Sitruunapatonki.fi

Homma meni niin, että autosta meni akku tyhjäksi. Otin siis irti ja toin sisälle lataukseen. Kun pistin takaisin autoon kiinni, niin keskuslukitus ei enää toiminut.
Vehje rekisteröi lukituksen signaalin kauko-ohjaimesta mutta ei jaksa vääntää lukkoja auki taikka kiinni, vähän yrittää kuitenkin. Kun kuskin oven sulkee avaimella, niin sitten auto ponkaisee lukon auki heti perään. Ainoa miten auton saa lukkoon, on vääntää avaimesta ja pitää vastaan, kun sähkömoottori yrittää vääntää sen auki. Ja jos autoa menee avaamaan pelkääjän ovesta, niin kuskin ovikin avautuu mutta EI mene enää lukkoon pelkääjän ovesta lukittaessa. Taka-ovet eivät reagoi mitenkään.
Yritin korjata ongelman sillä, millä se tulikin. Eli otin akun irti, annoin olla tunnin ja kytkin takaisin. Ei muutosta.

Onko kenellekään ideaa, missä mahtaisi vika olla?

Eiköhän se ole johto poikki haitarikumista on vaan sattuma että meni samaanaikaan.

Tapsa 550 kirjoitti:Eiköhän se ole johto poikki haitarikumista on vaan sattuma että meni samaanaikaan.

Se sattuisikin sopivasti... Mutta kun sieltä kuitenkin lähtee signaali muille lukoille ja sähkömoottorit jurnaavat, hieman tavallista vaimeammin, mutta mitään saavuttamatta.

Ennen kuin alat arpomaan, niin tsekkaa ohjauspiirien kunto ja kokeille vaikka ajella lukkoja ohjausyksikön liittimeltä. Itsekin epäilin '94 Xantiassa repsikan oven johtoviaksi (kuskin ovesta kun olin johdot vaihtanut aiemmin), kun alkoi itsekseen availla ovia. Ohjauspiirit olivat kuitenkin ehjät ja moottorit ajoivat hyvin, mutta ohjausyksikössä oli häikkää. Ohjausyksikön vaihdolla sitten tokeni. Mittaaminen on kuitenkin helppo ja kohtalaisen nopea homma.

laakeri kirjoitti:Ennen kuin alat arpomaan, niin tsekkaa ohjauspiirien kunto ja kokeille vaikka ajella lukkoja ohjausyksikön liittimeltä. Itsekin epäilin '94 Xantiassa repsikan oven johtoviaksi (kuskin ovesta kun olin johdot vaihtanut aiemmin), kun alkoi itsekseen availla ovia. Ohjauspiirit olivat kuitenkin ehjät ja moottorit ajoivat hyvin, mutta ohjausyksikössä oli häikkää. Ohjausyksikön vaihdolla sitten tokeni. Mittaaminen on kuitenkin helppo ja kohtalaisen nopea homma.

Pitääkin tätä kokeilla
Kiitos.
Uskaltaako muuten kysyä paljonko uusi ohjausyksikkö kustansi?

Lanvi kirjoitti:Uskaltaako muuten kysyä paljonko uusi ohjausyksikkö kustansi?

Uusista ei mitään tietoa, nappasin siihen BX:stä riittävän hyvin toimivan yksilön, kun ei ollut tuosta aikaa käydä alkuperäistä korjaamaan... auto kun oli silloin emännän ja oli myymässä sitä pois. 42 euroa näkyy B-osana kustantavan sitrosella. Eihän se nyt kuitenkaan niin kummoinen laite ole, etteikö sitä voisi olla mahdollista elvyttää. Mutta mittaa nyt aluksi, onko vika siinä vai muualla.

Näissä boxeissa (kuten harmaa Kiekert) on vikana useimmiten releiden juotosten väsyminen. Se tekee sen, että virta kulkee huonosti ja lukitus sitten takertelee. Uudelleenjuotos auttaa. Ja kannattaa jokatapauksessa juotella. Tinana voisi käyttää sellaista, jossa olisi seassa Cu 2-3%. On hiukan vahvempaa.

ealab kirjoitti:Näissä boxeissa (kuten harmaa Kiekert) on vikana useimmiten releiden juotosten väsyminen. Se tekee sen, että virta kulkee huonosti ja lukitus sitten takertelee. Uudelleenjuotos auttaa. Ja kannattaa jokatapauksessa juotella. Tinana voisi käyttää sellaista, jossa olisi seassa Cu 2-3%. On hiukan vahvempaa.

Kiitos tästä, pitää kaivaa Welleri esiin

ealab kirjoitti:Näissä boxeissa (kuten harmaa Kiekert) on vikana useimmiten releiden juotosten väsyminen. Se tekee sen, että virta kulkee huonosti ja lukitus sitten takertelee. Uudelleenjuotos auttaa. Ja kannattaa jokatapauksessa juotella. Tinana voisi käyttää sellaista, jossa olisi seassa Cu 2-3%. On hiukan vahvempaa.

