Taas on täys sirkus takavaloissa Uusin juuri maadoitusruuvin uuteen reikään (vanha jäi käteen), siellä vasemman lampun alla mutta edelleen on kunnolla maata vailla. Ruuvin alle tulevat liittimiä en tällä kertaa hionnut. Onko se siinä vai onko jokin muu paikka mikä pitää käydä läpi? Akku on kunnolla kiinni. Akun vieressä oleva leveä litteä maadoituskaapeli on kovin kuluneen näköinen mutta sitä en alkanut kopeloimaan kun ei ole toista tilalle laittaa. Toinen pää kiinni koneessa?
Volvo V70 D4 -15 A
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -95
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -97 (purkuun)
Citroen Xantia Berline 1,8-16V -00
Peugeot 406 Coupe V6 Aut -99
Jep, ne lyhdyn takana. Apu olikin hankala keksiä, ne U't vaan oli liian löysiä. Pitääkö tunnustaa julkisesti että tungin fylliä sinne liittimen rungon ja metalli-U'n väliin pönkäksi
Näitä pistokkeen liittimiä on tiukkailtu. Ohuella ruuvarilla, puikolla, tms, liittimiä kammetaan yhteen, liittimen tyvestä taivuttaen. Tai koetetaan avata koko pistoke ja sitten väännellään. Huonon kontaktin takia kuumenevat ja liitinmetalli pehmenee... Olisi hyvä jo ennakkoon putsata kontaktit...Valaisimen liittimet ovat galvanoitua rautaa, ei siis parasta mahdollista kontaktimateriaalia, koettaa vaan pitää metallinkirkkaana, suoja-aineita käyttäen. "Vain paras on kyllin hyvää", pitää tässäkin hommassa paikkansa.
Vanissa maaongelmaa ei valoissa niinkään tuntunut olevan, mutta plussaa ei meinannut kaikille valoille löytyä. Kaikkien liittimien ja kantojen liotus ja hionta + epäilyttävien taivuttelu poistivat ongelmat ainakin siksi aikaa, kun kyseinen kulkine minulla oli. Samalla joutui toki juottamaan sinne pohjalevyyn uuden johdonpätkän, kun joku prkl maahantuoja oli senaikaisten säännöksien takia katkaissut oikeanpuolen takasumarin johdon ihan juurestaan, joten joutui uuden piuhan rakennella sille.
kokemjne kirjoitti:lakerolle vaan . sehän ihan oikein että on poistanut oikeanpuoleisen takasumarin käytöstä.
Ihan oikein hölmöjen lakien aikakautena, mutta olisi sen poiston tehdä fiksumminkin, sitä silmällä pitäen, että joku haluaa muuttaa sen alkuperäiseksi kunnolliseksi.
Berliiniläisbeksissä ('90 19 TZI) muistelisin repsikan puolen takavalossa olleen heijastimessa niin pienen rei'än, että siitä ei sumaripoltinta olisi saanut mahtumaan läpi. '94 berliiniläisxantiassa taisi olla vaan poltin jätetty pois, eli oli helppo muuttaa paremmaksi.
Uusin juuri maadoitusruuvin uuteen reikään (vanha jäi käteen), siellä vasemman lampun alla mutta edelleen on kunnolla maata vailla. Ruuvin alle tulevat liittimiä en tällä kertaa hionnut. Onko se siinä vai onko jokin muu paikka mikä pitää käydä läpi?
