Sitruunapatonki.fi

Vaikka noista palleroista on kirjoiteltu kuinka ja paljon niin ajattelin vielä ottaa aiheen esille ja kysellä käytännön kokemuksia parhaista 'pallocomboista'. Ja, kyllä, olen käyttänyt hakua eri palstoilla, mutta en varsinaisesti ole tähän löytänyt vastausta vaikka erilaisia yhdistelmiä onkin tullut vastaan.

Tuossa meitin 2.0i 16V -99 berlinessä takapallot alkaa olla vaihtokunnossa ja tarkotus ois saada autosta mahdollisimman pehmeä olematta kuitenkaan mikään lulla. Edessä siinä on tuplakalvopallot ja niitä en ajatellu vaihtaa (ellei joku saa hyvin perustein mua toisiin ajatuksiin). Takana on nyt joskus 5-6v sitten vaihdetut IFHS:n AX 40 RX pallerot. Noissa tuo 40 ilmeisesti kertoo alkuperäisen paineen? Vakiopallothan tuohon listojen (esim. http://www.citroenkerho.fi/xantia/taulukot/pallot.htm) mukaan ovat 30 bar pallot. Toimiiko 50 bar etupallojen kanssa takana paremmin 30 vai 40 bar pallot? Jos vaihtaisin etupallotkin, niin mikä olisi paras toimiva yhdistelmä?

Meidän breakissä on edessä 70 bar comfortit ja takana ylipaineistetut (45bar) pallot ja se on ollu ihan messevä ajella.

Oli IFHS:n comfortit. Ei oikein mukava. Täryytteli. Johtuiko mm. siitä, että etupallojen (400cc)reikä 1,5mm ja takapalloissa (350cc)1,1mm. Paineista en tiedä, löytynee ao. luetteloista. Nyt on toinen meininki, edessä alkuperäiset 400cc/1,8mm, uudelleenpaineistettuna 62b. Takana etupallot 400cc/1,5mm, 40b. Ei isommin heijaile ja kulkee mukavasti. Mukavuus tietenkin riippuu myös siitä, mihin verrataan ja mitkä ovat odotukset.

ealab kirjoitti:Oli IFHS:n comfortit. Ei oikein mukava. Täryytteli. Johtuiko mm. siitä, että etupallojen (400cc)reikä 1,5mm ja takapalloissa (350cc)1,1mm. Paineista en tiedä, löytynee ao. luetteloista. Nyt on toinen meininki, edessä alkuperäiset 400cc/1,8mm, uudelleenpaineistettuna 62b. Takana etupallot 400cc/1,5mm, 40b. Ei isommin heijaile ja kulkee mukavasti. Mukavuus tietenkin riippuu myös siitä, mihin verrataan ja mitkä ovat odotukset.

Juuri tuota täryttelyä en halua (jos sitä haluaisin, ostaisin japanialaisen auton), onko se sitten sama asia kun pintakovuus, mene ja tiedä. Saisi olla pehmeä ja letkeä kuitenkaan heijailematta. Nykyisillä palloilla tuo vähän tuppaa sisäänjoustoissa täräyttämään, ulosjousto kyllä on pehmeä.

Minullakin on sisäänjoustossa tärähtely taipumusta. Esiintyy varsinkin nimismiehenkiharoissa ja muissa vastaavissa epätasaisuuksissa eli kommentteja lisää kiitos!

Comfortien "mukavuus" on vakioipalloihin verrattuna lähinnä lullamaisuutta, eikä niinkään pehmeyttä. CX:n pitkät edessä toimivat Xantia breakin keulilla - miksi eivät siis berlinenkin? Berlinen takapalloista en kyllä osaa sanoa...

Mie laitoin -98 Xantiaan eteen BX:n "pitkät" pallot (500 cm3) ja hyvin toimii. Varaosanumerolla 96024565 löytyi Lappeenrannan Auto-Sunista, hinta n. 53 €/kpl. Suosittelen!

Ilkka L. kirjoitti:Mie laitoin -98 Xantiaan eteen BX:n "pitkät" pallot (500 cm3) ja hyvin toimii. Varaosanumerolla 96024565 löytyi Lappeenrannan Auto-Sunista, hinta n. 53 €/kpl. Suosittelen!

Onko kaikissa palloissa kiinnitys samanlainen, siis halkaisija, kierteet ym? Nuo beksin pallot varaosanrolla 96024565 on spekseiltään 500 cm3, 55 bar ja venttiili 1,65mm ja niitä on käytetty malleissa BX 16/19 carb estate ja BX 17D/19D estate. Saloon mallin pitkien pallojen vastaavat speksit on 500 cm3/55 bar/1,80 mm. Mikä vaikutus jousitukseen on tuolla venttiiliaukolla?

laakeri kirjoitti:CX:n pitkät edessä toimivat Xantia breakin keulilla - miksi eivät siis berlinenkin? Berlinen takapalloista en kyllä osaa sanoa...

Onko tietoa noista CX:n pitkien pallojen spekseistä?

bigbro kirjoitti:Onko kaikissa palloissa kiinnitys samanlainen, siis halkaisija, kierteet ym?

On, jos nimenomaan jousituksen palloista puhutaan. Xantian takavaraajaassahan on putkikiinnitys suoraan, mutta toki se normaali iso kierrekin.

bigbro kirjoitti:Onko tietoa noista CX:n pitkien pallojen spekseistä?

