Sitruunapatonki.fi

Siis emännän C5 farkusta akku. Eikä seissyt kuin kuukauden käyttämättä. Mites se on onko akku entinen jos jäätyy?
Miulle ei tullut mieleenkään, että akku tyhjenee jos auto seisoo pidempään. Mikä siellä seisoessa virtaa kuluttaa?
Ei pösössä ollut vastaavaa viime talvena, vaikka seisoi lähes 2 kk ulkona käyttämättä, niin käyntiin lähti.

Oldis kirjoitti:Siis emännän C5 farkusta akku. Eikä seissyt kuin kuukauden käyttämättä. Mites se on onko akku entinen jos jäätyy?

Voi olla, mutta ei välttämättä ole. Olen nähnyt jäätymisen jälkeen hyvin toimineita akkujakin nimittäin.

Oldis kirjoitti:Miulle ei tullut mieleenkään, että akku tyhjenee jos auto seisoo pidempään. Mikä siellä seisoessa virtaa kuluttaa?
Ei pösössä ollut vastaavaa viime talvena, vaikka seisoi lähes 2 kk ulkona käyttämättä, niin käyntiin lähti.

Kello ja radion muisti nyt ainakin. Eiköhän kaukosäätimen vastaanotinkin jotain vaadi ja jos kerran vaihteisto ja moottorinohjaus asioita oppivat ja ainakin jälkimmäinen nollautuu jännitteettömyyden jälkeen, niin kai nekin ylläpitovirtaa tarvitsevat.

Pösöön ja viime talveen kun vertaat, niin viime talvenahan ei oikein kylmiä kelejä ollutkaan. Jos akun varaus on tipahtanut vaikka puoleen (elektrolyytin ominaispaino 1,2 g/cm³), niin sehän jäätyy -26 °C:ssa. Nyt viimeisen kuukauden aikanahan on melko viileitäkin kelejä ollut...

Itselläni seisoi esim. viime talvena C5 yli 6 viikkoa ja hyvin se käymään lähti. Tosin auto ei ollut taivasalla vaan tallissa, jossa lämpötila oli hieman plussan puolella.
Akun itsepurkautuminen kyllä vähenee, mitä kylmemmässä akku on.

Minun faceliftattuun kamppanjapäivitettiin radion softa, tiedon mukaan kun saattaa joskus käydä niin, että radion ohjelmistovika estää autoa menemästä "Economy Modeen" jolloin jotain sähkönkulutusta saattaa jäädä päälle. Tai näin paikallinen merkkiliike minulle uskotteli. En ole kyllä aiheesta koskaan enempää kuullut...

No niin, seisoi juuri, siis XM TRD 3 kk pihassa ja latasin akun kerran tuossa välissä. Se kestää seisonnassa pakkasta kunhan siellä on virtaa. Niin, jäätyykö suolahappolius miten herkästi ilman latausta, juu kyllä mutta, laita vaan ladaten ja katso miten toimii.

Mutta, pidä hiton tarkkaan huoli että akku todella on ollut vuorokauden lämpöisessä ennen lataamista. Varsin jos akku on ihan oikeasti jäässä niin se voi paukahtaa halki latauksen aikana.

No miehän laitoin vaan laturin kiinni. on kai syytä kävästä katsomassa onko akku halki ja liemet konehuoneessa.

Oldis kirjoitti:No miehän laitoin vaan laturin kiinni. on kai syytä kävästä katsomassa onko akku halki ja liemet konehuoneessa.

Oliko se vieläkin jäässä?

Ei ollut halennut, jätin laturin kuitenkin päälle ja katson aamusella, ihan huurteesa ulkopinta ainakin akussa oli.

Olis hyvä olla akunkenkä irti säilytyksen aikana etenkin näissä elektronisimmissa vempaimissa, jotka syö virtasta koko ajan pienesti. Juu menee muistit ja kello sekaisin mutta silti. Mulla oli ihan sellainen miinusnapaan kiinnitettävä katkaisin mutta se meni mukana kun tein autokauppoja. Biltemasta ostin, hyvä vehjes jos mahtuu olemaan.

Vanhemmissa yleensä mahtuu.

Eikös se vitosessa hydepumppu toimi auto sammutettunankin, että pysyy asennossa. Jos on jossain sylkyssä jo vuotoa, niin tokihan se sähköpumppu akun syö.

Savitaipale kirjoitti:Eikös se vitosessa hydepumppu toimi auto sammutettunankin, että pysyy asennossa. Jos on jossain sylkyssä jo vuotoa, niin tokihan se sähköpumppu akun syö.

Toimii auto sammutettuna. Kun keskuslukon avaa, niin silloin rupeaa pumppaamaan, mikäli auto on vajonnut. Eli ovien ollessa lukittuna ei pumppaile itsekseen... Ja silloin taitaa lopettaa pumppailun kun se "Economy Mode" menee päälle, olikos se nyt 30 min. kuluttua ajon jälkeen

Taitaa akku ottaa virtaa vastaan, ainakin keskuslukko toimii.
Juu kun keskuslukon avaa niin hyde pumppu pyörähtää. Kiva katsoa kuinka sähköt toimii, +2,5 astetta ulkona lämmintä.

