Sitruunapatonki.fi

Pari vuotta sitten vaihdatin paisuntasäiliön. Vika ei korjaantunut, luulin ensin, että jokin klemmari oli jäänyt auki. Nyt vaihdatin sen jälleen, mutta pyysin säästämään sen vanhan. Se oli antanut periksi puolivälin saumastaan.
Korjauksen jälkeen toistui sama outo ongelma kuin edellisellä kerrallakin: lämppäri tuo sisään glykolihöyryä, joka huurtaa ikkunat ja jota ei saa millään pois.
Entäs jos jäähdytysjärjestelmän varoventtiili ei toimi, ja paine hajoittaa paisuntasäiliön ja kenties myös lämppärin kennon? Missä venttiili on, paisuvaisen korkissako? Miten paine mitataan?
Se glykoli ikkunoiden sisäpinnoissa on ihan hirveä aine, ei lähde hankaamalla eikä pyyhkimällä, pitäisi varmaan pestä jollakin toisella alkoholilla, esim. Lasolilla, Sinolilla tai isopropanolilla?
Se paisuvaissäiliö oli tosiaan haljennut heti saumastaan, vaan eihän sitä osaa uutta osaa epäillä...

Onko muilla kokemuksia?

£orenzo kirjoitti:Missä venttiili on, paisuvaisen korkissako? Miten paine mitataan?

Paisuntasäiliön korkissa tosiaan. Vaihtoon vaan heti. Mittaus vaikka ihan normaalisti manometrillä: painetta säiliöön liitäntäletkusta ja katsoo, missä kohtaa aukeaa. Teoriassa rajoittaa paineen jollekin tasolle, käytännössä on varmasti pieni hystereesi, minkä verran tipahtaa alemmas. Mitään älyttömiä paineita on sinne turha tunkea... jos ei aukea, niin ei aukea. Järkevästi sitten itseään telomatta, kuten muutkin koeponnistukset. Risalla säiliöllä ei tietenkään onnistu, eikä uutta kannata hajottaa. Vanhan voi ehkä muovihitsari korjata?

Vaan koville on kyllä lämppärin kenno joutunut, jos sieltä on jo glykolia läpi puskenut...

Tosiaankin, uuden säiliön mukana ei tullut korkkia.
Ja vanha säiliö on ratkennut, sen voi korjata jyrsimällä auki ja vetämällä epoksia saumaan.

£orenzo kirjoitti:Ja vanha säiliö on ratkennut, sen voi korjata jyrsimällä auki ja vetämällä epoksia saumaan.

Kannattaa varmaan ennen tuota varmistaa muovihitsarilta, paljonko korjaus kustantaisi, jos sellaisia on lähistöllä. Voi olla halpakin, mutta tuon epoksilla paikkailun jälkeen ei enää onnistu.

Apukuskin puolelta lattia myös kostea? Mulla oli O-renkaat koppuroituneet, oliko ne nyt kennon ja aluputkien välissä vai missä... No joka tapauksessa kosteus tunki myös tuulilasille todella ikävästi.

Ei ole lattialla kosteutta. Sen sijaan jäähdyttimen korkin otin sisään, manometriä kun ei ole. Meisselillä painaen paineventtiili toimi, sormituntumalla voimaa tarvittiin 1-3 kg verran. Venttiilin pinta-alaa on vaikea arvioida, mutta olisiko 1-2 neliösenttiä.
Jotenkin minusta tuntui, että ensin venttiili takerteli, olisiko sen väliin kuivunut jotakin? Saa nähdä, toimiiko...

£orenzo kirjoitti:Jotenkin minusta tuntui, että ensin venttiili takerteli, olisiko sen väliin kuivunut jotakin? Saa nähdä, toimiiko...

Uutta kokeiluun vaan suosiolla?

£orenzo kirjoitti:Jotenkin minusta tuntui, että ensin venttiili takerteli, olisiko sen väliin kuivunut jotakin? Saa nähdä, toimiiko...

Esimerkiksi jäähdyttimenkorjausainetta jolla on tukittu sitä vuotavaa lämppärinkennoa...

edelleenkään kenni itsessään ei juuri koskaan vuoda, vaan liitäntä pääty .
ja riippuu aineesta millä sitä ns: vuotoa on yritetty tilkitä.
aikaisemmin on ollut paljonkin juttua paineista sun muista ongelmista mitä se aiheuttaa, joten en viitsi enää jauhaa samaa.
mulla on saara vuodelta 1997 eikä haise eikä levitä kalvoa ikkunoille , lämpenee karvan hitaasti, mutta ei tarvii tapella paineitten kanssa .