Sitruunapatonki.fi

Tuli ostettua C 5 2,0 HDI, XM:n kaveriksi. Onko jollain tietoa, millaisia tyyppivikoja niissä on? Kyse on 2003 vuosimallista. Kaikki tuntuisi muutaman päivän perusteella toimivan.

Turre kirjoitti:Tuli ostettua C 5 2,0 HDI, XM:n kaveriksi. Onko jollain tietoa, millaisia tyyppivikoja niissä on? Kyse on 2003 vuosimallista. Kaikki tuntuisi muutaman päivän perusteella toimivan.

Khöm... kokemuksen syvällä rintaäänellä. Kaikki kuuluu tietysti aikanaan mutta...

- Et sano onko Berline vai farkku mutta vanhemmissa farkuissa se avattava takalasi tuskin toimii (ei toimi mulla)
- keskuslukko-ongelmia (on ollut)
- tuulilasinpesinvilkkuyhdistelmässä ongelmia, esimerkiksi ajotietokoneen käyttökytkin lakkaa toimimasta. Alkuperäinen varaosa järkyttävän (yli 600 eur) kallis (kohta korjataan mulla)
- mystisiä sähköongelmia, eli ilmeisesti maadoitusten kanssa voi riittää askareltavaa (mulla ei ole ilmennyt)
- se joku siimapyörä sieltä jostain (uusittiin syksyllä)
- ulkolämpömittarin anturi hajoaa, jolloin myös automaatti-ilmastointi lämmityksineen menee sekaisin (tämäkin uusittiin itselläni)
- radio on perinteisesti aika surkea kuulumaan (allekirjoitan)
- ajovalopolttimia palaa ja ne on hankalia vaihtaa (tosin itsellä syynä oli hajonnut lampun kanta, joka lopulta mureni vaihdettaessa)
- lämppärin lämpötilansäätö saattaa lakata toimimasta, tyyliin toiselle puolella puhlataa kylmää, toiselle kuumaa. Kallis korjata (itsellä on toistaiseksi toiminut)
- itsellä uusittiin laturi about 315 tkm kohdalla ja sekään ei ollut halpa pieti

Joku toinen jatkakoot

Ei muuta kuin hakua kehiin, kyllä täällä juttua näistä Cfemman viosta riittää

xs2jammu kirjoitti:Ei muuta kuin hakua kehiin, kyllä täällä juttua näistä Cfemman viosta riittää

ja citroen foorumilla vieläkin enemmän

Kyllähän näiltä palstoilta vianhakukyselyitä löytyy, mutta eikös se ole tarkoituskin?
Niiden löytäminen täältä on haastavaa, haku ei huoli hakusanaa C5, kun on alle kolme merkkiä (C5* hakee jotain taivutusmuotoja, muttei pelkkiä C5 tekstejä?)

Etupyöränlaakerit voidaan myös laskea tyypillisiin, niitä menee enemmän kuin keskivertoautoissa.
Takatukivarren laakerointi ehkä myös (Mutta ei pelkästään C5, vaan melkein kaikki citikat ja pösöt kärsii tästä)

Näissä vanhemmissa (ennen face-lift) onneksi edellä mainittu lämmittimen ilmansäädön hajoaminen on suht. helppo korjata (varaosana saa säätömoottorin, jossa on pidempi akseli ja sen tähtimäiset boorit menee syvemmälle)

työkaveri osti äskettäin kakkoskoppaisen c5.sen vm06. osoittautuikin että se lämmönsäätöläppä oli viallinen,akselistaan poikki ja tuli vänkärin puolelle kylmää. Meni takuuseen auton myyneen magneetin piikkiin 100%. korjaus tapahtui vehossa ja lasku meni magneettiin, 800e töineen+varaosineen