Kyllä toi käyntiikin lähti, jos vaikka ajelis tänään citikalla.

Cikatti kirjoitti:Niin, jäätyykö suolahappolius miten herkästi ilman latausta,

38% suolahappoliuos jäätyy -26 asteessa mutta lyijyakussa oleva rikkihappoliuos kestää pakkasta varaustilan mukaan suunnilleen näin:

Varaus, pakkaskesto, napajännite
20%, -10C, 11,8V
40%, -18C, 12,0V
60%, -28C, 12,2V
80%, -40C, 12,4V
100% <-60C, 12,7V

Arvot ovat suunnilleen sinnepäin. Tarkkuus viitisen astetta suuntaan tai toiseen ja riippuu myös hieman akun rakenteesta ja tyypistä. Jäätyminen vääntää levyjä ja murentaa massaa irti levyistä. Kertaalleen jäätynytkin akku voi hyvinkin ottaa vielä latausta vastaan mutta osa kapasiteetista on käytännössä aina mennyttä.

Akku oli ihan tyhjä, latasin sitä noin 20 tuntia, nyt lähti käyntiin ja ajoin noin 10 km, hyvin pelitti. Nyt laitan Pösön vuorostaan seisomaan.

Oldis kirjoitti:Nyt laitan Pösön vuorostaan seisomaan.

Kun nyt ryhdyt autoa laittamaan seisomaan niin tankkaa tankki täyteen ja tuo akku pois pakkasesta säilytykseen, tai irrota ainakin miinuskenkä. Bilteman kosteudensyöjäpönttö ei myöskään ole pelkkää huuhaata, kyllä se ruokasuola imee kosteutta ilmasta ihan huomattavia määriä, se on vaan muistettava tyhjentää ennen kuin tulvii yli.

Eikö se liene tiesuolaa eli kaliumkloridia se kosteudenimentäaine. Ruokasuola on natriumkloridia.

Kosteudenkerääjäksi käy myös se kiteinen silicageeli, jota kissanhiekkana myydään. Imee moninverroin vettä suolaan verrattuna.

Keitere kirjoitti:Eikö se liene tiesuolaa eli kaliumkloridia se kosteudenimentäaine. Ruokasuola on natriumkloridia.

Vahvasti muistelen että olin itsekin uskossa että se olisi kalium- tai kalSiumkloridia mutta natriumkloridi siinä mielestäni luki.

Tämä tuote siis ja sen täyttöpussit. Pitää lähteä kauppaan lunttaamaan kun tuosta nettikaupan kuvasta ei näe lukea.

Juu on mullakin nuo häkkyrät ja nää täyttöpussit.



Pitää vaan muistaa tyhjätä se vesi pois välillä ennenkuin kaatuu vahingossa.

RPekka kirjoitti:

Keitere kirjoitti:Eikö se liene tiesuolaa eli kaliumkloridia se kosteudenimentäaine. Ruokasuola on natriumkloridia.

Vahvasti muistelen että olin itsekin uskossa että se olisi kalium- tai kalSiumkloridia mutta natriumkloridi siinä mielestäni luki.

Tämä tuote siis ja sen täyttöpussit. Pitää lähteä kauppaan lunttaamaan kun tuosta nettikaupan kuvasta ei näe lukea.

Oikeassa olit, kalsiumkloridista on kyse.

Kalsiumkloridi imee vettä moninkertaisen määrän verrttuna natriumkloridiin. Eli ihan turha laittaa ruokasuolaa.
Silica-gel kissanhiekka on kuulemma hyvää, mutta siitä ei tiedä koska "loppu" jollei ole väriaineellista versiota. Suola "liukenee vedeksi" eli kun suolaa ei enää näy on aika tehdä jotain.
Ja ei tuota nyt niin paljoa kulu, reilusti alle kympin vuodessa kolme täyttöpussia. Ja missäs sen kissanhiekan sälytät 6kk kuivana...

Mulla unohtui tuo Bilteman kosteudenkerääjä yhteen projekti autoon pitkäksi aikaa, ja ei se tulvinut yli, astia oli kyllä vettä täynnä, mutta on ilmeisesti suunniteltu sen kokoiseksi se astia, että sen saakin unohtaa .

Itsellä on noita kosteudenkerääjiä useita, ja ovat kyllä hyviä . Aikas monta litraa kaadan joka talvi noista pois.

Keitere kirjoitti:Oikeassa olit, kalsiumkloridista on kyse.

Kalsiumkloridia saa rautakaupasta kauppanimellä maantiesuola.

Hintaesimerkki 25 kg:n säkistä: http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedServ ... ode=maa990

Veneväki käyttää maantiesuolaa niin, että suolaa pistetään niksipirkkahengessä sukkahousun lahkeeseen kilo tai pari ja pistetään se sukka roikkumaan ämpärin reunojen sisäpuolelle niin että pärskeet eivät leviä ulkopuolelle kun suolavesipisarat tipahtelevat ämpäriin. Menetelmän edut verrattuna bilteman valmiisiin värkkeihin: 1) suurempi kuivausteho suolan suuremman pinta-alan takia ja 2) alhaisempi hinta.