikinä tullut vastaan niin herkästi naarmuuntuvaa tuulilasia, kuin tuo kyseinen.

Lyijyn käyttö lasin seosaineena on nykyään kielletty, joten nykyiset lasit ovat valmistajasta riippumatta entistä pehmeämpää tavaraa.

Loppukesästä kirkas Pilkington kehyksineen BX.ään 265 e Hellmanilla, kehyksen osuus tuosta muistaakseni 30 e.

ja jatkoa ajatellen ( jos meinaatte säilyttää lasin ehjänä ja hioutumattomana ) opetelkaa olemaan puhaltamatta kuumaa suoraan lasille ( kylminä aikoina ) . lämmittäkää ensin muuten koppaa ja vain kevyttä hönkää sille lasille. ei tarvii kiroilla halkeilevia alaosia .

sitten se naarmuuntuminen voidaa estää helposti. estäkää pyyhkimien hinkaaminen kuiviltaan. semmonen pelleviritys mikä esim: bx:ssä oli ja sen kytkentä takaa sen että taatusti tehokasta hiontaa tapahtuu.
poratkaa konepeittoon yks/kaks reikää sopivalle paikalle ja asentakaan oikeat suuttimet niihin. sitten sen pyyhin releen nasta 15 käännetään sivuun ( ei tartte poistaa ) ja tyrkätkää rele takaisin paikalleen. nyt vesi lentää lasille kun vetää viiksestä ,mutta suti ei lähde liikkeelle.
pyyhin toimiin ja tihku toimii muuten ihan normaalisti kun viksestä nykäsee.

testattu on ja toimii.

ja nyt joku kysyy ,että mistäs sen releen löytää. vastaus: BX malleissa sen löytää sulakerasiasta sininen ja kaikkein korkein.

kokemjne kirjoitti: sitten sen pyyhin releen nasta 15 käännetään sivuun ( ei tartte poistaa ) ja tyrkätkää rele takaisin paikalleen. nyt vesi lentää lasille kun vetää viiksestä ,mutta suti ei lähde liikkeelle.
pyyhin toimiin ja tihku toimii muuten ihan normaalisti kun viksestä nykäsee.

testattu on ja toimii.

Oletko testannut Xantiassa? Tuollainen viritys kuulostaisi kyllä varsin hyvältä tähänkin, kun nyt pyyhkimet lähtevät liikkeelle ennen kuin pisaraakaan vettä on lentänyt.

kokemjne kirjoitti:ja jatkoa ajatellen ( jos meinaatte säilyttää lasin ehjänä ja hioutumattomana ) opetelkaa olemaan puhaltamatta kuumaa suoraan lasille ( kylminä aikoina ) . lämmittäkää ensin muuten koppaa ja vain kevyttä hönkää sille lasille. ei tarvii kiroilla halkeilevia alaosia .

Kuumaa on puhalleltu lasille vuosikaudet, eikä vielä ole saatu yhtään lasia halkeamaan (kopkop)...

kokemjne kirjoitti:itten sen pyyhin releen nasta 15 käännetään sivuun ( ei tartte poistaa ) ja tyrkätkää rele takaisin paikalleen. nyt vesi lentää lasille kun vetää viiksestä ,mutta suti ei lähde liikkeelle.
pyyhin toimiin ja tihku toimii muuten ihan normaalisti kun viksestä nykäsee.

Ennemmin tuohon voisi kyllä rakentaa pienen viiveen väliin, niin olisi käytettävyys parempi.

Alkoi Xantian tuulilasi olla jo sen verran läpinäkymätön, että kävin tilaamassa ajan vaihtoon. Kyseessähän on uusikoppainen sadetunnistimella ja vihertävällä sävylasilla. Pilkingtonin lasi+vaihtotyö kustantavat 295 € Lappeenrannan Rakennuslasissa ja lisäksi +55 €, jos listan joutuu vaihtamaan.

laakeri kirjoitti:

kokemjne kirjoitti:ja jatkoa ajatellen ( jos meinaatte säilyttää lasin ehjänä ja hioutumattomana ) opetelkaa olemaan puhaltamatta kuumaa suoraan lasille ( kylminä aikoina ) . lämmittäkää ensin muuten koppaa ja vain kevyttä hönkää sille lasille. ei tarvii kiroilla halkeilevia alaosia .

Kuumaa on puhalleltu lasille vuosikaudet, eikä vielä ole saatu yhtään lasia halkeamaan (kopkop)...

kokemjne kirjoitti:itten sen pyyhin releen nasta 15 käännetään sivuun ( ei tartte poistaa ) ja tyrkätkää rele takaisin paikalleen. nyt vesi lentää lasille kun vetää viiksestä ,mutta suti ei lähde liikkeelle.
pyyhin toimiin ja tihku toimii muuten ihan normaalisti kun viksestä nykäsee.

Ennemmin tuohon voisi kyllä rakentaa pienen viiveen väliin, niin olisi käytettävyys parempi.

Kannattaa myös tsekata että takaiskut on kunnossa, eli vesi lentää heti kun ei ensin täytetä tyhjentyneitä letkuja nin ei ole tarvetta patenteille tai hyvän varusteen poistolle...

kokemjne kirjoitti:ja jatkoa ajatellen ( jos meinaatte säilyttää lasin ehjänä ja hioutumattomana ) opetelkaa olemaan puhaltamatta kuumaa suoraan lasille ( kylminä aikoina ) . lämmittäkää ensin muuten koppaa ja vain kevyttä hönkää sille lasille. ei tarvii kiroilla halkeilevia alaosia .

Kesällä tullut kiveniskeymä sitten xantiassa kostautui nyt kun tuli viileää. xantia ku lämpiää vissiin nopeesti ja hönkä oli lasille huurun takia ja halkesihan se alaosasta. Ilmeisesti tuo halkeama vauhditti halkeamista,mut v****aa siltikin

kokemjne kirjoitti:itten sen pyyhin releen nasta 15 käännetään sivuun ( ei tartte poistaa ) ja tyrkätkää rele takaisin paikalleen. nyt vesi lentää lasille kun vetää viiksestä ,mutta suti ei lähde liikkeelle.

- Saanko edelliseen pienen selvennyksen? Millä tavalla releen nastan sivuunsiirto auttaa?

pyyhin toimiin ja tihku toimii muuten ihan normaalisti kun viksestä nykäsee.

Ennemmin tuohon voisi kyllä rakentaa pienen viiveen väliin, niin olisi käytettävyys parempi.[/quote]

- Kuinka viive rakennetaan? Oletko itse toteuttanut viiveen?

Hyvää ja asiallista keskustelua sekä mielenkiintoisia ajatuksia yhteisestä ongelmasta. Sielu on soikeana kun on kuivalla tuulilasilla vedettävä viiksestä ja ennen vedentuloa pyyhkimet heittävät yhden kierroksen kuivalla tuulilasilla