No - ne ovat pyöreähköt, mutta pitkuliaiset ja tällä hetkellä harmaat, alkujaan varmaankin vihreät

CX:n etupallot ovat taulukosta luntattuna 500/75/1.90. Keskirei'än kokotietohan on sinänsä turha pallojen välisiä eroja vertaillessa, koska vaimennukseen vaikuttaa ohivirtauksen lisäksi kuitenkin koko venttiilin rakenne.

ealab kirjoitti:Oli IFHS:n comfortit. Ei oikein mukava. Täryytteli. Johtuiko mm. siitä, että etupallojen (400cc)reikä 1,5mm ja takapalloissa (350cc)1,1mm. Paineista en tiedä, löytynee ao. luetteloista. Nyt on toinen meininki, edessä alkuperäiset 400cc/1,8mm, uudelleenpaineistettuna 62b. Takana etupallot 400cc/1,5mm, 40b. Ei isommin heijaile ja kulkee mukavasti. Mukavuus tietenkin riippuu myös siitä, mihin verrataan ja mitkä ovat odotukset.

Motonet tarjoaa:
Päävaraajapallo Citroen 67-1007 Xantia Päävaraajapallo (moottoritilassa) [1993 - 2001] 39.40 €
Etujousipallo Xantia-1,8/1,9 67-1012 Xantia 1,6i/1,8i Etujousipallo [1993 - 2001] 42.40 €
Takajousipallo Xantia-1,8/1,9 67-1014 Xantia 1,6i/1,8i Takajousipallo (ei Break) [1993 - 2001] 42.40 €
Etujousipallo Xantia-2,0 67-1013 Xantia 1,9TD/2,0i Etujousipallo (ei VSX) [1993 - 2001] 42.40 €
Takajousipallo Xantia-2,0 67-1015 Xantia 2,0i/1,9TD Takajousipallo (ei Break/VSX) [1993 - 2001] 42.40 €
Takajousipallo XantiaBreak 67-1018 Xantia-Break Takajousipallo [1993 - 2001] 42.40 €
Etulisäpallo XantiaXM 67-1016 Xantia Etukeskilisäpallo [1993 - 2001] 42.40 €
Takalisäpallo XantiaXM 67-1017 Xantia Takakeskilisäpallo [1993 - 2001] 42.40 €
Takavaraajapallo Xantia 67-1019 Xantia Takavaraajapallo (pudotuksenesto) [1993 - 2001] 42.40 €

Näihin tuli joskus mukana ohut, halpa O-rengas, ei kantikas, kuten alkuperäinen. Jätin ostamati.

ealab kirjoitti:Näihin tuli joskus mukana ohut, halpa O-rengas, ei kantikas, kuten alkuperäinen. Jätin ostamati.

Artikkelista joskus taisin viedä hyllystä viimeisen kantikkaan irtotiivisteen, kun Xantia söi varaajan tiivisteitä. Hyllystä löytyi kuitenkin myös yksi o-rengastiiviste normaalin kantikkaan renkaan lisäksi ja sanoivat niitäkin joskus käytetyn. Tuli sekin napattua mukaan, mutta en ikinä kokeillut. Ei ole ihan ohkaisin mahdollinen kuitenkaan.

Eiköhän hinta pidä erossa Motonetin palloista, esim. IFHS:n palloja kun saa halvemmalla.

Kenen tekemät Motonetin pallot on? Tuo on vaan tuossa melkein kävelymatkan päässä ja ti-hallin vieressä

Mistä saa IFHS:n palloja?

Paikallinen Autoasi tarjosi syksyllä Koivuselta pallojoja 35e.kpl kaikki sama hinta,ei valmistajasta tietoa,mielenkiinnosta kysyin..
Tosin olen ostanut muutakin kun kynsiviilan,en tiedä mikä lähtöhinta..

Putkimies22 kirjoitti:Kenen tekemät Motonetin pallot on? Tuo on vaan tuossa melkein kävelymatkan päässä ja ti-hallin vieressä

Tekijästä ei tietoa mut kun näkyy tarjoavan samaa palloa 93-01 ja vanhemman pallothan oli alunperin isommilla paineilla, ja noi kaikki on uudemman painella niin lopputuloshan on kaukana parhaasta.

Eli mitä mä nyt tunne taakse ostan ja mistä?

Jos kohta laittais tuon liekaan kiinni ja menis jonottamaan(?) Nesteen ti-hallille

Jos siitä pehmeen haluat, niin osta vaikkapa CX:n pallot (sama kuin BX break), mutta jos vain perus Xantia mukavan, niin osta vanhemman (1,6/1,8 8V) Xantian pallot, eli ne mitkä ovat 40 bar paineella. Varminta olisi asioida AA:ssa, on asiantuntevat myyjätkin .

Edit: Comforteja en suosittele, vaikka sellaisiakin ne AA:ssa saattaa kaupata .

-> Artikkeliin, kaks palloa jäljellä ja varattu MULLE =)

Toivottavasti vanhat lähtee irti

Nuo Koivusen pallot ovat ifhs valmistamat vaikka ovat valkoisessa laatikossa.
http://www.fixusnet.fi/netta/files/JOUSIPALLOT.pdf