Tuossa minulle vastaan tulleessa tapauksessa ei releiden jalkojen uudelleenjuottaminen (juurikin tuo Xantian ym ohjausyksikkö, jossa on ne koteloidut pienet releet) auttanut ongelmaan. En vikaan perehtynyt enempää, koska tuo yksilö sitten toimikin BX:ssä, josta olin siihen Xantiaan ohjausyksikön lainannut...

Yhden hajallisen ja yhden ehjän ohjausyksikön keskenään vaihtamalla sain siis iakaiseksi kaksi toimivaa keskuslukkoa...

laakeri kirjoitti:Yhden hajallisen ja yhden ehjän ohjausyksikön keskenään vaihtamalla sain siis iakaiseksi kaksi toimivaa keskuslukkoa...

Hyvä että jollakin onnistaa

Tietenkin myös liittimien juotokset.....

ealab kirjoitti:Tietenkin myös liittimien juotokset.....

Totta tosiaan, ne jäivät mainitsematta. Olivat ainakin tuossa mainitussa yksilössä huonommannäköiset kuin releiden juotokset.

Tässä mennään jo lähellä oman autonikin ongelmaa, eli auto on myös -97 xantia 2.0 16v. Keskuslukitus vähän reistaa, ensinnäkään se ei aukea kauko-ohjauksella, menee kyllä lukkoon, mutta ovetpa eivät pysykään lukossa, auton ollessa lämmin ovet menee hienosti lukkoon. Pari tuntia auto jäähtyy ja ovet aukeavat itsestään. Viittaisko tämä vika boksi vikaan? Ja jos niin missähän se boksi sijaitsee?

vesku-76 kirjoitti:Viittaisko tämä vika boksi vikaan? Ja jos niin missähän se boksi sijaitsee?

Samanlaiset oireet ainakin. Löytyy sieltä käsijarrukahvan vierestä.

Ei kai sekään mahdotonta ole, että lukossa joku osa jäisi sen verran pänninkiin, että jäähtymisen jälkeen vetäisisi lukot auki, mutta ainakin omalla kohdalla tosiaan kyse oli ohjausyksikköviasta.

Kuskin oven lukon jo kertaalleen purin, ku ei avain mennny ollenkaan sisään ja se kyl tuntuis toimivan nyt muuten. Täytyypä tutkia sitä boksia sieltä. Kiitos näistä

laakeri kirjoitti:

Lanvi kirjoitti:Uskaltaako muuten kysyä paljonko uusi ohjausyksikkö kustansi?

Uusista ei mitään tietoa, nappasin siihen BX:stä riittävän hyvin toimivan yksilön, kun ei ollut tuosta aikaa käydä alkuperäistä korjaamaan... auto kun oli silloin emännän ja oli myymässä sitä pois. 42 euroa näkyy B-osana kustantavan sitrosella. Eihän se nyt kuitenkaan niin kummoinen laite ole, etteikö sitä voisi olla mahdollista elvyttää. Mutta mittaa nyt aluksi, onko vika siinä vai muualla.

Tapsalla 20e+postik.

Nappasin sen boksin sieltä penkinlämmittimien-säätimien alta pois ja otin pohjan irti jotta pääsin katsomaan juotoksia. Ne oli suojattu lähes 1mm kerroksella jonkinlaista suojalakkaa ja ne olivat kaikki aivan ehjät. En ymmärrä mikä siinä voi olla.
Nyt olen myös oppinut, että kun pelkääjän puolelta avaa oven avaimella, kuskinkin ovi aukeaa. Kuskin puolelta avattaessa vain kuskin ovi aukeaa. Ja ovet menevät vain yksitelleen lukkoon.
Kun kuskin oven avaa avaimella, niin silloin keskuslukitus yrittää AVATA samaa lukkoa samaan aikaan. Ja kauko-ohjaus toimii satunnaisesti, avaten vain kuskin oven. Mutta se ei ole taas pariin päivään toiminut.

Harmittaa aivan suunnattomasti, koska auto on tosi hyvä ajaa ja kulkee vielä melko pirteästikin mutta nämä lukuisat pikkuviat eivät jätä rauhaan.

Oletkos mitannut, että ne molempien etuovien ohjausvirtapiirit ovat kunnossa? Entäpä moottoripiirit? Entäpä oletko kokeillut lähteekö ohjausyksiköltä sähköä moottoreille ohjauskäskyn tullessa?

Jos nuo kaikki on jo tehty, niin luulisi vikaa saavan rajattua tehokkaasti, kunhan kerrot noiden tulokset. Jos ei ole vielä tehty, niin noista voisi olla hyvä jatkaa?

Katsohan ne johdot vielä sieltä haitarikumista,voi olla ettei ole vielä irtopoikki.

Kiitos näistä vihjeistä. Niillä jatkan